2010年12月04日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-ＣｈｉｐのインストールとＫ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルター、Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブへの交換です。
これだけの変更でＧＴＩは予想以上の変化を体感させてくれます。全域でトルクフルで乗りやすく、燃費の向上にも寄与してくれます。しかも速い！都合良すぎますが、本当です。
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│JSP-Chip / Engine Tuning
2010年12月03日
2010年12月02日
2010年11月30日
2010年11月29日
2010年11月28日
GOLF4 GTI AUM × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールです。今回はＯＢＤ２ポートからではなくＥＣＵロム自体に直接プログラム書き込む工法で作業を行ないました。理由は純正以外のプログラムが既に書き込まれていためです。 当社では完全な純正プログラムに復元することも可能です。中古車のご購入等で記録が不明な場合でも対応できますので、お気軽にご相談ください。ie_staff_blog at 23:25｜Permalink│
│JSP-Chip / Engine Tuning
GOLF2 RV × NEUSPEED P-Flo Kit ｂｙ イシカワ
『ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔ』の取付です。以前はよく装着したものですが、久しぶりの作業で懐かしく感じてしまいました。 さて、このＰ－Ｆｌｏですが、実は１年以上も欠品が続いておりましたが、今回３０セットが生産されました。この生産分の完売をもって生産終了となるようです。 もし、ご購入をご検討されていた場合はお早めにご連絡下さい。ie_staff_blog at 23:08｜Permalink│
│P-Flo & Intake System
2010年11月27日
今日のオイル交換 ｂｙ イグサ
ＡＵＤＩ Ａ３はＭＯＴＵＬ エンジンクリーン（フラッシング剤）を交換前のエンジンオイルに添加して１５分程度アイドリングのまま保持します。フラッシングはエンジン内部のスラッジなどエンジンオイル交換だけでは取れない汚れを落としてくれるのでエンジン内部のちょっとしたリフレッシュになります。
使用オイル＞＞ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ １５Ｗ５０
このＧＯＬＦ５ ＧＴＩのお客様は定期的にエンジンオイル交換と２回に１回の割合でエレメントも交換されています。定期的に交換されていてもオイルフィルターエレメントはこのように汚れてます。
使用オイル＞＞＞ＭＯＴＵＬ ８１００ ＳＥＲＩＥＳ ＥＳＴＥＲ Ｘ-ＣＬＥＡＮ ５Ｗ４０
2010年11月26日
NEUSPEEDパーツ入荷☆ ｂｙ キムラ・サイトウ
今月も本国よりＮＥＵＳＰＥＥＤパーツが入荷いたしました。
毎回ご好評頂き品切れとなることの多いＰｏｗｅｒ Ｐｕｌｌｅｙ Ｋｉｔ ，ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｓｗａｙ Ｂａｒｓ Ｌｉｎｋ の他に、あらたに設定が追加となったＧＯＬＦ５ ＧＴＩ ピレリなどに対応したＮＥＵＳＰＥＥＤ ２．０Ｔ Ｈｉ-Ｆｌｏ Ｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒ Ｐｉｐｅ Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ＃４８．０２．６４ も入荷しています。
今年も残すところ１ヶ月です。悔いの残らないように気になる商品がある方はお気軽にお問い合わせ下さい(o^∇^o)ﾉ
2010年11月25日
2010年11月23日
2010年11月21日
GOLF5 R32 × iSWEEP Competition ｂｙ ナカニシ
ＧＯＬＦ５ Ｒ３２に『ｉＳＷＥＥＰ サスペンションシステム コンペティション』を装着しました。 サーキットユースではなくストリートがメインの使用用途なので、Ｈｙｐｅｒｃｏスプリングのリニア特性を上手に活かしたセッティングにすることでストリートスポーツを乗り心地を犠牲にすることなく楽しめます。
車高はお客様のご要望でほぼ純正車高です。使用用途に合わせてお客様の好みに合わせたセッティングを施せるのがｉＳＷＥＥＰサスペンションシステムのセールスポイントです。 理想のサスペンションに中々出会えないという方は是非一度ご相談下さい。
GOLF5 TSI × Harte Reinforcing Plate ｂｙ イシカワ
こちらは『Ｈａｒｔｅ』（ドイツ語でハーテ「剛性」）という意味を持つボディ補強パーツメーカーのリインフォーシングプレートです。そのラインナップの中で『Ｒライン』というモデルは鍛造製品や航空機などにも使用されるジェラルミン材（Ａ２０１７）を使用しています。削り出しのフラットプレート型の中では高い剛性を発揮しますので、地上高を低く出来い状況で高い剛性を求める使用用途の方には最適です。 他にも通常のアルミニウムＡ５０５２材を使用したコンフォートモデルもあります。製品は高品質ブルーアルマイト加工が施されています。 『Ｈａｒｔｅ』についてはこちらをご覧下さい。＞＞＞http://www.harte.jp/
GOLF6 GTI with DCC × NEUSPEED Sport Spring + cpm ｂｙ イグサ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリングでローダウンです。 ダウン幅は前後共に約２５ｍｍです。 スプリングはプログレッシブレートを採用しているので初期入力のゴツゴツ感もなくＤＣＣとの相性も悪くありません。
ボディ全体の剛性アップと言ってもあまり硬くなるのは・・・ということでｃｐｍ リインフォースメントを装着。これなら硬くなりすぎることもなく適度な剛性アップが可能です。乗った感触もしっかり感が増したことが体感できます。
