JSP-Chip / Engine Tuning
2021年10月20日
VW GOLF4 GTI × NEUSPEED JSP-Chip
NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました！GOLF4 GTI 1.8Tの初期型AGUはECUを取り外してロムのデータを直接書き換える手法になります。コンディションを整えることでまだまだチューニングで楽しめる車両なので大事に乗ってください！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年09月23日
VW GOLF7.5 GTI TCR × Racinglineオイルキャッチタンク & レフィルキット取付
Recinglineのオイルキャッチタンクを取付しました。ブローバイガスに含まれるエンジンオイルのミストや蒸気などの水分を有効に取り除くことができますので、直噴エンジンで問題になるインテーク周りのスラッジの堆積や汚れを効果的に防止できます！ほぼボルトオンで装着可能です！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年09月14日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1+ Others
iSWEEP エンジンチューニングプログラム「STAGE-1」をインストールしました。380PS/490Nmを発揮します。ブーストアップにより燃焼温度も上昇するためスパークプラグはAUDI RS3用に交換します。高回転域まで高いブースト圧を維持しますので、どこまでも加速が続く走りは爽快です！
ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2021年08月22日
VW GOLF7.5 Variant R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1+ Others
iSWEEP Stage-1 チューニングエンジンプログラムをインストール。最大ブースト圧を1.6barまで引き上げて最大出力を380ps / 490Nmを発揮します。そのポテンシャルを発揮させるためにNEUSPEEDハイフローインレットパイプ、ハイフローディスチャージターボパイプ、BMCリプレイスメントエアフィルターでサポート。点火系はスパークプラグをRS3用に変更しイグニッションコイルはPlasmaDirectにアップグレード。エンジンレスポンスを向上させるNEUSPEED パワープーリーを装着してエンジン廻りのチューニングを行いました。軽快に速く、そして乗りやすい設定のチューニングレベルに仕立てていますので、益々走ことが楽しく感じていただけると思います。次回はボディ補強系のチューニングをご検討いただいておりますので今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年08月21日
VW GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip
NEUSPEED JSP-Chipのインストールを行いました。ブースト圧を最大で1.5barまで引き上げるとともにCDLで感じてしまうターボの効きはじめのもたつきも解消しスムーズなターボフィールを実現します。最大出力は約300PSでとても速くて乗りやすいRに生まれ変わります！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月17日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module
NEUSPEEDパワーモジュールの「体感キャンペーン」にお申込みいただきご来店いただきました。「体感キャンペーン」はご来店いただきお客様の車両にパワーモジュールを実際に装着してお好きな場所を30分～1時間程度走行していただき、その違いを体感するというものです。試乗からお戻りいただきその効果を体感されたとのことでご購入いただき装着させていただきました！また、何かごさいましたらよろしくお願いします。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年08月16日
GOLF4 R32 × NEUSPEED JSP-Chip
GOLF4 R32にNEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。3.2L V6 N/A BFHエンジンは低～中回転域まではトルクフルで面白いエンジンですが、高回転域ではやや重い感じの回り方をします。この特性をスッキリと改善するのがJSP-Chip特徴です！高回転まできれいに回り伸びのある加速が持続します。R32はもっと気持ちよく面白く走れます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月09日
VW GOLF7 R × HJS Tuning Down Pipe
HJSチューニングターボダウンパイプ（触媒）の取付です。触媒内部の写真は左がHJS、右が純正です。HJSの触媒はEURO6規格の200セルを採用していますので浄化性能を純正よりも向上させて排気効率も上げるという優れものです！車両の自己診断システムの中には触媒の浄化状態もモニターしていますので、HJSならエンジンチェックランプ（警告灯）の点灯もありません。ターボ直下の触媒、ダウンパイプはターボの性能と過給特性に大きな影響を与えます。排圧を下げることでターボはよりスムーズに回転することができますので、チューニングプログラムをインストールして過給圧を上げている場合などはそのポテンシャルを最大限まで引き上げます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月05日
GOLF7.5 R Racinglineオイルキャッチタンク取付
ブローバイガスはエンジンのインテーク内の汚れやインレットバルブに付着するスラッジの堆積の原因となります。それを防止するためにエンジンオイルキャッチタンクの装着は有効です。今回装着したのは英国のレーシングライン製オイルキャッチタンクキットです。ボルトオン装着でスッキリときれいに取付できます！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月31日
AUDI RS4 B7 × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1
AUDI RS4 B7モデルのECUチューニングを行わせていただきました。4.2FSI V8 BNS エンジンは片バンク毎に1つのECUを持っていますので、二つのECUプログラムを変更します。キレのあるエンジンレスポンスと鋭い加速力が体感できますので、N/A V8エンジンの楽しさを体感できます！ 今回はECUチューニングに合わせて消耗品のメンテナンスも行いました。エンジンオイル・フィルター交換はMOTUL 8100 X-CESS 5W40、スパークプラグはDENSO イリジウムプラグ、エアエレメントはK&N製リプレイスメントタイプを使用して、エンジンコンディションを整えました。
ie_staff_blog at 19:45｜Permalink│
2021年06月05日
AUDI TT 8S 2.0TFSI × iSWEEP Engine Tuning Program
AUDI TT 2.0TFSI CHHにiSWEEPエンジンチューニングプログラムをインストールしました。これにより純正出力の230PSから300PSにパワーアップ、トルクは最大で450Nmを発揮します！ 熱価の上昇によりスパークプラグはRS3に交換しました。時よりサーキット走行も行ってるとのことで、今後の課題はパワーとのバランスを考えて足回りの強化とフロントにキャンバーをつけるためにピロアッパー化も検討するとのこと。まさにiSWEEPサスペンションシステムで具現化できますので、是非iSWEEPサスペンションシステムでアップグレードしてください！ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
GOLF7 GTI Clubsport × Loba HPFP
iSWEEP エンジンチューニング「STAGE-3」を施工しているGOLF7 GTI クラブスポーツです。今回は高負荷時の燃圧の安定に効果を発揮する「Loba製ハイプレッシャーフューエルポンプ」にアップグレードしました。急激なアクセル操作時のレスポンスアップや加速時のトルク、パワーも向上します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年04月02日
GOLF7 R × Racingline Engine Oil Cooler Kit
レーシングラインエンジンオイルクーラーキットを取り付けました。サーキット走行でその効果を発揮し、油温の上昇を効果的に抑えます。油温上昇が厳しいEA888 Gen3エンジンのスポーツ走行をサポートします。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年03月11日
GOLF6 GTI Edition 35 × MICHELIN PS4S + LOBA HPFP & Maintenance
MICHELIN PS4S 235/35R19を装着しました。今まではPSSを装着されていましたが、MICHELINの新しいフラッグシップラジアルタイヤにリニューアルです。ホイールはNEUSPEED RSe14 19ｘ8.0 +45です。フロア補強にcpm Reinforcement スタンダードを取り付けました。純正の補強ブレースと入れ替えて装着するリプレイメントタイプの補強パーツです。フロア剛性のアップにより、走行安定性と乗り心地の改善に効果を発揮します。
追加作業ではNEUSPEED スウェイバーのブッシュをグリスアップしました！ウレタン強化ブッシュは内部にグリス溝があります。1年に一回はメンテナンスを行うことでスェイバーの性能を安定的に発揮することができます。
最後は燃料の高圧ポンプをLOBA製にアップグレードしました。NEUSPEED JSP-Chipをインストールしていますので、最大過給圧の1.5Bar付近と高負荷時に安定した燃圧を保ちパワー、トルクを更に増大させます。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年01月16日
VW GOLF7 R × NEUSPEED P-FLO Kit
インテークパイプ、エアクリーナーフィルター、遮熱板のキット”NEUSPEED P-FLO Kit”を装着させていただきました。適正に大径化されたインテークパイプの先に全周囲から吸入可能なスポーツエアクリーナーフィルターを備える本製品を装着することでスロットルレスポンスとパワーを約5 ～ 8ps 向上させます！！by Nemoto
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年11月21日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module
VW GOLF7.5 RにNEUSPEED製サブコン”パワーモジュール”を装着させていただきました。40分ほどの作業時間でブースト圧を0.3bar上昇させて、純正出力から最大50PS向上させることができます！ブースト圧、点火時期、空燃比の補正はECUのクローズループ制御によるフィードバックを使用することで適正な値に調整されるため、パワーモジュールの装着によりエンジンや駆動系に悪影響を与えることはありません。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:01｜Permalink│
VW GOLF7 GTI × iSWEEP EA-888 ALUMINUM OIL PAN
GOLF7 GTIにiSWEPアルミオイルパンの取り付けをさせていただきました。遠方よりご来店ありがとうございました。純正オイルパンをiSWEPアルミオイルパンに交換するにあたり、オイルを全量抜くためMOTULのENGINE CLEAN AUTOを使いフラッシングを行いオイルフィルターも交換させていただきました。iSWEEP EA-888アルミオイルパンは6061-T6アルミニウムを使用してCNC加工により製造したビレット（削り出し）製のエンジンオイルパンです。適合はAUDI、VWのEA-888 Gen2とGen3エンジンに加工等が必要なく装着できます。デザインはオイルパン下側全面に冷却フィンを配置し空冷による冷却効果を発揮しますのでサーキットなど過酷な走行条件下ではエンジンオイルの油温を安定させる効果を発揮します。又、オイル容量を約1リットル増加させることができます。オイルパン内部にはオイルの偏りを抑制するバッフルを配置し強い横Gが掛かるサーキットのコーナリング時でもオイルの片寄りを防ぎ安定したオイル供給を可能にします。ドレンボルトはオイルパンの左右2か所に配置しオイルパン内部の古いオイルを完全に抜くことを可能にしました。純正のオイルレベルセンサーは純正のオイルパンと同様に装着可能です。側面にはサービスポートを配置してありますので、付属（標準装備）の1/8TPセンサー用アダプターに交換することで社外製の油温計センサーを簡単に装着することができます。
by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月14日
VW GOLF7.5 R × Racingline Intercooler Kit
VW GOLF7.5 RにRacingline製のインタークーラーを取付させていただきました。純正インタークーラーと比べ容積の拡大とエアフロー効率に向上によりパワーバンド域のトルク、パワーの増大が見込めます。サイズ的には前方方向に約2ｃｍ純正インタークーラーより大きくなっておりますので、取付に際してはコアサポートなどの加工が必要です。社外製インタークーラーの加工取付は当社にお任せください。by Nemotoie_staff_blog at 10:30｜Permalink│
2020年11月06日
VW GOLF7 R × iSWEEP Engine Tuning Program + RS3 Spark Plugs
よりスポーティにサーキット走行を楽しみたいとのことで、ワーゲンゴルフ7RにiSWEEP Engine Tuning Program Stage-1をインストールしました。設定出力 / トルクは360PS / 460Nmとなり、純正状態より大幅な出力向上になり高回転域までパワーバンドが持続します。ブースト圧の上昇により点火条件は過酷になるため熱価の高いアウディRS3純正スパークプラグに交換することで点火特性の安定を図ります。今後のスポーツ走行の準備を兼ねてエンジンオイルもMOTUL 300V クロノを使用して交換です。さぁ、思いっきりスポーツ走行を楽しんでください！By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月23日
AUDI TT (8J) 2.0 TFSI Quattro × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1
アウディTT 2.0TFSI クワトロ CESにiSWEEP エンジンチューニングプログラム「STAGE-1」を施工させていただきました。2011年式ということもあり無償のチューニング前点検を行わせていただき、今回のECUチューニングに至りました。ECUチューニングで重要な役割を持つリサキュレーションバルブも元気でスパークプラグも綺麗でしたので、今回はダイレクトインテークのNEUSPEED P-Flo Kitを装着！ チューニングプログラムとの相乗効果で出力は大幅に向上します。By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert
総走行距離45,000kmのワーゲンゴルフ7GTI 6MTミッションオイル交換を行いました。NEUSPEEDエンジントルクアームインサートも併せて装着させていただき、エンジンの挙動をダイレクトに感じられる楽しい車両になりました。By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月22日
VW GOLF5 2.0 TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + MOTUL Engine Oil
18万キロを超えるワーゲンゴルフ5GTXですがNEUSPEED ECUチューニング ”JSP-Chip”をインストールいたしました。JSP-Chipの性能を発揮するためには制御系、燃料系、エンジン、ターボ、ディバーターバルブなどがすべて正常である必要があります。今回は事前点検でブローオフを行うリサーキュレーションバルブ（ディバーターバルブやカットオフバルブとも呼ぶ）が破損しているのを発見、スパークプラグの状態と高圧燃料ポンプのカムフォロアの点検も行いましたが、こちらは両方とも正常でした。今回はリサーキュレーションバルブを純正新品に交換して、基本的な個所はすべて正常となりJSP-Chipをインストールする準備を整えました。そしてエンジンオイルの交換も行い、リニューアルしたゴルフの発進です！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED JSP-Chip
純正ディバータバルブ
MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W40
エンジンオイルフィルター
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月17日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Engine Tuning Program Stage1
NEUSPEED P-Flo Kitを装着したGOLF7.5 GTI TCRに"iSWEEP エンジンチューニングプログラム ステージ1"をインストールしました。設定出力は標準出力より90PSアップの380PS、トルクは490Nmまで上昇します。ブーストアップに伴いましてより熱価の高いアウディRS3純正スパークプラグに変更し更なる出力の上昇を手助けします。またローダウンサスペンション装着後にアライメント調整を行っていないとのことで3D4輪アライメント調整を行わせていただきました。～～使用パーツ～～
AUDI RS3純正スパークプラグ
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
VW GOLF6 GTI Edition35 × NEUSPEED JSP-Chip + DENSO Plug & 車検整備
走行距離14万キロを超えるワーゲンゴルフ6GTI エディション35の車検整備と同時にECUチューニング"NEUSPEED JSP-Chip"をインストールしました。出力を増大させるチューニングは車両への負荷が高まるのと同義ですので距離を走っている車両や年数が経っている場合はインストール前に車両のコンディションチェックをさせていただいてから施工します。設定出力は+50PSの285PSまで向上するためスパークプラグやイグニッションコイル、吸排気系も同時に行うことで相乗効果によりより高い効果を実現させます。今回はスパークプラグにDENSO IRIDIUM TOUGH VK22を使用して 純正イグニッションコイルも新品に交換しました。又、距離的に劣化していると思われるタイミングベルト、ウォーターポンプ廻りも新品に交換してJSP-Chipにより生まれ変わったエディション35の走りを楽しんでいただけると思います。
～～使用パーツ～～
純正イグニッションコイル
タイミングベルト
ウォーターポンプ
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
先日ECUチューニング"NEUSPEED JSP-CHIP"をインストールしましたワーゲンゴルフ5GTIにNEUSPEEDキャットバックエキゾーストを取り付けさせていただきました。触媒以降のダウンパイプから後ろ側をすべて交換する本製品は低音のスポーツサウンドが響く上質なマフラーです。メインパイプ径は純正よりやや太い70mmとなるため、JSP-Chipとの相乗効果もあり回転数中速域からの伸びの向上を体感していただけるでしょう！
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月13日
VW GOLF7 R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1
ワーゲンゴルフ7RにiSWEEP エンジンチューニングプログラム ステージ1をインストールしました。純正ターボIS38のゴルフ7Rにインストールすることで標準出力280PSは360PSとなり、設定トルクは460Nmまで上昇します。またパワーモジュールなどのサブコンと異なりECU自体のプログラムが変更になりますので、4,000rpmを超えてからも高過給圧を維持しより高出力が出るようになります。サーキットを走行するこちらの車両はNEUSPEED吸気系パーツ・Racinglineエンジンオイルクーラー+iSWEEP冷却フィン付き大容量アルミオイルパン・iSWEEPボディ補強・iSWEEP車高調整式サスペンション・Quaife ATB LSD・RAYS鍛造軽量アルミホイール（画像は街乗り用の純正）など走りを向上させるチューニングを各所に行っております。更に今回はアウディRS3用の高熱価のスパークプラグの装着とHJSダウンパイプの装着も行いました。iSWEEP エンジンチューニングプログラム ステージ2へのアップグレードはハイブリッドIS38ターボユニットに変更しインタークーラーとターボディスチャージパイプを加えれば可能となります♪
～～使用パーツ～～
HJS Tuning Down Pipe
RS3純正スパークプラグ
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月13日
VW GOLF7 Alltrack × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert
アクセル操作によるトラクションレスポンスの向上を求める方にオススメのNEUSPEEDエンジントルクアームインサートをワーゲンゴルフ7オールトラックに装着させて頂きました！同時にエンジンオイル交換も行わせて頂きました。
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年08月30日
VW GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip + DENSO IRIDIUM PLUG
NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。CDLエンジンのK04ターボは過給の立ち上がりにややもたつく感がありますが、JSP-Chipは単に過給圧を上げるだけではなく、ターボラグの改善にも効果を発揮します。低速域からパワーバンドへの移行がスムーズでとても乗りやすくなります。もちろんそのまま踏み込めば300psの迫力ある加速とトルクを体感できます！ スパークプラグはDENSO IRIDIUM TOUGH VK22を使用して交換しました。生まれ変わったGOLF6 Rの走りをお楽しみください。
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2020年08月08日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP CENTER STRAIGHT EXHAUST PIPE
VW ゴルフ7.5RにiSWEEPセンターストレートエキゾーストパイプを装着させて頂きました。センターマフラーをストレート構造にすることにより排気抵抗を大幅に減少させることで、エンジン効率は大幅に増大し、高効率化することができます。
～～使用パーツ～～
iSWEEP CENTER STRAIGHT EXHAUST PIPE
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年08月06日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + DENSO Spark Plug + BMC Air Filter
純正状態で長期間保有されていた愛車のVWゴルフ5GTIをより楽しく走りたい、ということで今回はエンジンチューニングを行いました。車両のコンディションを確認させて頂いた上でエンジンECUチューニング”NEUSPEED JSP-Chip”をインストール。サブコンとは異なり、ECUのプログラムを変更するためエンジン出力特性が大きく変化します。全域でブースト圧を引き上げてのエンジン出力・トルクが向上し、特に4,000rpmを超えるような高回転域において別世界の加速を体験できます。ECUチューニングに合わせて、スパークプラグ・BMC製スポーツエアクリーナー・CPM製補強パーツを装着しました。VW ゴルフ5GTIの出力は250PS+αまで向上します！
～～使用パーツ～～
DENSO VK-22
BMC リプレイスメントエアフィルター
cpm Reinforcement CLRF-VA001
By内田
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2020年07月30日
VW POLO (6C) GTI 1.8TSI × トータルチューニング
走行距離のとても浅いVW POLO 6C GTIをご購入されて、トータルチューニングのご依頼を頂きました！エンジンはiSWEEP エンジンチューニングプログラムで235PSにパワーアップ。過給圧の増大により、BMC純正交換タイプのスポーツエアフィルターに変更。排気はeinsatz s622 エキゾーストシステムを採用しECU+吸排気系チューニングをまとめました！シャーシ補強はiSWEEP パワーブレースとスタビライザー、サスペンションはBILSTEIN B12 Pro-Kitで固め、ブレーキはiSWEEP IS2000を装着してストッピングパワーもアップさせました。そして、タイヤとホイールは、BBS RF504 + ミシュランPS4です。加速と減速＆コーナリングでの車両の安定性を高めドライバーの意のままに走れるPOLOに生まれ変わりました。思いっきりドライブを楽しんでください！
車高ダウン幅：フロント約13mm、リア約29mm
～～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program
スパークプラグ AUDI RS3用
BMC リプレイスメントエアフィルター
einsatz エキゾーストマフラー
iSWEEP Center Floor Power Brace
iSWEEP Power Brace Rear Extension Kit
iSWEEP Rear Stabilizer
iSWEEP Brake Pad IS2000
BILSTEIN B12 Pro-Kit
iSWEEP Wheel Spacer
BBS RF504 17 7.5+48 DS ダイヤモンドシルバー
MICHELIN Pilot Sport 4 215/40-17
By内田
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2020年07月10日
VW GOLF7 R × iSWEEP Engine Tuning Program + NEUSPEED P-Flo + 駆動系油種
今回のチューニングメニューは、ECUプログラム変更の「iSWEEP エンジンチューニングプログラム ステージ1」です。ノーマル状態もしくは吸排気系のチューニングのみを行っている車両用のプログラムとなり、標準出力280PSを360PSまで増大させます！そしてスパークプラグはブーストアップによる排気温度対策と点火リタード防止のため熱価の高いアウディ RS3純正スパークプラグを使用します。吸気系はNEUSPEED P-Flo Kitを装着させて頂きました。吸気効率と過給圧アップとの相乗効果でエンジンのポテンシャルを向上させます。走行距離が6万キロを超えたということもあり、DSG、トランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系油種交換も同時に行い、速くて楽しく走れるVWゴルフ7Rの完成です！～～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program
NEUSPEED P-Flo Kit
RS3純正スパークプラグ
DSGオイル iSWEEP ｍ7
フロントトランスファオイル MOTUL GEAR300 LS 75W90
リアデフオイル MOTUL GEAR300 LS 75W90
HALDEXオイル
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
AUDI S3 8V × iSWEEP STAGE-1 Tuning
iSWEEP エンジンチューニングプログラム「STAGE-1」をインストールしました。設定出力はノーマルの280PSから360PSにパワーアップします！ ECUプログラムによるブーストアップチューニングでは必ずお奨めしているスパークプラグの交換も行いました。使用したスパークプラグはRS3純正品です。S3純正よりも熱価が高く、ブーストアップによる点火タイミングのリタード対策でも効果を発揮します。
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年06月20日
MINI F56 JCW × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1
MINI F56 JCWのエンジンチューニングを行いました。吸排気系がノーマル状態のこちらの車両にインストールしたStage-1は標準出力231PSを280PSに上昇させます。また低回転域でのトルク特性の改善とターボラグを最小化するために点火時期、バルブタイミング、燃調を最適化してあります。～～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program for BMW MINI
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年06月19日
AUDI S3 (8V) × iSWEEP Suspension + iSWEEP Engine Tuning Program Stage1
AUDI S3 (8V) Sedan 2.0TFSI QuattroにiSWEEP エンジンチューニングプログラム ステージ1をインストールしました。チューニングレベルに応じてブースト圧と点火時期、燃料噴射量、バルブタイミングなどエンジンマネージメントプログラムを変更することでエンジンをより効率的に機能させパワーを最大限に引き出すことで設定出力は360PSまで上昇し、標準値より80PSアップします。更なる燃焼効率と点火リタード制御を防止する為に標準プラグよりも熱価の高いRS3用スパークプラグに交換しました。足回りはオーナー様とのディスカッションを行い、最適なパーツで構成させるiSWEEPサスペンションは最もアグレッシブな走りを可能にするコンペティションモデルでご用意いたしました。スポーツ走行を望むオーナー様の意向を尊重し、スプリングレートはフロント：12.5K、リア：11.6Kと高めスプリングレートでセッティングしました。～～使用パーツ～～
iSWEEP Suspension System 「COMPETITION」
iSWEEP Engine Tuning Program Stage 1
AUDI RS3純正スパークプラグ
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年06月12日
VW Scirocco R × NEUSPEED JSP-Chip + NEUSPEED Ex-System + スパークプラグ
先日は快適性向上系チューニングを行ったこちらのシロッコRですが、本日は出力向上系チューニングです！NEUSPEED JSP-Chip（ECUプログラム）に書き換えることでトルクや出力の大幅なパワーアップはもちろん、エンジン特性をより扱いやすくしかも速くて楽しい車両に仕上げます！さらにより効率よく出力できるようにDENSOスパークプラグ、BMCエアフィルター、そしてエキゾーストはNEUSPEED GOLF6 GTIを流用して装着させて頂きました。
～～使用パーツ～～
NEUSPEED JSP-Chip
DENSOイリジウムプラグ
BMCリプレイスメントエアフィルター
NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年04月08日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit for 7速DSG
NEUSPEEDより「VW GOLF7.5 R 7速DSG」用のハイフローターボディスチャージコンバージョンキットが登場しました！この製品を純正パイプ及びターボマフラーと交換することで、ターボチャージャーからインタークーラへ押し出される圧縮された吸入エアを効率よくインタークーラーへと送ることできます。ターボチャージャーの過給効率を高めることでターボラグが減少し、クイックなレスポンスとパワフルなトルクを手に入れられます！
2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
＝＝適合車種＝＝
VW GOLF7.5 GTI Performance
VW GOLF7.5 GTI TCR
VW GOLF7.5 R 7速DSG
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年04月03日
VW PASSAT (B8) Variant 2.0 TSI 車検整備 + iSWEEP Engine Tuning Stage1
VW PASSAT (B8) Variant 2.0TSIにNEUSPEED POWER MODULEを装着していましたが、今回はより出力を増大させるECUチューニングを施しました。iSWEEP エンジンチューニングプログラムはサブコンのPOWER MODULEとは異なり、高回転域まで高い過給圧を維持しますので、燃調、点火特性まで全く新しいプログラムに変更になります。そして点火時期のリタード防止に効果を発揮するAUDI RS3用スパークプラグに変更しました！同時に行った車検整備では、iSWEEPブレーキパッドIS2000への交換も行いました。2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program-stage1
RS3純正ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
iSWEEP ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ IS2000
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2020年03月08日
VW GOLF7.5 R Variant × iSWEEP Stage-1 + AUDI RS3用スパークプラグ
NEUSPEED P-Flo Kitで吸気系のみチューニングしているVW GOLF7.5 RにiSWEEP Engine Tuning Program Stage-1をインストールしました！標準出力310PSに対し、こちらのプログラムをインストールすることで設定出力380PSまで引き上げます！「ECUチューニング」+「インテーク関連のチューニングパーツ」により純正より高い過給圧となっている為、その高負荷に対応するため熱価の高いRS3用スパークプラグに変更しています！
～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program-stage1
純正RS3用スパークプラグ
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年02月28日
VW POLO AW GTI × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1 + P-Flo Kit
2.0TSI + 湿式6速DSG(DQ250)を搭載し更なるパフォーマンスアップが可能になったVW POLO AW GTIにiSWEEP Engine Tuning Program「STAGE-1」をインストールしました！その効果は標準出力200PSを設定出力250PS/420Nmとなり、上位車種GOLF7.5 GTIを凌ぐ出力まで引き上げることができます。
合わせて、エンジンオイル交換と、NEUSPEED P-FLO KITをお取付けいたしました。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Engine Tuning Program
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
NEUSPEED P-Flo Kit
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
