スパークプラグ/点火系
2025年02月11日
AUDI RS3 (8Y) Sportback × OKADA PROJECTS PlasmaDirect



RS3(8Y)に「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」を取り付けさせていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促します。リフレッシュとしての交換はもちろん、新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します!
ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2025年02月09日
MINI F56 JCW × イグニッションコイル & スパークプラグ交換





ie_staff_blog at 13:00|Permalink│
2025年01月11日
VW T-Cross 1.0TSI R-Line × OKADA PROJECTS PlasmaDirect



VW T-Cross R-Lineに「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」を装着させていただきました。1回の燃焼行程に対して複数回の強力なスパークを発生させることで燃焼のロスを低減する高性能イグニッションコイルです。燃料のエネルギーを余すことなく使い切ることで燃費やトルクが向上、加えて燃焼のムラが減少することで不快な振動の改善にも効果を発揮します。また、不完全燃焼はカーボンなどの堆積の原因ですので長期的なエンジン性能維持にも有効です。
ie_staff_blog at 20:30|Permalink│
VW POLO (6C) GTI × スパークプラグ交換


ie_staff_blog at 10:00|Permalink│
VW GOLF7.5 R × イグニッションコイル交換



GOLF7.5 Rのイグニッションコイル交換でご来店いただきました。イグニッションコイルは使用に伴って少しずつ劣化していきます。うまく点火出来なくなるとミスファイヤ(失火)が起こり大きなトラブルになっていくことがございますのでトラブルを引き起こす前の予防整備が大切になります!
ie_staff_blog at 10:00|Permalink│
2024年12月17日
AUDI S3 (8V) Sportback × エンジンオイル & RS3純正スパークプラグ交換


ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2024年11月30日
VW POLO (AW) GTI × PlasmaDirect & RS3スパークプラグ



POLO(AW) GTIの点火系強化としてプラズマダイレクトの装着とスパークプラグの交換でご来店いただきました。プラズマダイレクトは純正イグニッションコイルと入れ替えることでエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現する点火系チューニングアイテムです!スパークプラグは純正スパークプラグよりも熱価設定の高いRS3用純正スパークプラグに変更しました。ECUプラグラムの書き換えなどでブーストアップされているお車の場合、通常よりも増加した発熱量に対応した高熱価、つまり放熱性の高いプラグに交換することで安定した燃焼を維持してエンジンパフォーマンスを最大限に発揮させます!
ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2024年11月07日
VW GOLF7.5 GTI × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT



GOLF7.5 GTIの点火系リフレッシュ&チューニングでご入庫いただきました。今回はそれぞれ純正から「OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT」&「AUDI RS3 純正スパークプラグ」へアップグレードさせていただきました。プラズマダイレクトは1回の燃焼行程に対して複数回の点火を行うことで燃焼効率の向上と安定化を図るアイテムです。ロスが減少することで出力や燃費、そしてスムーズな回転フィールに効果を発揮します。あわせてスパークプラグは熱価の高いRS3純正に交換です。スポーツ走行をされる方やブーストアップなどエンジンチューニングをされた車両はプラグの電極温度が上がりやすくなりますのでRS3用プラグへのアップグレードがおすすめです。
ie_staff_blog at 15:00|Permalink│
2024年10月31日
VW GOLF5 R32 × VARTA AGM Battery + DENSO IRDIUM TOUGH




ie_staff_blog at 10:00|Permalink│
2024年09月07日
VW GOLF7 Variant R × イグニッションコイル & スパークプラグ交換



GOLF7 Variant Rのイグニッションコイルとスパークプラグ交換でご来店いただきました。エンジンチェックランプの点灯があり、点検したところミスファイヤ(失火)による警告灯の点灯のためリフレッシュを兼ねて交換させていただきました。走行距離が多くなるとトラブルが起きるリスクが増えますが大きなトラブルになる前に交換することで快適にお乗りいただくことが出来ます。
ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2024年07月06日
VW T-Roc R × REMUS Exhaust System + PlasmaDirect








ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2024年07月04日
AUDI TT (8J) 2.0 TFSI × DENSO IRDIUM TOUGH + バキュームパイプ交換





ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2024年05月21日
VW GOLF7 R × PlasmaDirect & RS3プラグ + ミッションオイル交換



GOLF7 Rの点火系リフレッシュとミッションオイル交換でお預かりしました。点火系には「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」×「RS3純正プラグ」をインストールさせていただくことで、複数回の強力なスパークを高温に対応する高熱価プラグによって発生させ全開走行時においても安定した燃焼を行いエンジンパフォーマンスを引き出します。ミッションオイルには「MOTUL GEAR 300 LS」を使用しました。ドライバーが直接操作するMT車の場合、オイルの性能によってシフトフィーリングが左右されるため、ギアの保護はもちろん快適なドライブのためにも良質なミッションオイルの使用が重要です。ぜひスムーズで軽快な走りをご体感ください!
ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2024年05月17日
VW GOLF8 R × PlasmaDirect



GOLF8 Rに「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」を装着させていただきました。通常1回の燃焼に対して1回のみの点火であるところを瞬間的に複数回の点火を行うことで燃焼効率を向上し、出力や燃費の向上や不快な振動の軽減等に効果を発揮します。新車の状態から交換することで燃焼効率の向上により燃焼室をキレイに保ちエンジンコンディションの維持に貢献します!
ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2024年04月30日
AUDI A1 (8X) Sportback × プラズマダイレクト & iSWEEP Rear Stabilizer etc.






A1(8X)の点火系リフレッシュとディバーターバルブ交換でお預かりしました。点火系はイグニッションコイルを「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」に交換しました。点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。今回はスパークプラグの状態も確認させていただき消耗状態から同時に交換させていただきました。スパークプラグが摩耗してギャップが広がった状態で使用しますとイグニッションコイルにも負担が掛かって寿命を縮める原因になってしまうため、摩耗によりギャップが広くなっている場合は同時交換をオススメしております。ディバーターバルブはForge Motorosport製のディバーターバルブにアップグレードしました。純正の電源ラインを使用し付属のソレノイドバルブによって過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えてディバーターバルブの開閉を制御します。それにより素早いブローオフを可能にして、アクセルを再度踏み込んだ時のターボラグを解消します。今回追加で「iSWEEP Rear Stabilizer」も装着しました。トレーリングアーム方式のリアアクスルに追加装着することで不快なロールやバタつきを抑制して回頭性と直進安定性を共に向上し、軽快なA1の走りをレベルアップさせます。
ie_staff_blog at 14:00|Permalink│
2024年04月26日
VW GOLF7.5 GTI TCR × NEUSPEED Front Upper Strut Tie-Bar + PlasmaDirect







ie_staff_blog at 16:00|Permalink│
2024年04月23日
VW GOLF7.5 Variant R × PlasmaDirect




ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2024年03月05日
VW GOLF5 1.4GT TSI × iSWEEP Brake Pad IS2000 + DENSO IRDIUM TOUGH





ie_staff_blog at 10:00|Permalink│
2023年12月16日
VW GOLF7 R × BMC Air Filter & スパーグプラグ交換



GOLF7 Rのエアフィルター&スパーグプラグ交換でご来店いただきました。エアフィルターは純正の乾式に換えて湿式のBMC Air Filterに交換させて頂きました。湿式フィルターはオイルにより集塵効率を高めることで吸気効率を高めてエンジンへより多くの空気を供給します。スパークプラグの摩耗はミスファイア(失火)などエンジン不調に直結するため早めの交換がオススメです!交換時期はエンジンの型式やお車の使用条件によって異なるため、それぞれの車両に合わせた点検&メンテナンスが重要になります。気になる方はお気軽にお問い合わせください。
ie_staff_blog at 13:00|Permalink│
2023年12月15日
VW POLO (6R) GTI × MOTUL GEAR 300LS + スパークプラグ交換



POLO 6R GTIのミッションオイル交換とスパークプラグ交換でご来店いただきました。POLO 6R GTIのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W-90です。 スパークプラグは純正品を使用しました。CAVエンジンはスパークプラグの摩耗が早い傾向があり、気付かないうちに摩耗が進行している場合があります。スパークプラグの摩耗が進むとエンジン不調の原因にもなりますので定期的な点検・交換がオススメです!
ie_staff_blog at 11:00|Permalink│
2023年12月11日
AUDI S3 (8V) Sedan × PlasmaDirect



S3 (8V) Sedanに「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。パフォーマンスアップはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュメンテとしてもオススメです!
ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2023年12月03日
VW POLO(6R) GTI 1.4TSI × NEUSPEED P-Flo Kit & スパークプラグ交換





ie_staff_blog at 18:00|Permalink│
2023年10月28日
AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI Quattro × スパークプラグ交換


ie_staff_blog at 15:00|Permalink│
2023年09月09日
VW GOLF7.5 GTI Performance × iSWEEP Brake Pad IS1500 + PlasmaDirect






GOLF7.5 GTI Performanceのブレーキパッド交換&点火系チューニングでご入庫いただきました。パッドには「IS1500」をリピートでお選びいただきました。ホイールの美観を保ちながら扱いやすく確実な制動力でこれからも安心のドライブをサポートします。点火系にはプラズマダイレクトとRS3純正プラグを組み合わせてリフレッシュ&グレードアップを施工しました。一回の燃焼に対して複数回の確実なスパークを発生させ、混合気の持つエネルギーを最大限の動力に変換させます。
ie_staff_blog at 14:00|Permalink│
2023年08月25日
VW POLO (6R) GTI × DENSO IRDIUM TOUGH




ie_staff_blog at 13:00|Permalink│
2023年08月05日
VW THE BEETLE × エンジンオイル&スパーグプラグ交換



THE BEETLEのエンジンオイル&スパークプラグ交換でご入庫いただきました。こちらの車両には「MOTUL 8100X-CESS 5W40」を使用させていただいております。今回は併せてスパークプラグを純正品を使用しリフレッシュさせていただきました。約3万ボルトを毎分数百~数千回の放電を行うプラグは長期の使用により徐々に電極が消耗してしまいます。この状態では上手く着火が行えない失火症状を起こす可能性もありますのでプラグの定期的な交換はエンジントラブル回避のために必須メンテナンスです。
ie_staff_blog at 13:00|Permalink│
2023年07月15日
AUDI TT (8N) 1.8T × BILSTEIN B4 & Plasma Direct








ie_staff_blog at 17:00|Permalink│
2023年07月14日
VW THE BEETLE 1.2TSI × スパークプラグ交換


ie_staff_blog at 14:00|Permalink│
2023年06月27日
S3 (8V) Sportback × RS3スパークプラグ & 駆動系オイル交換





ie_staff_blog at 14:00|Permalink│
2023年05月27日
AUDI TT (8S) 2.0 TFSI Quattro × Plasma Direct & 駆動系オイル交換





ie_staff_blog at 16:00|Permalink│
AUDI S3 (8V) Sedan × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1



にA3 (8V) SedanにiSWEEP Engine Tuning Program Stage1をインストールしました。このプログラムは、低回転域から高回転域までフラットなトルク特性を保つことで、乗りやすさを維持しながらもアクセルを踏み込めばどこまでも続くような加速とパワーを体感できるエンジンチューニングプログラムです!スパークプラグは高ブーストに対応するため熱価の高いRS3純正スパークプラグに交換させていただきました。
ie_staff_blog at 12:00|Permalink│
2023年05月20日
VW GOLF7 R × Plasma Direct + RS3プラグ



GOLF7 Rのエンジン不調修理でご入庫いただきました。追い越しのため加速をしようとしたタイミングで失火、それ以降3000回転以上で振動を伴い失速する症状とのことでした。高ブースト時はシリンダー内の混合気の圧力が高く点火系に異常があると点火しにくくなってしまいます。今回は修理に合わせて強化として「Plasma Direct & RS3純正プラグ」をご用意させていただきました。確実な燃焼はロスを低減し、パワーアップや省燃費、さらに振動の減少などエンジンのパフォーマンス向上に大きく貢献します。
ie_staff_blog at 15:31|Permalink│
VW GOLF5 GTI × DENSO IRDIUM TOUGH


ie_staff_blog at 15:30|Permalink│
2023年05月18日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × Plasma Direct & iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar







ie_staff_blog at 09:48|Permalink│
2023年05月06日
AUDI RS3 (8Y) Sportback × Plasma Direct & cpm






RS3 (8Y) SportbackにPlasma DirectとCPM Lower Reinforcementを装着させていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促します!cpm Lower Reinforcementは純正リプレイスメントタイプの補強パーツです!純正スチール製補強プレートと入れ替えることで、ボディ剛性を効果的に向上させて走行安定性や乗り心地を改善することが出来ます。Xプレートによる硬さ調節機能を兼ね備えており、Xプレートを装着したスポーツ仕様と、Xプレートを外したコンフォート仕様を使い分けることにより、街乗りからスポーツ走行まで、幅広いシーンに対応しています!
ie_staff_blog at 14:00|Permalink│
2023年04月29日
AUDI A3 (8V) 1.4 TFSI × Plasma Direct + スパークプラグ交換



A3 (8V) 1.4 TFSIに「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。パフォーマンスアップはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュメンテとしてもオススメです!今回はスパークプラグの状態も確認されていただき消耗状態から同時に交換させていただきました。スパークプラグが摩耗してギャップが広がった状態で使用しますとイグニッションコイルにも負担が掛かって寿命を縮める原因になってしまうため、ギャップが広くなっている場合は同時交換をオススメしております。オーナー様からも帰り道でトルクアップを実感できましたとインプレッションをいただきました!また何かございましたらお待ちしております。
ie_staff_blog at 16:00|Permalink│
AUDI TT (8N) 3.2 Quattro × PlasmaDirect & スパークプラグ + VARTA AGM





ie_staff_blog at 15:00|Permalink│
2023年04月26日
AUDI TT (8J) 2.0TQ × NEUSPEED Power Module + HALDEX & PlasmaDirect






TT (8J) 2.0TFSI Quattroのチューニングパーツ取り付けでご来店いただきました。エンジン周りは簡単装着で約35psのパワーアップを実現し違和感のないスムーズな加速を体感頂ける「NEUSPEED PowerModule」を装着しました。パワーアップに伴い今まで交換歴の無かった点火系をリフレッシュも兼ねて「Plasma Direct」に交換しました。点火系の部品は急に不調になるわけではなく劣化によって少しずつ性能が低下していくためトラブルが起こる前に、早めに交換することで本来の性能を取り戻すことができます!
今回、「HALDEX Performance Part」の取り付けも行いました。モード切替コントロールスイッチを接続することでHaldexの後輪駆動モードを「スタンダード・レース・エコ」に切り替えができます。モード切替スイッチを使用しない場合は「レースモード」が標準となります。加速時により多くのトルクをリア駆動に伝達することでアグレッシブな操作を可能にします。スポーツ走行を楽しまれるオーナー様にはオススメのアイテムです!
ie_staff_blog at 19:00|Permalink│
2023年04月20日
AUDI S3 (8V) 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & RS3プラグ + Haldexオイル交換



S3(8V)の点火チューニング&ハルデックスオイルメンテナンスを施工させて頂きました。イグニッションコイルには効率よく増幅した電圧を一回の点火に対して複数回放電することで確実な燃焼を促す「Plasma Direct」と、標準装着品と比べ熱価が高く高温高負荷時にも安定した燃焼を可能にする「RS3 純正スパークプラグ」を装着しました。燃焼不良はパワーロスはもちろんエンジンのダメージにもつながるため点火系チューニングはエンジン保護にも有効です。
ie_staff_blog at 15:57|Permalink│
2023年03月22日
VW GOLF7.5 GTI × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1 + RS3プラグ



GOLF7.5 GTIのエンジンコンピューターチューニングとして「iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1」をインストールしました。設定ブースト圧の引上げと、それに合わせた最適な点火タイミングや燃料噴射量にセッティングを行うことで約300PSの出力を十分なマージンを取りながら発生させ、同時にスパークプラグは熱価の高いRS3純正に交換させていただき高温になる全開走行時においても確実な点火・燃焼を行いトラブルを防ぎます。Stage-1は純正、あるいは吸排気系(フィルター・マフラー等)のみ交換の車両を対象としたプログラムですので、「高速合流での加速にもう少し余裕が欲しい」などのストリートユース向けのチューニングとしてもオススメです!
ie_staff_blog at 16:02|Permalink│