2013年05月28日
GOLF4 GTI トータルメンテナンス
今回のメンテナンスは現在抱えている不具合の一掃が目的です。まずはエアークリーナーをK&N製純正置き換えタイプへ。右端の写真はエンジン冷却水漏れの為、ウォーターホースフランジ部分を交換した写真です。
アクセルオフ時に過給圧を吸気側に戻すディバーターバルブはインテークマニホールド負圧によってバルブを開きます。バキュームポンプを使用して純正バルブの作動テストをすると負圧をかけても保持できない状態です。つまり内部のダイアフラムが破けています。これではアクセルオフ時のブローオフも出来ませんし、過給も逃げてしまいます。今回はハイパーブーストディバーターバルブに交換します。このバルブはアルミ製で内部の構造はピストン式なの純正のように破れる心配は有りません。正常なバルブは右端の写真のように負圧を保持し、内部のバルブを開放します。
ドライブシャフトブーツには亀裂が発生していたために交換しました。これで安心してこれからのドライブシーズンを楽しんでいただけると思います。
