2009年10月17日

曲がり隊CUP 2009 に参加してきました。 by イシカワ

IMGP2798IMGP2781IMGP2788
IMGP2834IMGP2850IMGP3013
曲がり隊CUP 2009 in スパ西浦に参加してきました。今回はGOLF GTI Cup 参戦車両のマニアックス号で参加です。本来は当社のGOLF4 R32で参加する予定だったのですが、11月15日に菅生で開催されるGTI Cupの耐久レースに丸山さんの第2ドライバーとして参加することになってしまい、少しでも慣れようということで練習走行を兼ねて走りました。練習用のタイヤがなく、GOLF6の純正ホイール&タイヤで走りましたが、結構厳しかった・・・。
曲がり隊CUPの方は、時折雨脚が早まるなど生憎の天候ながら皆さん白熱の走りで大いに盛り上がりました。参加台数も80台以上。関西、関東が集まれる位置にあるスパ西浦は東西交流イベントの場所としてこれから期待できるサーキットですね。また、皆さんで集まりましょう!!

ie_staff_blog at 23:00|Permalink│ │イベント 

TT 2.0TFSI ターボディスチャージコンバージョン、DV、Sway-Bar by アズマ

DSCF1018DSCF1029DSCF1048
DSCF1052DSCF1059DSCF1068
NEUSPEED JSP-Chip インストール済みのTT 2.0TFSI BWAです。JSP-Chipの効果を体感いただいて、その性能をより効率的に発揮さて楽しみたいということで、今回は過給効率を向上させるNEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンキットと装着。このパーツはターボユニットの排出側の口径を大きくすることでエアフロー効果を高めます。リサーキュレーションバルブは純正に多く発生するダイアフラムの破れを事前に回避する目的とJSP-Chipによる高い過給圧への対処として強化スプリングを使用して取り付けました。リアスタビライザーはアンダーステアの低減と回頭性の向上が目的です。ECUチューニングでパワーを上げたら車全体のバランスを取ることが大事ですね。

GOLF5 R32 エンジンオイル交換 by イグサ

DSCF1186DSCF1185DSCF1189
VW GOLF5 R32 エンジンオイル交換でご来店です。使用オイルはMOTUL COMPETITION 15W-50。 5000キロ毎にオイル交換をされている車両でエンジンは快調です。

ie_staff_blog at 22:27|Permalink│ │エンジンオイル 

アルミメーターパネル&スカッフプレート by アズマ

DSCF1136DSCF1139DSCF1141
車内の雰囲気を変えたいという事で、こちらのパーツを取り付けました。アルミメータパネルは常に目に入る部分ですので、雰囲気はかなり変わります。このメーターパネルは純正インテリアモールと同じ色合い質感に仕上げられていて、全体的な調和を乱しません。アルミスカッフプレートはシンプルにそのまま取付ても良いですし、ラインの中間部分にお好みのステッカーを貼って取付る事で、オリジナリティを出す事も可能です。

ie_staff_blog at 22:25|Permalink│ │アクセサリー 

TTRS リアウィング by アズマ

DSCF0976DSCF0950DSCF0900TTRS 純正リアウィングを取付しました。しっかりと主張したウィングは存在感抜群で車検は問題なくクリアできるサイズです。自動開閉はしなくなりましたが、このサイズならしっかりダウンフォースを稼いでくれそうですし、見た目もかなりスポーティーになりました。

ie_staff_blog at 22:21|Permalink│ │ボディ補強 | エアロパーツ

AUDI A4 3.0Q brembo ブレーキパッド 交換 by イグサ

DSCF1125DSCF1126DSCF1130
brembo 4-Pot キャリパー装着のAUDI A4 3.0 Quattroです。ブレーキパッドの磨耗により新品に交換です。前回もiSWEEP IS2000をご使用いただいておりましたが、コントロール性が良いということで今回もIS2000の装着となりました。iSWEEPはbremboキャリパー用をラインナップしています。

ie_staff_blog at 21:24|Permalink│ │ブレーキ 

2009年10月16日

BORA V6 4Motion エンジントルクロッドブッシュ by イシカワ

DSCF1109DSCF1105DSCF1111
BORA V6 4MotionのエンジントルクロッドブッシュをNEUSPEED製 ウレタン強化ブッシュに交換しました。ギアチェンジの際にエンジンの不快な揺れが気になっていたということで装着。純正のゴムブッシュは柔らかい上に長期の使用でやせて経たってしまいます。エンジントルクロッドブッシュを強化することエンジンの動きを抑制することで、シフトフィーリングの向上やトラクションのかかりも良くなります。

ie_staff_blog at 23:57|Permalink│ │ブッシュ 

AUDI R8 パーツ開発? by イシカワ

IMG_9222IMG_9215IMG_9220
IMG_9211IMG_9202IMG_9214
AUDI R8 4.2 V8です。さすがに迫力があってカッコいいです! 今回はサスペンションのワンオフ製作が可能かどうかを確認する目的でご来店されました。前後ともにダブルウィッシュボーンタイプのサスペンションでダンパー自体の形状や取り付け方法からワンオフ製作が可能かどうかを検証しました。形状的には製作は可能という判断になり後日採寸やストロークなどの詳しいデータを取得するために再入庫いただくことになりました。併せて、JSP-Chipの開発(セッティング)も行なう予定です!
お客様のご希望で北米仕様のデイライト仕様に変更して今日の作業は終了しました。(写真は取り忘れましたが・・・。)

ie_staff_blog at 17:56|Permalink│ │サスペンション | JSP-Chip / Engine Tuning

iSWEEP Compe. ダンパー オーバーホール by アズマ

DSCF0698DSCF0726DSCF0740
AUDI TT 2.0TFSIに装着から32,000Km使用したiSWEEP コンペティションダンパーです。サーキットを頻繁に走行するため現状の内部状態確認と本来の性能を取り戻すべくオーバーホールしました。オイル、シール類を交換し、最終的にダンパーテスターで減衰力特性のチェックを行ないます。オーバーホールのタイミングは、使用状況や目的、距離、期間などで変わってきます。
iSWEEPサスペンションユーザーのお客様におかれましては使用目的にあわせたメンテナンス・オーバーホールのタイミングがありますので、お気軽にご相談下さい。

ie_staff_blog at 17:27|Permalink│ │サスペンション 

Passat V6 4Motion ブレーキパット交換 by イグサ

DSCF1078DSCF1074DSCF1087
iSWEEP ブレーキパッド IS1500に交換です。純正のブレーキパッドはワーニングランプが点灯したことで残量が少ないことに気がつかれたとのこと。交換したブレーキパッドの残量を確認したところ、フロント4mm、リヤ2mmという結果でリアの方が少ない状況でした。リヤのブレーキパッドには残量センサーが付いていませんからもう少しでリヤブレーキローターを削るところでした。今回は偶然にもフロントのセンサーによって助けらた格好です。iSWEEP ブレーキパッドは残量センサーの有無が選択できますが、今回は純正と同じようにセンサー付きを選択しての交換でした。

ie_staff_blog at 00:44|Permalink│ │ブレーキ 

2009年10月15日

NEUSPEEDパーツ入荷☆ by ショウダイ

NEUSPEED入荷
本国よりNEUSPEEDパーツ入荷いたしました。
入荷待ちのお客様お待たせしました!  皆様からのご注文お待ちしています(^∀^)

ie_staff_blog at 17:26|Permalink│ │お知らせ | お店のこと

2009年10月14日

brembo F50 4Pot キャリパーのオーバーホールです。 by イグサ

DSCF0722DSCF0808DSCF0705
brembo F50 4ポットキャリパーのオーバーホールです。サーキット走行に頻繁に行う車両に装着されたこのキャリパーは高温による影響でダストブーツは劣化して粉々。内部のピストンシールへの劣化は見うけられませんが、これからも厳しい条件化での酷使を踏まえてbrembo純正ダストブーツ、シールを交換しました。万一、ピストンシールが劣化してくるとピストンの動きが悪くなりブレーキの引きずりや片効きといった不具合の原因になる可能性があるからです。サーキット走行で酷使している方は定期的な点検をお奨めします。

ie_staff_blog at 23:30|Permalink│ │ブレーキ 

2009年10月13日

Nordostten Meeting Vol.9に参加してきました。 by イシカワ

IMG_9134IMG_9146IMG_9148
Nordostten Meeting Vol.9に参加してきました。当社は今回で4回目の参加です。このイベントは来年で10周年!すごいですね。毎回盛り上がって楽しいイベントです。今年は150台くらい集まったようで、朝は会場に入る車で渋滞してました。結局、通路にまで停めるまでに。来年は会場を変えないと入れないかも知れませんね。IMG_9142
IMG_9139IMG_9191
JETTA2にAGU 1.8Tを搭載した車両発見!バックボーンが10ヶ月かけて作ったという力作。(現在も進行中)なんと内装までGOLF4に・・・。やりすぎです。バックボーンの佐久間さんは、試運転にでたら楽しすぎて150キロ走ったそうです。自分も乗りたかったなぁ。いつか当社の赤いGOLF2でやろうと思っていたことが現実になっていて参考になってしまいました。ありがとう佐久間さん。イベントは最後のビンゴゲームも大盛況でした。また来年も行きますので宜しくお願いします。

ie_staff_blog at 01:04|Permalink│ │お知らせ | イベント

2009年10月12日

2007Y TT 3.2Q もTTSヘッドライトに変更できます。 by イグサ

DSCF0854DSCF0860DSCF0876
AUDI TT 3.2 Quattro 2007モデルにTTS仕様のヘッドライトを取付けました。純正オプションでは取り付け不適合と案内されているとのことで、オーナー様も不安な様子でしたが、アダプティブヘッドライトも純正同様に機能するので問題なし。ポジションランプのLED化に伴うコーディング変更も問題なく終了。ヘッドライトの光軸をヘッドライトテスターで調整して作業は終了です。ライト交換されて夜にはさらにフロント廻りが際立つ仕様になりました。

ie_staff_blog at 00:05|Permalink│ │LED / HID 

2009年10月11日

MOTUL Care System by アズマ

DSC02476DSCF0824DSCF0834オイル交換にご来店されたGOLF5 GTIです。今回のオイル交換ではエンジンフラッシングを行なうことになりMOTUL ケアシステムを使用。ケアシステムは「エンジンクリーン」と「フューエルシステムクリーン」の二つの液剤で構成されます。エンジンクリーンはエンジン内部のフラッシング剤でオイルの交換前に給油口から注入しアイドリングで約15分程度維持します。アイドリング中に内部のカーボンやスラッジ類の汚れを落とす効果があります。その後エンジンオイル、オイルフィルターを交換することで古いオイルと一緒に抜き取ります。フューエルシステムクリーンは燃料タンクに注入して使用します。ガソリンに混合することでインジェクターやバルブ、燃焼室、ピストンなどに堆積するワニスやカーボンを分解、除去しその後の堆積を防ぐ効果があります。MOTUL システムクリーンを併用することで新たに入れるエンジンオイルをより良い状態でご使用できますので、エンジンをベストコンディションに保つ為にもおすすめのアイテムです。

ie_staff_blog at 23:55|Permalink│ │エンジンオイル 

2009年10月10日

水温センサー不良の故障事例です。 by イグサ

DSCF0816DSCF0039DSCF0819
車検や点検、一般整備の際には必ず各コントロールユニットの故障メモリーのチェックを行いますが、よくエンジン水温センサーの故障メモリーが入力されていることがあります。センサー内部の可変抵抗不良により、エンジン不調や水温計の指示不良などの問題が発生することがあります。状況によっては症状に気がつかない場合もありますが、散発的故障としてメモリーは残っていますのでセンサー不良という判断も出来ます。部品は代替されて黒色から緑色に変更されていますので外観を見て新旧の判断を行うことも可能ですが、テスターによる診断をご希望される場合はお気軽に点検にお越し下さい。

ie_staff_blog at 22:27|Permalink│ │一般修理/車検 

ベゼル入荷☆ by ショウダイ

ベゼルベゼル2
大人気の『maniacs ベゼル』入荷いたしました☆
ショールームにて実際に手にとってご覧いただけます。
お車にも仮装着出来ますのでお気軽にお声を掛けて下さい。

ie_staff_blog at 17:43|Permalink│ │アクセサリー | お店のこと

2009年10月09日

GOLF4 R32 オルタネーター交換 by アズマ

G4R32オルタ4G4R32 オルタ1G4 R32 オルタ3
発電不良?と思われるGOLF4 R32が修理で入庫しました。オルタネーターの発生電圧を測定すると基準値よりも低いので、オルターネーターを新品に交換です。交換後は正常値に戻りました。修理前はエアコンやヘッドライトなど、電気負荷が高くなるとナビの電源が落ちる事があったりなど不可解な現象が発生。そのような症状をきっかけに発電機能に不安を抱くようになりオルタネーターの不良を発見することが出来ました。ちょっとした症状を見逃さない事が自走不可能になるような大きな故障を防ぐ事に繋がりますので、ちょっとした事でも、『変だなぁ』と感じたらプロショップやディーラーさんに相談する事をおすすめします。余談ですが、バッテリーの状態を素早く正確に診断できるテスターがあります。バッテリーの寿命や状態が気になる方はいつでも無料で点検しますので、お気軽にご来店下さい。(左の画像参照)

ie_staff_blog at 23:00|Permalink│ │一般修理/車検 

GOLF5 GTI brembo GT Kit Limited & Forge R/V 取り付け by イシカワ

DSCF0786DSCF0784DSCF0801
brembo GT Kit リミテッドのご予約をいただいていたお客様のスペシャルオーダーでブレーキローターをスリット入りに加工して装着しました。スリットを入れることでガス抜き効果や摩擦係数の向上などの効果が期待できますが、見栄えもプレーンのディスクローターより冴えますね。そして同時にリサーキュレーションバルブへの交換です。このGTIではダイアフラムの破れは発生していませんでしたが、JSP-Chipをインストールしていることもあり事前に対策を取りました。装着後は過給の立ち上がりが早くなり、加速も良くなります。純正のリサーキュレーションバルブと比較して構造的な恩恵が大きいパーツです。

ie_staff_blog at 22:33|Permalink│ │ブレーキ | ディバーターバルブ

GOLF6 TSI にコンフォートストリート装着です。 by イグサ

jpg改jpg改jpg改
GOLF6 TSI用 iSWEEPコンフォートストリートを装着です。今回の車高設定値は純値より約30mmのダウン、ホイールも交換されていましたので見た目の車高が高いような感じがするスタイルが見事に改善され、ほど良い感じにまとまりました。しかもここまで下げましたが快適性は損なわれていません。というより安定感、接地感が向上して純正より断然いいです。iSWEEP コンフォートストリート1.4TSI用は純正の乗り心地で不快な部分を主に改善するセッティングで開発したからです。カッコよくなり乗り心地もよくなれば言うこと無しですよね。このオーナーもご納得でした!

ie_staff_blog at 21:58|Permalink│ │サスペンション 

2009年10月08日

GOLF5 GTI JSP-Chip & iSWEEP IS2000 by アズマ

jpg改jpg改jpg改
JSP-Chipのインストールと併せてiSWEEP IS2000 ブレーキパッドに前後共交換です。JSP-Chipによるパワーアップと制動力のバランスを取ることで、よりJSP-Chipの効果を楽しんでいただけます。パワーが上がることとブレーキがリニアにしっかりと効いてくれることは同じくらいうれしい効果として体感できます。パワーとブレーキが釣り合ってこそ運転が楽しくなりますからね。

ie_staff_blog at 23:55|Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning | ブレーキ

2009年10月06日

PASSAT R36 iSWEEP IS1500に交換です。 by イグサ

jpg改jpg改jpg2
納車されたばかりのPASSAT R36です。ブレーキダストによるホイールの汚れが気になっていた為、新車のうちに対処したいとの事で低ダストブレーキパットiSWEEP IS1500に前後とも交換しました。

ie_staff_blog at 23:45|Permalink│ │ブレーキ 

A4 2.0TQ B7 NEUSPEED Rear Sway-Bar装着 by アズマ

A4B7スタビ3A4B7スタビ2A4B7スタビ1
B7 A4 2.0TQ アバントにNEUSPEED リアスウェイバー 21mm を装着しました。『首都高速での追い越しやレーンチェンジの不安定感、タイトなカーブでは外にはらむようなアンダーステアを改善したい』ということがその目的です。リアのスタビライザーを強化することでステアリング特性をオーバーステア傾向に改善しロールを抑制することができます。操作性、安定感が確実にアップしますので、これで首都高速も走りやすくなると思います。

ie_staff_blog at 23:40|Permalink│ │スタビライザー 

TT AUQ オイル交換 with MOTUL 300V Chrono  by アズマ

tt1tt4tt
エンジンオイル交換で8N TT FWDのお客様がご来店されました。約3,000Km毎に必ずMOTUL 300V クロノ 10W-40でオイル交換をされていて、しっかりエンジンを回して乗られてますので、エンジンは本当にいい状態です。内外装も常に綺麗にされていていつも感心させられる1台です。

ie_staff_blog at 23:16|Permalink│ │エンジンオイル 

GOLF4・5 GTIにBILSTEINダンパー装着 by アズマ

bilsteinG4BIL G5単品bil G5着
GOLF4 GTIにBILSTEINパフォーマンスキットを、GOLF5 GTIにBILSTEINショートストロークダンパーを装着しました。GOLF4 GTIに装着したパフォーマンスキットは定番のBTS Kitにマウント、ブッシュなどが標準で付属されておりますのでリフレッシュを検討中の方にはとてもお得なキットです。GOLF5 GTIのお客様は既にNEUSPEED スポーツスプリングを装着されており、よりスポーツ性を高めるべくフロント倒立タイプのショートストロークダンパーを組み合わせました。サーキット走行をよくされるとのことですから、これからはもっとアグレッシブな走りが楽しめそうですね。

ie_staff_blog at 01:25|Permalink│ │サスペンション 

VW/AUDI Fest 北陸 2009に参加してきました。 by イシカワ

IMG_8944IMG_8933IMG_8921
IMG_8932IMG_8940IMG_8924
シュポルトさん主催のVW/AUDI Fest Hokuriku 2009に出展、参加して参りました。前日まで激しい雨という状況だったので、当日の天候が心配でしたがご覧の通りの晴天で暑いくらいでした。きっと、シュポルト代表の東さんの思いが通じたのでしょう!イベントでは当社のGOLF6 GTIにもたくさんの方がご興味を持っていただいて、iSWEEP サスペンションの試乗もしていただき、貴重なご意見を伺うことができてとても有意義な一日でした。 往復1000キロ超の道のりでGOLF6の慣らしもすっかり終わり丁度良いロングドライブでした。また来年も参加させていただきますので宜しくお願いします。(ちなみに、GOLF1 Oettinger 16Vはスタイルアップコンテストの優勝車両です。すごくきれいに乗られていて感動しました。)

ie_staff_blog at 00:21|Permalink│ │お知らせ | イベント

2009年10月05日

カーボンパーツの装着です。 by イグサ

jpg改jpg改jpg改
ボディ廻りのドレスアップです。一台はVW GOLF4にSEIBON製カーボンボンネット、もう一台はAUDI TTSにOSIR製カーボンリアヴァランスを取り付けました。どちらも装着に若干の加工が伴い手間がかかりますが、装着後のイメージは非常に良くなりオーナー様も大満足な様子。ボディパーツはクルマのイメージを一新してくれますので新たな気持ちで愛車とお付き合いできるところがいいですね。

ie_staff_blog at 22:35|Permalink│ │ボディ補強 | エアロパーツ

JETTA 2.0T ミシュラン パイロットプレセダ PP2 に履き替え by アズマ

タイヤ1タイヤ2タイヤ3
JETTA 2.0Tのお客様がタイヤ交換でご来店されました。グリップ力アップと乗り心地の改善を目指してミシュランのパイロットプレセダPP2に交換です。これでドライブがもっと楽しくなりますね。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │アルミホイール/タイヤ 

2009年10月04日

AUDI TTS に iSWEEP IS2000を装着 by アズマ

211
AUDI TTSのお客様が、前後ブレーキパッド交換でご来店されました。JSP-Chip装着済みということもあり、全体的な制動力の向上と通常の街乗りにおいてブレーキのコントロール性がよいブレーキパッドというご要望から摩材の特性や使用目的を考慮してIS2000をお勧めしました。ブレーキの効きやコントロール性の向上でもっとドライビングを楽しんで頂けると思います。

ie_staff_blog at 23:41|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF5 R32 ブレーキローターの交換です。 by イグサ

jpg改DSCF0447jpg改
ブレーキローターがそろそろ交換時期となっていましたGOLF5 R32の前後ブレーキローターの交換です。VW AUDI車のブレーキはローターとパットの両方が磨耗し制動力が発揮されているので、ローターの交換も必須項目の一つになります。この車両のローターはお客様との相談の結果、前後とも純正部品にスリット&焼入れをしての装着になりました。スリットを入れるとイメージが変わりますね。

ie_staff_blog at 22:02|Permalink│ │ブレーキ