2010年10月04日
GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip ctc. ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールで２８０ｐｓにパワーアップ。ＧＴＩピレリは本当に速くなりますよ！Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ、Ｋ＆Ｎリプレイスメントエアフィルター、ｃｐｍレインフォースメントを同時装着。
2010年10月02日
TT 2.0TFSI Quattro CCZ × NEUSPEED JSP-Chip etc. ｂｙ イシカワ
『ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ』、『Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ』、『Ｋ＆Ｎリプレイスメントエアフィルター』の組み合わせ。
日常使用の快適性を向上させ、走りへのストレスを解消する人気の実用的チューニングメニューです。
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ノーマルからの変化を求めてＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストール。２５００～５０００ｒｐｍまでのフラットで太いトルクバンドにより高回転域まで持続すパワー感とレスポンスのよさが特徴。純正よりも乗りやすく速くなるＥＣＵチューニングです。ie_staff_blog at 22:47｜Permalink│
│JSP-Chip / Engine Tuning
2010年10月01日
GOLF4 Wagon GT タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換 ｂｙ イグサ
オーバーヒートの症状で入庫したＧＯＬＦ４ ワゴン ＧＴです。冷却水が正常にラジエーターに回っておらずウォーターポンプを交換することになりました。ウォーターポンプはタイミングベルトによって駆動されていますので、タイミングベルト、テンショナーも同時に交換します。ウォーターポンプを外してみると完全に破損していました。これではエンジンの冷却水を循環させることが出来ませんのでオーバーヒートを起してしまいます。普段動かないメーター内の水温計がいつもより上がるような状態になったら危険信号です。すぐに点検に行きましょう。
2010年09月30日
cpm Reinforcement for B8 Series upto 2009y Model
ｃｐｍよりいよいよＡ４、Ｓ４、Ａ５、Ｓ５の Ｂ８系用のリインフォースメントが発売になりました！ こちらは２００８、２００９年モデル用で、構成パーツはご覧の通りフロントとリアの２枚組のセット。フロントはアルミ製でリアはステンレス製となります。
右端の画像は純正の状態で、フロント側には何も装着されていませんが、取付用のボルト穴があります。
フロント側は、純正のボルト穴を利用することで加工することなくボルトオン装着が可能です。リアは純正のリインフォースメントと組み合わせて取り付けます。理由は整流板が付いているのでその機能を失わない為です。装着後の効果ですが、はっきりと剛性感が高くなったことを体験できます。硬くなるというよりは、しかっりしたという印象です。
2010年09月28日
SIROCCO R × NEUSPEED Power Pulley & Sway-Bar Link ｂｙ マツモト
ＳＩＲＯＣＣＯ Ｒにパワープーリーとリアスタビライザーリンクの取り付けです。もうご存知かと思いますがパワープーリーは、エンジンレスポンスを良くしパワーを向上させます。リアスタビライザーリンクは、純正のスタビライザーでもリンクの支持部がピロボールを採用しているためスタビライザーの効果をよりリニアに発揮させます。どちらもお手軽で、コストパフォーマンス性の高いパーツなのでと是非お試し下さい。
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & K&N ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの性能をより効率的に効果を発揮する『３点セット』が人気です。 いろいろとやりたいのは山々だけど、吸気音が大きくなるのはどうも・・・。というケースですね。しっかりと速くなって、しかも乗りやすく、定常走行では燃費も向上。そんな費用対効果の高いメニューです。それぞれの役割や効果は↓ ↓ ↓
・Ｋ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルター＞＞＞ＪＳＰ-Ｃｈｉｐにより増加した吸入空気を純正エアフィルターより透過性能が優れているので、吸入抵抗を低減する。結果的に出力と燃費の向上になります。
・Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ＞＞＞純正のリサーキュレーションバルブ壊れなければそれほど大きな変化は起きませんが、備えあれば憂いなしということで、精神衛生上安心できるパーツ。
2010年09月27日
GOLF5 R32 ボディ補強 & JSP-Chip ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ５ Ｒ３２にオクヤマ製ストラットタワーバー、ロアアームバー、フロアサブフレームとＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｒｅａｒ Ｕｐｐｅｒ Ｔｉｅ-Ｂａｒを取り付けてボディ全体の補強を行いました。同時にＳｐｏｏｎリジットカラーでステアリングにダイレクト感を出し、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐでエンジンパワーを上げました。ボディ補強の効果は大きく特にステアリングの安定感は群を抜いてよくなりました。コーナーリング時もボディの剛性感が高くしっかりとした乗り心地です。
2010年09月25日
2010年09月24日
GOLF4 GTI エアフロメーターの交換 ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのエアフロメーターにミス計量の疑いがあり、交換しました。エアフロメーターとはエンジンが吸い込む吸入空気の量を正確に計測してＥＣＵに伝えるセンサーで、それによりエンジンの負荷を計算して燃料の噴射量や点火時期、ターボの加給圧などを決めているすごく重要なセンサーです。ですからエアフロメーターがミス計量を起こすと様々な症状の不具合を起こす可能性が出てきます。何か最近、燃費が悪くなったり、エンジンの調子が悪くなったりと釈然としない不具合を感じているというユーザーは点検してみると良いですね。
A3 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED P-Flo Kit ｂｙ マツモト
Ａ３ ２．０ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏに『ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ-Ｆｌｏ ＫＩＴ』を取り付けました。純正と比較すると吸入抵抗を大幅に減らすことで空気を効率よく吸えるようになり、エンジンのパワー、トルクアップに繫がります。アクセルを踏んだ時のレスポンスが改善されるので、乗るのが楽しくなりますよ。 またエンジンルーム内のドレスアップ効果も抜群です。
2010年09月23日
ＴＴ－ＲＳ純正フロントブレーキシステムの４ポット＋３７０ｍｍディスクを装着。Ｒ３６純正オプション１９インチホイール＋１０ｍｍスペーサー前後との組み合わせです。ノーマルライクでありながらその質感が高く見えます。リアのキャリパーもフロントと同色の『黒』に塗装済みです。Ｒ３６ユーザーの皆さま、こんなドレスアップ＋パフォーマンスアップはいかがでしょうか？GOLF4 GTI AUM 5MT × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
当社でも５速マニュアルミッションのＧＯＬＦ４ ＧＴＩ ＡＵＭは珍しい存在です。中古車でもご購入され、今後楽しみながらチューニングを段階的に行って行く予定だそうです。 まずは費用対効果の高いＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールを行い、今後は吸排気系の変更やバランスを考えてサスペンション、ブレーキと整えて行きたいですね。ie_staff_blog at 23:35｜Permalink│
│JSP-Chip / Engine Tuning
今日はＴＴ ２．０ＴＦＳＩとＧＯＬＦ４ ＧＴＩがオイル交換にご来店いただきました。2010年09月21日
New Beetle 2.0 AQY × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
初期のＮｅｗ Ｂｅｅｔｌｅ ２．０ ８Ｖも意外にＥＣＵチューニングで効果を発揮します。トンルクバンドが広くなり、交換回転域までスムーズに加速が持続します。高速道路の走行などでは、巡航速度を上げることが出来ます。もう少し・・・とモアパワーを求めている方には、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ＋パワープーリーキットの組み合わせが当社お勧めのメニューです。
ie_staff_blog at 23:28｜Permalink│
│JSP-Chip / Engine Tuning
