スパークプラグ/点火系
2026年05月12日
AUDI RSQ3 (F3) × NEUSPEED Re.350mm Upgrade Kit + iSWEEP IS1500 etc.
RSQ3(F3) Sportbackに「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」と「NEUSPEED Rear Floating 350mm Upgrade Kit」を装着させていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上しエンジンの振動も軽減します。NEUSPEED Rear Floating 350mm Upgrade Kitは専用設計の鋳造製キャリパーキャリアと入れ替えで交換する仕様になりますので、純正キャリアをステーなどで延長するタイプと比較すると圧倒的に剛性が異なります。リアブレーキを大径化することでブレーキの前後バランスが改善されることでバランスよく車両全体で減速するブレーキングに変わります！今回合わせてブレーキパッドを「ISWEEP IS1500」、ブレーキラインを「NEUSPEED Sport Brake Line」に交換させていただきました。ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2026年05月09日
VW GOLF7 R × HALDEXオイル & イグニッションコイル交換
GOLF7 Rのメンテナンスとしてイグニッションコイルとハルデックスオイルを交換させていただきました。イグニッションコイルは使用に伴って少しずつ劣化していきます。うまく点火出来なくなるとミスファイヤ(失火)が起こり大きなトラブルになっていくことがございますのでトラブルを引き起こす前の予防整備が大切になります！スパークプラグに消耗が見受けられる場合には同時交換をオススメさせていただく場合がございます。ハルデックスは電子制御式カップリングユニットでリアの駆動配分をエンジンの負荷や路面状況によって適切にリアへ駆動を伝えます。油圧制御のためオイルも劣化しますので交換サイクルは6万キロ毎をオススメしております。ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
VW GOLF7 GTI Clubsport × NGK スパークプラグ
GOLF7 GTI Clubsportのスパークプラグ交換でご来店いただきました。スパークプラグは使用に伴って先端の電極が摩耗し、電極間の距離が広がって点火性能が低下してしまいます。正常に点火が出来ないとエンジンの回転のバラツキやパワーの低下などエンジン不調が発生し、エンジンの寿命を縮める要因にもなってしまいます。推奨交換サイクルはエンジンや使用環境ごとに異なりますので定期的な点検がオススメです！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2026年04月25日
MINI F54 Cooper S × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
F54 Cooper Sの点火系リフレッシュとして「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」に交換させていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上しエンジンの振動も軽減します。今回スパークプラグも消耗していましたので純正品に交換させていただきました。スパークプラグの消耗はエンジントラブルだけではなくイグニッションコイルにも負担をかけてしまい寿命を縮めてしまう恐れがありますので定期的な点検が大切です！
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2026年03月03日
VW GOLF7.5 R × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
GOLF7.5 Rの点火系リフレッシュとして「OKADAPROJECTS Plasma Direct」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。今回同時にスパークプラグも交換させていただきました。スパークプラグの状態によってはイグニッションコイルの性能を発揮させることが出来ない場合がありますので点検させていただき摩耗が見受けられる場合には同時交換をオススメしております！ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
2026年02月27日
VW GOLF7.5 R 7速DSG × NGK スパークプラグ + MOTUL 300V
GOLF7.5 Rのエンジンオイル&スパークプラグ交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 300V POWER 5W-30」をお選びいただいております。強力な油膜と適度な粘度で摩擦によるロスや消耗を低減し、高回転までスムーズなエンジンフィールと性能の長期的な維持を実現する高性能オイルです！同時にスパークプラグ交換もご依頼いただきNGK製イリジウムプラグを使用しました。走行距離が多くなるとトラブルが起きるリスクが増えますが大きなトラブルになる前に交換することで快適にお乗りいただくことが出来ます！ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2026年01月22日
VW POLO (AW) 1.0 TSI × NGK スパークプラグ
POLO(AW) 1.0 TSIのスパークプラグ交換でご来店いただきました。スパークプラグは使用に伴って先端の電極が摩耗し、電極間の距離が広がって点火性能が低下してしまいます。点火に失敗してしまうとエンジンの回転のバラツキやパワーの低下などエンジン不調が発生し、エンジンの寿命を縮める要因にもなってしまいます。推奨交換サイクルはエンジンや使用環境ごとに異なりますので定期的な点検がオススメです！ie_staff_blog at 12:30｜Permalink│
2025年12月22日
VW GOLF7 R × OKADA PROJECTS PlasmaDirect
GOLF7 Rに「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」を取り付けさせていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。リフレッシュとしての交換はもちろん、新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します！
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2025年11月29日
VW PASSAT (B8) 2.0 TSI R-Line × iSWEEP Engine Tuning Program etc.
PASSAT(B8)にiSWEEP Engine Tuning Programをインストールさせていただきました。このプログラムは、低回転域から高回転域までフラットなトルク特性を保つことで、乗りやすさを維持しながらもアクセルを踏み込めばどこまでも続くような加速とパワーを体感できるチューニングプログラムになっています！スパークプラグは高ブーストに対応するため熱価の高いNGKスパークプラグに交換させていただきました。対応車種等につきましてはお気軽にお問い合わせください。
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2025年10月04日
VW T-Roc R × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
T-Roc Rに「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」を取り付けさせていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。その結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促します。リフレッシュとしての交換はもちろん、新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します！
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2025年09月13日
VW GOLF5 R32 × 点火系リフレッシュ
GOLF5 R32の点火系リフレッシュでご入庫いただきました。今回は純正イグニッションコイル＆DENSO IRIDIUM TOUGHの交換です。エンジンの作動において3要素の1つに数えられる点火スパークですが、コイルやプラグが劣化すると火花が発生できなくなりエンジン不調の原因となります。今回使用したスパークプラグは〈TOUGH〉の名前の通り、耐久性を重視したチョイスです。安定したスパーク性能を長期間維持し、安心で快適なドライブを支えます。
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2025年09月07日
VW T-Roc R Black Style × iSWEEP IS1500 ＆ プラズマダイレクト
T-Roc R Black Styleのブレーキパッド＆イグニッションコイル交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはホイールのダスト汚れ対策として「IS1500」を装着です。ブレーキパッドは消耗したら交換するものと考えられがちですが、純正ブレーキではダスト量の多さや過度な初期制動、ローター側の早期摩耗など定番の悩みの種があり、お車の購入とあわせて対策として交換されるオーナー様も多くいらっしゃいます。イグニッションコイルはプラズマダイレクトへアップグレードしました。複数回のスパーク発生で燃料の完全燃焼を促すことで、振動の低減や燃費向上、燃え残りが原因のカーボンの発生を抑制する定番点火系チューニングです。ie_staff_blog at 19:17｜Permalink│
2025年08月29日
AUDI S3 (8V) Sedan × MOTUL 300V + スパークプラグ交換
S3(8V) Sedanのエンジンオイル&スパークプラグ交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 300V COMPETITION 10W-40」をお選びいただいております。高い油膜保持性能を持ち、ターボエンジンの高負荷走行においても安定した油膜を保ってエンジン内部を保護します。スポーツ走行用途だけでなく、街乗りにおいてもエンジンの保護性能を重視するオーナー様にもおすすめです。同時にスパークプラグ交換もご依頼いただきNGK製イリジウムプラグを使用しました。走行距離が多くなるとトラブルが起きるリスクが増えますが大きなトラブルになる前に交換することで快適にお乗りいただくことが出来ます！
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2025年07月05日
AUDI RS3 (8V) Sportback × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
RS3(8V) Sportbackの点火系リフレッシュとして「OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT」に交換させていただきました。プラズマダイレクトは1回の燃焼行程に対して複数回の点火を行うことで燃焼効率の向上と安定化を図るアイテムです。ロスが減少することで出力や燃費、そしてスムーズな回転フィールに効果を発揮します。今回スパークプラグも消耗が見られましたのでNGKスパークプラグを使用して交換しました。スパークプラグの状態によってはイグニッションコイルの性能を発揮させることが出来ない場合がありますので点検させていただき摩耗が見受けられる場合には同時交換をオススメしております！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年06月15日
VW GOLF7.5 R × イグニッションコイル & スパークプラグ交換 + A/Cガスクリーニング
GOLF7.5 Rのイグニッションコイル交換でご来店いただきました。イグニッションコイルは使用に伴って少しずつ劣化していきます。うまく点火出来なくなるとミスファイヤ(失火)が起こり大きなトラブルになっていくことがございますのでトラブルを引き起こす前の予防整備が大切になります！イグニッションコイル・スパークプラグ共に消耗品ですので走行距離にもよりますが交換時にはセットでの交換をオススメさせていただきます。今回追加でエアコンガスクリーニングをご依頼いただきました。エアコンガスクリーニングとは専用の機械を使用してエアコンのフロンガスを全量回収して充填されていたフロンガスをろ過、精製してフロンガスの不足分を規定量に合わせて充填します。その際にWAKO'Sパワーエアコンプラスを添加することで、低圧の圧力が低下する傾向が確認できますのでコンプレッサー機能が活性化してよりエアコンの効きが良くなります。ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年05月24日
VW GOLF7.5 Variant 1.4 TSI R-Line × OKADA PROJECTS PlasmaDirect
GOLF7.5 Variant 1.4TSIの点火系リフレッシュとして「OKADAPROJECTS Plasma Direct」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。今回同時にスパークプラグも交換させていただきました。スパークプラグの状態によってはイグニッションコイルの性能を発揮させることが出来ない場合がありますので点検させていただき摩耗が見受けられる場合には同時交換をオススメしております！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2025年05月16日
BMW E86 Z4 M 3.2 Coupe × 点火チューニング ＆ タイヤ交換
Z4 M Coupeのご入庫です。Mのチューニングが施される高性能エンジンが魅力の車両ですが、今回は点火系をリフレッシュ＆アップグレードしてその性能をさらに引き出します。装着させていただいた「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」は複数回の安定したスパークを瞬間的に発生させることで燃焼効率を向上させる強化イグニッションコイルです。燃焼が安定することでエンジンフィールもスムーズになり振動の低減にも効果を発揮します。あわせてタイヤには高いグリップ力とコントロール性に定評のある「ADVAN NEOVA AD09」を装着、新品タイヤの最良のコンディションで4輪アライメント調整も行わせていただきました。アップデートされたZ4の走りをお楽しみください！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年04月26日
AUDI TT (8N) 1.8T FWD S line × エンジンオイル交換＆点火系リフレッシュ
TT(8N)のエンジンオイル交換＆点火系アップデートでご入庫いただきました。スパークプラグのリフレッシュと併せて今回交換させていただいた「オカダプロジェクツ PlasmaDirect」は1回の燃焼行程に対して瞬間的に複数回のスパークを発生させることでガソリン混合気を効率的に燃焼させるアイテムです。燃焼を安定させることでスムーズなエンジンフィールを実現するだけでなく、燃え残りが原因のカーボン堆積を抑制するなどエンジンのウィークポイントに対して幅広い効果が期待されます。ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2025年04月22日
VW GOLF7 GTI Performance × OKADA PROJECTS PlasmaDirect
走行距離が15万キロを超え点火系の劣化からミスファイアが発生したGOLF7 GTI Performanceの点火系リフレッシュとして「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」に交換させていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上しエンジンの振動も軽減します。今回スパークプラグも消耗していましたので同時にNGKスパークプラグに交換させていただきました。走行距離が多くなるとトラブルが起きるリスクが増えますが大きなトラブルになる前に交換することで快適にお乗りいただくことが出来ます！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
VW GOLF6 GTI × エンジンオイル ＆ スパークプラグ交換
GOLF6 GTIのエンジンオイル＆スパークプラグ交換でご入庫いただきました。スパークプラグはリピートで「DENSO 【TOUGH】VK20Y」を使用しています。エンジンのパフォーマンスにおいて安定した着火は不可欠な要素ですが、スパークプラグは消耗品ですので性能を維持するためには定期的な交換が必要になります。交換サイクルはエンジン型式や走行条件により異なるため、定期点検等の機会にコンディションチェックをおすすめします。
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2025年04月11日
AUDI TT (8J) × PlasmaDirect + DENSO IRDIUM TOUGH
TT(8J)の点火系リフレッシュとして「OKADAPROJECTS Plasma Direct」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。パフォーマンスアップはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュとしてもオススメです！同時交換したスパークプラグは着火性能の高いDENSO イリジウムプラグTOUGH VK20Yを使用しました。スパークプラグの消耗はエンジントラブルだけではなくイグニッションコイルにも負担をかけてしまい寿命を縮めてしまう恐れがありますので定期的な点検が大切です！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年02月11日
AUDI RS3 (8Y) Sportback × OKADA PROJECTS PlasmaDirect
RS3(8Y)に「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」を取り付けさせていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促します。リフレッシュとしての交換はもちろん、新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します！
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2025年02月09日
MINI F56 JCW × イグニッションコイル & スパークプラグ交換
F56 JCWのメンテナンスでお預かりしました。エンジン関係のメンテナンスを中心にエンジンオイル・イグニッションコイル・スパークプラグを交換しました。点火系に不調が出るとアイドリングが不安定になったり、失火(ミスファイヤ)によるエンジンチェックランプの点灯などが起こります。イグニッションコイル・スパークプラグ共に消耗品ですので走行距離にもよりますが交換時にはセットでの交換をオススメさせていただきます。今回リアのバンプラバーも経年劣化により崩れてしまっていましたので交換させていただきました。ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年01月11日
VW T-Cross 1.0TSI R-Line × OKADA PROJECTS PlasmaDirect
VW T-Cross R-Lineに「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」を装着させていただきました。1回の燃焼行程に対して複数回の強力なスパークを発生させることで燃焼のロスを低減する高性能イグニッションコイルです。燃料のエネルギーを余すことなく使い切ることで燃費やトルクが向上、加えて燃焼のムラが減少することで不快な振動の改善にも効果を発揮します。また、不完全燃焼はカーボンなどの堆積の原因ですので長期的なエンジン性能維持にも有効です。
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VW POLO (6C) GTI × スパークプラグ交換
POLO(6C) GTIのスパークプラグ交換でご来店いただきました。スパークプラグは使用に伴って先端の電極が摩耗し、電極間の距離が広がって点火性能が低下してしまいます。点火に失敗してしまうとエンジンの回転のバラツキやパワーの低下などエンジン不調が発生し、エンジンの寿命を縮める要因にもなってしまいます。推奨交換サイクルはエンジンや使用環境ごとに異なりますので定期的な点検がオススメです！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
VW GOLF7.5 R × イグニッションコイル交換
GOLF7.5 Rのイグニッションコイル交換でご来店いただきました。イグニッションコイルは使用に伴って少しずつ劣化していきます。うまく点火出来なくなるとミスファイヤ(失火)が起こり大きなトラブルになっていくことがございますのでトラブルを引き起こす前の予防整備が大切になります！
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2024年12月17日
AUDI S3 (8V) Sportback × エンジンオイル & RS3純正スパークプラグ交換
S3(8V) Sportbackのエンジンオイルとスパークプラグ交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30」を使用しました。また、同時にスパークプラグを標準より熱価の高い「RS3純正スパークプラグ」に交換しました。NEUSPEED Power Moduleやプログラム変更によるブーストアップで増加した発熱量に対応した高熱価、つまり放熱性の高いプラグに交換することで安定した燃焼を維持してエンジンパフォーマンスを最大限に発揮させます！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2024年11月30日
VW POLO (AW) GTI × PlasmaDirect & RS3スパークプラグ
POLO(AW) GTIの点火系強化としてプラズマダイレクトの装着とスパークプラグの交換でご来店いただきました。プラズマダイレクトは純正イグニッションコイルと入れ替えることでエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現する点火系チューニングアイテムです！スパークプラグは純正スパークプラグよりも熱価設定の高いRS3用純正スパークプラグに変更しました。ECUプラグラムの書き換えなどでブーストアップされているお車の場合、通常よりも増加した発熱量に対応した高熱価、つまり放熱性の高いプラグに交換することで安定した燃焼を維持してエンジンパフォーマンスを最大限に発揮させます！
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2024年11月07日
VW GOLF7.5 GTI × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
GOLF7.5 GTIの点火系リフレッシュ＆チューニングでご入庫いただきました。今回はそれぞれ純正から「OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT」＆「AUDI RS3 純正スパークプラグ」へアップグレードさせていただきました。プラズマダイレクトは1回の燃焼行程に対して複数回の点火を行うことで燃焼効率の向上と安定化を図るアイテムです。ロスが減少することで出力や燃費、そしてスムーズな回転フィールに効果を発揮します。あわせてスパークプラグは熱価の高いRS3純正に交換です。スポーツ走行をされる方やブーストアップなどエンジンチューニングをされた車両はプラグの電極温度が上がりやすくなりますのでRS3用プラグへのアップグレードがおすすめです。
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2024年10月31日
VW GOLF5 R32 × VARTA AGM Battery + DENSO IRDIUM TOUGH
GOLF5 R32のバッテリーとスパークプラグの交換でお預かりしました。バッテリーには純正と同等の性能を発揮しながらもコストパフォーマンスに優れた「VARTA AGM Battery」を使用しました。バッテリー交換のタイミングは一般的に3～4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります。スパークプラグには着火性能の高いDENSO イリジウムプラグTOUGHを使用しました。純正ロングライフのスパークプラグは10万キロ交換不要という案内もされていますが大きなトラブルになる前に予防整備が大切です！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
2024年10月18日
VW GOLF6 GTI × プラズマダイレクト ＆ フューエルフィルター交換
GOLF6 GTIに「OKADAPROJECTS プラズマダイレクト」を装着させていただきました。1回の燃焼行程に対して複数回のスパークを発生させることでより確実な燃焼を促進し、燃料のエネルギーを最大限かつ安定して熱に変換してパワーの向上と振動低減を実現するアイテムです。イグニッションコイルコイルは消耗品ですので純正からの交換に合わせたアップデートもおススメです。併せてフューエルフィルターも交換させていただきました。使用されるすべてのガソリンが通過するフィルターですので10万キロを目安に予防整備として交換をオススメします。ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2024年09月07日
VW GOLF7 Variant R × イグニッションコイル & スパークプラグ交換
GOLF7 Variant Rのイグニッションコイルとスパークプラグ交換でご来店いただきました。エンジンチェックランプの点灯があり、点検したところミスファイヤ（失火）による警告灯の点灯のためリフレッシュを兼ねて交換させていただきました。走行距離が多くなるとトラブルが起きるリスクが増えますが大きなトラブルになる前に交換することで快適にお乗りいただくことが出来ます。
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2024年07月06日
VW T-Roc R × REMUS Exhaust System + PlasmaDirect
T-Roc Rに「REMUS Exhaust System」と「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」を装着させていただきました。ジェントルかつ上質なエキゾーストノートに定評のあるREMUSは住宅街などでの朝の始動も安心です。しかしアクセルを踏み込んでの加速では籠りのないチューニングされたスポーツサウンドが響きます。また、複数の形状からオーナー様のお好みで選べるテール形状はリアビューのカスタムとしても効果抜群です！今回テール形状はグロスブラック仕上げのストレートカット形状をお選びいただきました。点火系チューニングとして有名なPlasmaDirectは燃焼効率を向上させることでトルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促すことで燃焼室内へのカーボン堆積を抑える効果もあります。そのためリフレッシュはもちろん新車の状態からの交換もオススメです！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2024年07月04日
AUDI TT (8J) 2.0 TFSI × DENSO IRDIUM TOUGH + バキュームパイプ交換
TT(8J)のメンテナンスでお預かりしました。スパークプラグを「DENSO IRIDUM TOUGH VK20Y」に交換し、経年劣化で亀裂が発生してエア吸いを起こしていたブレーキブースター用のバキュームパイプを新品に交換しました。年数が経過すると樹脂製部品の劣化が多くなってきますのでこまめな点検が大切になります！同時に4輪アライメント調整でホイールアライメントを適正な位置に調整させていただきました。ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2024年05月21日
VW GOLF7 R × PlasmaDirect & RS3プラグ + ミッションオイル交換
GOLF7 Rの点火系リフレッシュとミッションオイル交換でお預かりしました。点火系には「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」×「RS3純正プラグ」をインストールさせていただくことで、複数回の強力なスパークを高温に対応する高熱価プラグによって発生させ全開走行時においても安定した燃焼を行いエンジンパフォーマンスを引き出します。ミッションオイルには「MOTUL GEAR 300 LS」を使用しました。ドライバーが直接操作するMT車の場合、オイルの性能によってシフトフィーリングが左右されるため、ギアの保護はもちろん快適なドライブのためにも良質なミッションオイルの使用が重要です。ぜひスムーズで軽快な走りをご体感ください！
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2024年05月17日
VW GOLF8 R × PlasmaDirect
GOLF8 Rに「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」を装着させていただきました。通常1回の燃焼に対して1回のみの点火であるところを瞬間的に複数回の点火を行うことで燃焼効率を向上し、出力や燃費の向上や不快な振動の軽減等に効果を発揮します。新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します！
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2024年04月30日
AUDI A1 (8X) Sportback × プラズマダイレクト & iSWEEP Rear Stabilizer etc.
A1(8X)の点火系リフレッシュとディバーターバルブ交換でお預かりしました。点火系はイグニッションコイルを「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」に交換しました。点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。今回はスパークプラグの状態も確認させていただき消耗状態から同時に交換させていただきました。スパークプラグが摩耗してギャップが広がった状態で使用しますとイグニッションコイルにも負担が掛かって寿命を縮める原因になってしまうため、摩耗によりギャップが広くなっている場合は同時交換をオススメしております。ディバーターバルブはForge Motorosport製のディバーターバルブにアップグレードしました。純正の電源ラインを使用し付属のソレノイドバルブによって過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えてディバーターバルブの開閉を制御します。それにより素早いブローオフを可能にして、アクセルを再度踏み込んだ時のターボラグを解消します。今回追加で「iSWEEP Rear Stabilizer」も装着しました。トレーリングアーム方式のリアアクスルに追加装着することで不快なロールやバタつきを抑制して回頭性と直進安定性を共に向上し、軽快なA1の走りをレベルアップさせます。
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2024年04月26日
VW GOLF7.5 GTI TCR × NEUSPEED Front Upper Strut Tie-Bar + PlasmaDirect
GOLF7.5 GTI TCRのエンジンオイル交換、併せて点火系＆ボディ補強チューニングでご入庫いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 300V COMPETITION 5W-40」をお選びいただき、交換前にはフラッシングを行わせていただきました。通常のオイル交換だけでは落としきれないカーボンスラッジや堆積物を除去することでフレッシュなオイルの性能を最大限に引き出します。点火チューニングはイグニッションコイルを「OKADA PRODUCTS PlasmaDirect」に交換しました。PlasmaDirectは1回の燃焼に対して瞬間的に複数回のスパークを発生させ確実な燃焼を促します。点火チューニングは一見地味にも感じられますが、確実にガソリン混合気を燃焼させることでエネルギー効率の向上や不快な振動の軽減、エンジンへのダメージ抑制など多くのメリットを生みます。エンジンルーム両脇に位置するサスペンション上部の取付ポイント「ストラットタワー」には「NEUSPEED Front Upper Strut Tie-Bar」を装着しました。左右のタワーがお互いを支え合うことで剛性を大きく向上し、ダイレクトなステアリングフィールを交差点での旋回レベルからご体感いただけます。チューニングのご相談やお悩みはまずはお気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 16:00｜Permalink│
2024年04月23日
VW GOLF7.5 Variant R × PlasmaDirect
GOLF7.5 Variant Rに「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」を装着させていただきました。通常1回の燃焼に対して1回のみの点火であるところを瞬間的に複数回の点火を行うことで燃焼効率を向上し、出力や燃費の向上や不快な振動の軽減等に効果を発揮します。リフレッシュとしての交換はもちろん、新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2024年03月05日
VW GOLF5 1.4GT TSI × iSWEEP Brake Pad IS2000 + DENSO IRDIUM TOUGH
GOLF5 GTのブレーキパッド＆スパークプラグ交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはリピートでIS2000をお選びいただきました。ドライバーのペダル踏み込みに対してプロポーショナルに立ち上がるIS2000の制動力は、ストップアンドゴーの多い市街地や、高速走行時の繊細な減速コントロールを容易にしてドライバーの負担や同乗者への余計なG変化を減らし快適なドライブをサポートします。少量のペダル操作で急激に効く純正パッドのカックンブレーキ特性にお悩みのオーナー様にイチ押しです！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
