2012年05月08日
GOLF5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & リサーキュレーションバルブ ｂｙ イシカワ
ターボの過給圧が規定の圧力まで上昇せずにフォルトコードがＥＣＵに入力されてしまう症状の修理です。原因は純正リサーキュレーションバルブの故障で内部のダイアフラムが破れていました。この車両はＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐがインストールされいているので今後の故障対策と耐久性を考慮してＦｏｒｅｇｅ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ製のリサーキュレーションバルブに交換しました。Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブは純正のダイアフラム部分にあたる部品がピストンになるので、故障や破損する心配がありません。今回は同時作業で、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔ レッドパイプ仕様とカーボンエンジンカバーを装着しました。問題も解決しＰ－Ｆｌｏによるパフォーマンスアップも加わり今まで以上に楽しいクルマになりましたね！
ie_staff_blog at 23:50│
│P-Flo & Intake System | ディバーターバルブ
