スタビライザー
2025年01月12日
VW POLO(6R) GTI × BILSTEIN B14 & iSWEEP Stabilizer Link





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2025年01月11日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer





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2024年12月24日
VW PASSAT (B8) 2.0TSI R-Line × NEUSPEED Sway-Bar




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2024年11月28日
VW SCIROCCO R × NEUSPEED Sway Bar Maintenance + iSWEEP SUPER DOT4




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2024年11月21日
AUDI TT (8S) 45 TFSI Quattro × NEUSPEED Sway-Bar Link







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2024年11月16日
MINI F54 Cooper S × NM Engineering Sway Bar Link



F54 Cooper Sのリアスタビリンク交換でご入庫いただきました。サーキット走行を楽しまれているこちらの車両には以前、回頭性向上のために「NM Engineering Sway Bar」を装着させていただきました。今回は強化スタビライザーの性能を最大限引き出すべく「NM Engineering Sway Bar Link」の装着です。サスペンションの動きはこのリンクを介してスタビに伝達されるためリンクの剛性が不足していると力の伝達にラグが発生して性能を最大限に発揮できません。NM Engineering Sway Bar Linkは高剛性のスチールボディとテフロン式ボールジョイントの組み合わせで高いレスポンス性能を実現します。
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2024年10月05日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sway Bar Link & スタビメンテナンス



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2024年09月12日
AUDI RS3 (8Y) Sedan × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link






RS3 8YにNEUSPEED Sway-Barを前後に装着させていただきました。不快なふらつきやロールやバタツキを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を格段に向上させます。また、サスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でも、強化スタビライザーの装着によりしっかりとスタビライザーの効果を発揮させることができます。 NEUSPEED Sway-Bar強化リンクも前後に装着しました。スタビライザーはサスペンションアームやショックアブソーバーに左右のストローク差が生じることでねじれる構造になっていますので、リンクを強化することで早期にスタビライザーを機能させることができます!
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2024年09月05日
VW GOLF7 R × NEUSPEED Sway Bar Maintenance + エンジンオイル交換



GOLF7 RのNEUSPEED Sway Barメンテナンスとエンジン・ブレーキオイル交換でご来店いただきました。NEUSPEED Sway Barは強化スタビライザーとしての効果を最大限引き出すためにグリス潤滑式の硬質ウレタンブッシュを採用しています。潤滑を担うグリスは走行に伴って減少してしまうため定期的な交換メンテナンスが必要です。交換サイクルは年間走行距離にもよりますが年に一度程をオススメしています。エンジンオイルは「MOTUL 300V COMPETITION 5W-50」を使用しブレーキオイルには「Brembo HTC64T」を使用しました。サーキット走行を楽しまれている方にはエンジンやブレーキの発熱量が大きいため高温下でも安定した性能を保つオイルの使用をオススメしています!
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2024年08月09日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Sway Bar Maintenance



GOLF5 GTIのNEUSPEED Sway Barメンテナンスでご入庫いただきました。純正ではゴムの弾力を利用したブッシュが採用されていますが、より効果的にスタビの効果を求める社外の強化スタビの場合はグリスによる潤滑で摺動させる構造が多く、NEUSPEED Sway Barもこの構造を採用しています。潤滑グリスは走行によって徐々に減少してブッシュの内部の溝が摩耗したり、汚れが蓄積される為スムーズな動作と機能を維持するためには定期的なメンテナンスが必要です!
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2024年08月02日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP POWER BRACE




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2024年07月16日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Rigid Collar + Sway-Bar Maintenance









GOLF7.5 GTI TCRに「iSWEEPサブフレームリジットカラー」の装着とNEUSPEED Sway-Barのグリスアップでお預かりしました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などの効果を体感していただけます。NEUSPEED Sway Barはブッシュをグリスで潤滑しているため、走行によって徐々に消耗、また汚れが蓄積される為にスムーズな動作と機能を維持するためには定期的なメンテナンスが必要です!今回テスト品のフロントロアアームピロブッシュを同時に装着させていただき最後に4輪アライメント調整を行い完成です。
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2024年07月13日
AUDI TT (8N) 1.8T Quattro × 車検整備 + NEUSPEED Sway Bar Maintenance





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2024年06月27日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”









GOLF7.5 Rに「iSWEEP Suspension Competition」を装着しました。iSWEEP Suspensionはバネレートや減衰特性を目的やオーナー様のお好みに合わせた設定が可能なセミオーダーメイドとなっています。純正のサスペンションではフロントのキャンバーを調整することは出来ませんが"COMPETITION"のフロントアッパーマウントはピロボール式でサスペンションを取り外すことなくキャンバー調整が可能です。こちらの車両にはサーキットでのタイム向上を目的に回頭性・トラクション性能を重視した仕様でセットさせていただきました。次回のサーキット走行で早速その効果をご体感ください!今回併せて前後Sway-Barのグリスアップも行いましたのでメンテナンスもばっちりです。
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2024年06月22日
AUDI RS3 (8V) × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link + iSWEEP LLC etc.








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2024年06月10日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP UPGRADE SPRING + NEUSPEED Sway-Bar












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2024年05月30日
AUDI RS3 (8Y) × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link + Brake Line etc.













今回ブレーキホースをNEUSPEED製ステンレスメッシュブレーキラインにも交換させていただきました。高性能テフロンチューブをステンレスメッシュと耐候性に優れたPVC保護カバーで覆われています。ブレーキタッチがよりダイレクトでコントロールしやすくなります。ホースの色をオプションカラーとして12色設定していますのでお車に合わせてカラーをお選びいただけます!
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2024年05月14日
AUDI A3 (8V) × 車検整備 & iSWEEP DCTF m7 + NEUSPEED Sway-Bar Link






A3(8V) Sportbackの車検整備でお預かりしました。今回の整備ではエンジンオイル、DSGオイル、ブレーキオイルなど定期交換油種の交換を中心に行いました。DSGオイルには「iSWEEP DCTF m7」を使用しました。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります! 併せてスタビライザーリンクを「NEUSPEED Front Adjustable Sway Bar Link & Rear Sway Bar Link」に交換させていただきました。フロントスタビライザーリンクは鉄板をコの字型に曲げただけの純正リンクをアルミビレッド製のロッドへ交換することで車体のロールをリニアにスタビライザーへ伝達し安定感の高いコーナリングを実現します。車検に合わせて消耗品を交換するだけでなく、アップグレードすることもできますのでお気軽にお問い合わせください!
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2024年04月30日
POLO(AW) GTI × iSWEEPボディ補強




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AUDI A1 (8X) Sportback × プラズマダイレクト & iSWEEP Rear Stabilizer etc.






A1(8X)の点火系リフレッシュとディバーターバルブ交換でお預かりしました。点火系はイグニッションコイルを「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」に交換しました。点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。今回はスパークプラグの状態も確認させていただき消耗状態から同時に交換させていただきました。スパークプラグが摩耗してギャップが広がった状態で使用しますとイグニッションコイルにも負担が掛かって寿命を縮める原因になってしまうため、摩耗によりギャップが広くなっている場合は同時交換をオススメしております。ディバーターバルブはForge Motorosport製のディバーターバルブにアップグレードしました。純正の電源ラインを使用し付属のソレノイドバルブによって過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えてディバーターバルブの開閉を制御します。それにより素早いブローオフを可能にして、アクセルを再度踏み込んだ時のターボラグを解消します。今回追加で「iSWEEP Rear Stabilizer」も装着しました。トレーリングアーム方式のリアアクスルに追加装着することで不快なロールやバタつきを抑制して回頭性と直進安定性を共に向上し、軽快なA1の走りをレベルアップさせます。
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2024年04月11日
VW GOLF7.5 Variant R × iSWEEP POWER BRACE + NEUSPEED Sway-Bar Link






GOLF7.5 Variant Rのボディ補強パーツ装着とスタビライザーリンクの交換でお預かりしました。ボディ補強パーツには「iSWEEP Power Brace Front Lower Arm Power Brace & Center Floor Power Brace Rear 3 piece」を装着しボディ剛性を強化させていただきました。適切にシャーシやフレームのウィークポイントを補強することで路面からの入力によるボディの捩れを低減し、しなやかなサスペンションの動作をサポートします。フロアを強化することで路面からの入力はシャーシに逃げることなくサスペンションによって吸収され、しなやかな走行性を実現します。車体に大きな負荷のかかるスポーツ走行はもちろん、街乗りや高速道路での快適性をお求めのオーナー様にもオススメです!スタビライザーリンクは以前装着しましたNEUSPEED Rear Sway-Barの性能をより発揮させるために「NEUSPEED Sway Bar Link」を使用しました。ピロボール採用のアルミビレット製なので、瞬時にサスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達しますのでスタビライザーの効果を早期に発揮させることが出来ます。今回同時にブレーキの冷却性能を向上させるためにAUDI RS3用のブレーキ冷却用導風板を装着しました。加工することなく簡単に取り付け可能で、ダクトからの走行風をブレーキキャリパー、ローターに走行風を送ることで効果的にブレーキを冷却することができます!
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2024年04月09日
VW GOLF8 R × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link








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2024年03月15日
VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Sway Bar Maintenance & 4輪アライメント調整




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2024年03月04日
AUDI RS3 (8Y) × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link








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2024年03月02日
MINI F54 Cooper S × NM Engineering Rear Sway-Bar





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2024年02月24日
VW GOLF7 GTI × 車検整備 & チューニング & リフレッシュ








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2024年01月27日
VW THE BEETLE × エンジンオイル交換 & NEUSPEED Sway Bar Maintenance



ザ・ビートルのエンジンオイル交換&NEUSPEED Sway Barメンテナンスでご入庫いただきました。走行距離6桁も終盤に突入した車両ですが、エンジンオイルを始めとしたオーナー様の小まめなメンテナンスによって快調な走りを続けています。今回は以前からご装着頂いている強化スタビライザーのブッシュメンテナンスもご依頼頂きました。分解したところブッシュ内面の潤滑グリスを保持する溝が摩耗し保持力が低下していたため交換しグリス補充を行わせていただきました。このようなメンテナンスがチューニングパーツを維持し最大限の効果を生み出します。
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2024年01月22日
VW GOLF7 R × NEUSPEED Sway Bar Maintenance



GOLF7 RのNEUSPEEDSway-Barメンテナンスでお預かりしました。純正ではゴムの弾力を利用したブッシュが採用されていますが、より効果的にスタビの効果を求める社外の強化スタビの場合はグリスによる潤滑で摺動させる構造が多く、NEUSPEED Sway Barもこの構造を採用しています。潤滑グリスは走行によって徐々に消耗、また汚れが蓄積される為にスムーズな動作と機能を維持するためには定期的なメンテナンスが必要です。メンテナンス周期は年間走行距離にもよりますが年に一度の清掃・グリスアップをオススメしております!
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2023年12月12日
VW POLO (6R) GTI × iSWEEP Front Stabilizer & Link + Rear Stabilizer






POLO (6R) GTIに「iSWEEP Front Stabilizer & Link」+「Rear Stabilizer」を装着させていただきました。スタビライザー強化により不快な車体のロールを抑制してコーナリング時の安定感を高めます。また、同時にスタビリンクを強化することでリニアにサスペンションの動きをスタビライザーに伝達しスタビライザーの効果を素早く発揮させることができます。POLOにリアスタビライザーを追加装着すると回頭性の向上、コーナリング姿勢の安定、乗り心地の改善に効果を発揮します!POLOはボディ補強やスタビライザーの追加などで見違えるほど上質な乗り味のクルマに変わります!
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2023年11月27日
SCIROCCO R × NEUSPEED Sway Barメンテナンス



SCIROCCO Rのスウェイバーブッシュメンテナンスでご入庫いただきました。NEUSPEED Sway Barは強化スタビライザーとしての効果を最大限引き出すためにグリス潤滑式の硬質ウレタンブッシュを採用しています。潤滑を担うグリスは走行に伴って減少してしまうため定期的な交換メンテナンスが必要です。交換サイクルは年間走行距離にもよりますが年に一度程をオススメしています。
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2023年11月03日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sway Bar Maintenance



NEUSPEED Sway-Barのグリスアップでご来店いただきました。今回取り外して確認したところフロントのブッシュは問題ありませんでしたが、リア側のブッシュに摩耗が見られたためブッシュも交換しました。走行距離にもよりますが年に一度グリスアップを行うことでコンディションを維持することができますので推奨しております!
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2023年10月07日
VW POLO(6C) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer



POLO(6C) GTIにiSWEEPリアスタビライザーを装着させていただきました。トレーリングアーム方式のリアアクスルに追加装着することで不快なロールやバタつきを抑制して回頭性と直進安定性を共に向上し、軽快なポロの走りをレベルアップさせます。前回ご装着いただいたブレースと合わせて生まれ変わった走りをご体感ください!
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2023年09月13日
AUDI S3 (8V) Sportback × iSWEEP DCTF m7 & Sway-Bar Maintenance





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2023年09月09日
VW POLO (AW) 1.5 TSI R-Line × iSWEEP POWER BRACE





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2023年08月21日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer



POLO AW GTIにiSWEEPリアスタビライザーを装着させていただきました。POLOにリアスタビライザーを追加装着すると回頭性の向上、コーナリング姿勢の安定、乗り心地の改善に効果を発揮します!POLOはボディ補強やスタビライザーの追加などで見違えるほど上質な乗り味のクルマに変わります!
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2023年08月17日
MINI F55 Cooper S × NM Engineering Rear Sway-Bar


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2023年08月08日
VW GOLF7.5 GTI TCR × NEUSPEED Sway-Bar Link & MOTUL 300V





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2023年08月05日
VW POLO (6C) 1.2 TSI Comfortline × iSWEEP POWER BRACE + リジカラ








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2023年07月02日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Front Stabilizer Link


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2023年06月24日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & Sway Bar Maintenance





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