HALDEX
2024年12月06日
VW GOLF7.5 R Variant × 駆動系油脂交換
GOLF7.5 Rヴァリアントの駆動系油脂交換でご入庫です。今回はエンジン・トランスミッションを経由し出力されたトルクを各車輪に分配する「フロントトランスファ」「ハルデックス」「リアデファレンシャル」の各オイルを交換させていただきました。油脂類は経年劣化や仕様に伴う不純物の増加が原因で性能が劣化してしまいますのでエンジンオイル同様に定期的な交換が必要です。また、今回はあわせてセンターコンソールのエンジンスタート＆ストップスイッチを交換させていただきました。運転時に必ず操作するこのスイッチは劣化すると反応が鈍くなり、強く押したり何度も押さないとエンジンがかからない止まらないといった現象が発生します。このような不具合にお困りのオーナー様はお気軽にご相談ください。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2024年07月26日
AUDI TT(8J) RS Quattro × HALDEX Performance G4
TTRS(8J)にHALDEX Performance G4を装着させていただきました。HALDEXは前輪の空転や車速・エンジン回転数などの走行状況をもとにリアへの駆動力をリニアに分配しています。HALDEX Performance G4のRace Modeは加速時のリアへの駆動配分を増加させ、スロットルに機敏に反応する高レスポンス瀬能がアグレッシブなドライビングをサポートします。スポーツ走行をされる車両にオススメのアイテムです！
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2024年02月21日
VW Arteon R-Line 4MOTION × HALDEXオイル交換
アルテオンのHALDEXオイル交換でご入庫いただきました。VW・AUDIの4motionは、走行条件やステアリングなどの操作状況を総合的に判断して常に最適な前後駆動配分を実現するためにハルデックスと呼ばれる湿式多板クラッチを搭載しています。このクラッチの伝達率は油圧で行われており、他の駆動系オイル同様に定期的な交換が必要です。ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2024年01月05日
AUDI TT (8J) TT RS Quattro × エンジンオイル ＆ ハルデックスオイル交換
TTRS (8J)のエンジンオイル&ハルデックスオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「Moty's M111 5W40」を使用しています。レスポンス性と高温高負荷時の耐久性を高次元でバランスし、街乗りからサーキットでの全開走行まで幅広く対応するレーシングスペックのエンジンオイルです。ハルデックスは内部にクラッチ機構をもちエンジンからのトルクを後輪に配分する量を調整する重要な役割を担います。その作動はHaldexオイルの油圧によるものですので安定した油圧を生むために定期的な交換が推奨されています！ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2022年05月27日
AUDI TT (8J) 3.2 Quattro × HALDEX Performance Part Gen.2
HALDEX Performance Partの取り付けを行いました。TT 8J 3.2 QuattroはGen.2のHALDEXとなり、コントロールスイッチを同時装着することで「スタンダード・スポーツ・レース」の3モードに切り替えが可能になります。今回はスイッチを取り付けせずそのまま取り付けしたので「スポーツモード固定式」として使用しています。スタンダードに比べて加速時により多くのトルクをリアに伝えるためコントロール性に優れたスポーティーなドライビングを実現します！
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2020年05月09日
VW GOLF7 R × 駆動系油種交換
VW GOLF7 Rの駆動系油種交換を行いました。DSGオイルは3万キロ時に交換させて頂きましたので、5万キロ到達を目前にした今回はフロントトランスファとリアデフ、それからフルタイム4輪駆動システムHALDEXそれぞれのオイルを交換させて頂きました。推奨時期に交換されていますので、メンテナンス管理が素晴らしいですね♪ 定期的に消耗部品や油脂類の交換を行うことで不意な故障のリスクを未然に抑制できます。～～使用パーツ～～
フロントトランスファオイル MOTUL GEAR300 LS 75W90
リアデフオイルMOTUL GEAR300 LS 75W90
HALDEXオイル
By内田
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2020年04月02日
AUDI S3 (8V) Sportback × Haldexオイル + MOTULエンジンオイル
走行距離6万キロになるAUDI S3 (8V) Sportback 2.0 TFSI QuattroのHALDEXオイル交換を行いました。3万キロ時点ではしっかり「DSGオイル」、「前後デフオイル」の交換を行いしっかり愛車のコンディションキープを行っています。そしてエンジンオイル交換も行いました。2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
＝＝駆動系オイル交換時期＝＝
DSGオイル>30,000Km毎 / フロントトランスファオイル>60,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎 / リアデフオイル>60,000Km毎
～～使用パーツ～～
HALDEXオイル
MOTUL 8100 X－CESS 5W40
By内田
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2020年03月07日
VW GOLF7 R × XDSキャンセル + 駆動系油種交換
約10年ほど前のGOLF6の発売と同時に発表されたXDSですが、ドライバーによっては好まない方もいらっしゃいます。スポーツ走行を行うにあたり、コーナー中のアクセルオン時にイン側ホイールの空転を防ぐためにイン側ホイールのみブレーキを作動させることでアウト／イン両方のスタビリティを獲得できるようにする機能です。コーナー中の車体の安定性に寄与しますので通常走行時であれば安全な装置ではありますが、サーキット走行でそのような状態で走り続けることでブレーキパッド・ローターは著しく発熱し高温になりますのでブレーキパッドの異常摩耗やブレーキオイルのベーパーロック現状を引き起こし劣化も早めます。当社ではこのような車両の様々な設定を変更する（コーディング）ことも可能ですので、ご興味のある方はお問い合わせください。フロントトランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系オイル交換も行いました。
～～使用パーツ～～
MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
HALDEXオイル
By内田
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2020年02月29日
AUDI TTS 8J × HALDEX HPP Gen4 Controller
HALDEXは横置きエンジンのAUDI Quattro、VW 4Motionの4輪駆動車に搭載されている後輪の駆動配分を適宜行い、走行安定性を向上させ、トラクションロスを発生させないパーツになります。今回はHALDEX HPP Gen4 Controller レースモード固定式を装着しました！この製品はスロットル開度に敏感に反応し、加速時により多くのトルクをリア駆動に伝達することでアグレッシブな操作を可能にします。スポーツ走行を楽しまれるオーナー様にはぜひ装着していただきたいアイテムです！
～～使用パーツ～～
HALDEX HPP Gen4 Controller
By内田
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2020年02月28日
AUDI TT RS 8S × 駆動系オイル全交換
AUDI TT RS 8Sの駆動系油種交換を行いました。より適したオイルに交換することでクルマのパフォーマンスアップと各部のコンディションを良好に保つことができます！DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
～～使用パーツ～～
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m8
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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2020年02月01日
VW GOLF7.5 R × 駆動系オイル交換 + DRLコーディング
VW GOLF7.5 Rの駆動系オイル交換を行いました。交換推奨距離は以下のようになります。DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
油脂類は見えない消耗品ですので距離を目安に交換を行うことで機能の低下やパーツの損傷を未然に防ぐことができます。そして最後にDRL（デイライトコーディング）も行いました。
～～使用パーツ～～
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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2019年12月09日
AUDI S3(8V) DSGオイル & フロントトランスフｧオイル & HALDEX & リアデフオイル交換
走行距離4万キロ目前にして、駆動系油種交換を行いました。動力伝達系の潤滑や保護、制御を行っている重要なオイルです！今回作業した個所の交換推奨サイクルは、「DSGオイル>30,000Km毎 」「フロントトランスファオイル>30,000Km毎」「Haldexオイル>50,000Km毎」「リアデフオイル>30,000Km毎」です。充填されているオイルは走行距離とともに劣化しますので、定期的に交換を行うことで最良のコンディションを保つことができます！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月26日
AUDI TTS 8J 駆動系油種交換
DSGオイル、フロントトランスファオイル、HALDEXオイル、リアデフオイルの駆動系オイル交換を実施しました。DSGオイルはサーキット走行でその安定性に評価が高い「iSWEEP DCTF m8」を使用しています。トランスファとリアデフは「MOTUL Gear300 LS 75W90」、HALDEXは純正オイルです。気になる方はお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 19:08｜Permalink│
2019年07月01日
AUDI S3 8V × iSWEEP Brake Pad IS1500
ブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しました！ もちろんその目的はブレーキダスト対策とスムーズなブレーキフィールの獲得です！
併せてブレーキオイルも交換しました。使用したのはiSWEEP Super DOT4です。一般メンテナンスからサーキット走行まで使用可能なブレーキオイルです。又、走行距離が5万キロを超えたのでHALDEXオイルも交換しました。
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2019年04月05日
RSQ3 駆動系油種交換
走行距離が30,000Kmを過ぎたタイミングで駆動系油種の交換を行いました。交換したのはフロントトランスファオイルとリアデフオイル(MOTUL GEAR300 LS 75W90)。Haldexオイル(純正)です。定期的に駆動系油種オイルを交換することで良いコンディションを保ち快適にドライブをすることができます！適合や価格に関しては当社までお問い合わせください。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年01月26日
S1 Sportback × 駆動系油種全交換
S1 Sportbackの駆動系油種交換を行いました。交換したのは「マニュアルミッションオイル」「フロントトランスファオイル」「HALDEXオイル」「リアデフオイル」の4個所です。使用したMOTUL GEAR300 LS 75W90は、高いギア保護性能と低フリクションが特徴のギアオイルで、LSDが装着されている車両にも使用可能です。気持ちのよいシフトフィールを是非ご体感下さい！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年12月18日
TT 8J TTRS × 駆動系油種交換
駆動系の油種交換を行いました。交換したのは、DSGオイル「iSWEEP DCTF m8」､フロントトランスファ&リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」､Haldexオイル「純正」です。iSWEEP DCTF m8はサーキット走行などの高負荷走行で油温が上がってもミッション内部の保護性能が高く、変速のスムースさを保つDSGオイルです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年11月03日
GOLF7 R × 駆動系油種全交換
駆動系油種の交換を行いました。交換したのは、DSGオイル「iSWEEP DCTF m8｣､フロントトランスファ&リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、HALDEXオイル「純正」の4個所です。DSGオイル交換の際、同時にDSGオイルフィルターハウジングをNEUSPEED DSG Billet Aluminum Filter Housingに交換。アルミ製の冷却フィンが油温を下げる効果があります。今回使用したiSWEEP DCTF m8はサーキット走行などの高負荷時に油温が上がっても保護性能が高く変速のスムースさを保つDSGオイルです。DSGオイルの交換は約30,000Km毎の交換を推奨していますので気になる方はお問い合わせ下さい｡
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2018年02月24日
GOLF5 R32 × HALDEX Performance
HALDEX Performance Partsの取付を行いました。ワイヤレスタイプのリモートコントローラーと併用することで、HALDEXの機能特性を「スタンダード・スポーツ・レース」の３モードに切り替え可能となります。交換後はリモコン操作で純正よりもリアの駆動配分を増やすことができるので、よりアグレッシブな走りを実現できます。4MOTIONらしい走りを体感されたいユーザー様にお勧めのパーツです！
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2018年02月22日
GOLF7 R × 駆動系油種交換
駆動系油種の交換を行いました。交換したのは、DSGオイル「iSWEEP DCTF m7｣､フロントトランスファ&リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、HALDEXオイル「純正」の4個所です。iSWEEP DCFT m7は純正オイルよりもスムースな変速を持続させ、ミッションを保護します！当社では約30,000Km毎の交換を推奨していますので、気になる方はお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年01月21日
S3 8L × 駆動系油種交換
駆動系油種の交換を行いました。ミッション&フロントトランスファオイル（MOTUL GEAR300 LS 75W90）。Haldexオイル+フィルター（純正）。リアデフオイル（MOTUL GEAR300 LS 75W90）の4個所です。フロントトランスファオイルは、ミッションオイルと同室にありますが、中に仕切りがあり交換に際してはコツが必要です！気になる方は当社までお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2018年01月11日
TT RS × HALDEX Performance
HALDEX Performance Partsの取付を行いました。本製品はモード切替コントロールスイッチを接続することでHaldexの後輪駆動モードを「スタンダード・レース･エコ」に切り替えができます。モード切替スイッチを使用しない場合は「レースモード」が標準となります。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年12月23日
GOLF7 GTI Performance フロントデフオイル交換
GOLF7 Performanceモデルには、標準でHALDEX電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックが装着されていて専用オイルを使用していますので定期的な交換をオススメします。オイル交換後は油温を確認しながら油量調整を行います。交換をご希望される場合は当社までお気軽にお問い合わせください。
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2017年12月10日
GOLF5 R32 × HALDEX Performance
HALDEX Performance Partsの取付を行いました。ワイヤレスタイプのリモートコントローラーと併用することで、Haldexの機能特性を「スタンダード・スポーツ・レース」の３モードに切り替え可能となります。後日オーナー様から頂いたインプレは「レースモードに切り替えるとリアタイヤが路面を捉えるようになり、後ろからググッと押されるのが分かるのでコーナリングが楽しいです！」と、その違いを体感して頂きました。
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2017年11月28日
GOLF5 R32 × HALDEX Performance
VWに採用されている4MOTIONシステムは、前輪のトラクションロスを検知すると、エンジントルクを必要に応じてリアに配分する構造となっています。その配分を決めるのがHALDEXユニットの役割です。また、スロットル開度やエンジン回転数、路面の状況や運転状況に対しても反応するようプログラムされています。このHALDEXのコントロールユニットをパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を積極的に増やし、後輪駆動配分の持続時間を増加させるので、加速時やコーナーでの立ち上がり時に、よりアグレッシブな走りにすることができます。今回は有線タイプのコントローラーを装着して、機能特性を「スタンダード・スポーツ・レース」の３モードに切り替えられるようにしています。GOLF6 Rにお乗りのユーザー様にもおススメです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年10月21日
TT 8J 2.0TFSI Quattro × 駆動系油種交換
TT 8J 2.0TFSI Quattroの駆動系油種交換を行いました。交換したのは、DSGオイル(iSWEEP DCTF m7)､フロントトランスファ&リアデフオイル(MOTUL GEAR300 LS 75W90)。Haldexオイル(純正)です。同時にHELLA EVIDIS車内消臭の施工と、エアコンフィルターを交換ました。計画的に消耗品の交換を行う事で、お車のコンディションを末永く保つことができます！ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2017年02月13日
TT 8J 2.0TFSI Quattro 駆動系油種交換
TT 8J 2.0TFSI Quattroの駆動系油種交換を行いました。交換したのは、フロントトランスファ&リアデフオイル(MOTUL GEAR300 LS 75W90)。Haldexオイル(純正)です。フロントトランスファとリアデフオイルは、約30,000km毎。Haldexオイルは約50,000km毎の交換を推奨していますので気になる方はぜひお問い合わせ下さい！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年12月23日
GOLF6 R × HALDEX Performance
HALDEX Performance Partsの取付を行いました。GOLF6 RはGeneration-4のHALDEXとなり、ワイヤレスタイプのリモートコントローラーを装着することで、Haldexの機能特性を「スタンダード・レース･エコ」の３モードに切り替えが可能になります。リモートコントローラーのユニットは、スペアタイヤを収納するスペースに収まりますので大きな加工無く装着できます！今回は4輪アライメントの測定も行い基準値に調整を行いました。これで新たな設定でスポーツ走行を楽しむことができますね！次回はサスペンション周りのリフレッシュをご検討とのこと。また何かありましたらご相談ください。
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2016年12月17日
TT 8N 1.8TQuattro × 駆動系油種交換
TT 8N 1.8T Quattro 駆動系油種の交換を行いました。交換したのはHaldexオイル（純正）とリアデフオイル（MOTUL GEAR300 LS 75W90）です。当社ではリアデフオイルは、30,000km毎。Haldexオイルは約50,000km毎の交換を推奨していますので気になる方はぜひお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2016年08月07日
GOLF5 R32 × HALDEX Performance
HALDEXパフォーマンスパーツの取付を行いました。GOLF5 R32はGeneration-2のHALDEXとなり、今回のようにワイヤレスタイプのリモートコントローラーを装着することで、Haldexの機能特性を「スタンダード・スポーツ・レース」の３モードに切り替え可能となります。コントロールユニットは、スペアタイヤを収納するスペースに収まりますので車両側の大きな加工無く装着できます。同時にHALDEXオイルやオイルフィルターなども交換しリフレッシュしています。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やすだけでなく、後輪駆動の持続時間も増加させるので、加速時やコーナーでの立ち上がり時に後ろからの押し出し感を体感できます。アグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメのアイテムです！
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2016年05月19日
A3 8P 3.2Quattro × HALDEX Performance
HALDEXパフォーマンスパーツの取付です。A3 8P 3.2Quattro はGeneration2のHALDEXとなり、コントロールスイッチを同時装着することで「スタンダード・スポーツ・レース」の３モードに切り替え可能となります。今回は、コントロールスイッチを取付せず、そのままHALDEXユニットを取付したので「スポーツモード固定式」として使用しています。同時にHALDEXオイル、フィルターの交換も行いました。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やし、後輪駆動の持続時間も増加させます。加速時やコーナーでの立ち上がり時に後ろからの押し出し感を体感できますのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメのアイテムです！
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2016年03月19日
TT-RS × HALDEX Performance & iSWEEP Suspension System OH
HALDEXパフォーマンスパーツ「レースモード固定式」の取付です。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やし、持続時間を増加させます。加速時やコーナーでの立ち上がりでは後ろからの押し出し感を体感できますのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメです！ 装着されているiSWEEP Suspension System SPORTのリア側スプリングのレートを変更しショックアブソーバーのショートストローク化を行いました。お使いのシーンに合わせて仕様の変更ができるのもiSWEEP Suspension Systemの特徴です！今後ともよろしくお願い致します。
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2016年02月12日
TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × HALDEX Performance & NEU Sway Bar
TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattroです。今回の作業では『Haldex パフォーマンスパーツ レース固定モード』の取付。『Haldexオイル/フロントトランスファ/リアデフオイル』の交換。『NEUSPEED リアスウェイバー』を取付ました。レース固定モードのHaldexは、積極的にリアへの駆動配分を増やす事で加速性能を向上させます。スポーツ走行を楽しむオーナー様にオススメのアイテムです。NEUSPEEDリアスウェイバーは、装着することでアンダーステアの減少やハンドリングレスポンスの向上など、クルマの特性を変えることができるアイテムです。走ればその違いをご体感頂けます！また何かありましたらお声かけ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年02月01日
S3 8P Sportback × HALDEX Performance
今回装着したHALDEXパフォーマンスパーツは「レースモード固定式」です。レースモード固定式は、加速時より多くのトルクをリアに伝え、スロットル開度に応じて敏感に反応し、レスポンスが向上するのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメです！ジェネレーション4にはレースモード固定式以外にも、Haldexの動作モードが「エコ→スタンダード→レース」の3段階に切り替え可能な製品もありますので、走るシーンに応じて製品の選択が可能です！ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2015年07月31日
TTS × iSWEEP DCTF m8 & 駆動系オイル
駆動系オイルの全交換です。DSGオイルはサーキット走行に特化した「iSWEEP DCTF m8」、トランスファーとリアデフには「MOTUL GEAR 300LS 75w-90」、HALDEXは純正オイルを使用しました。サーキット走行は一般道での使用とは比較にならない負荷が駆動系にかかるので、メーカー推奨より早めの交換が安心です。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年05月21日
TT-RS × iSWEEP DCTF m8 & 駆動系オイル
駆動系オイルの全交換です。DSGオイルはサーキット走行に特化した「iSWEEP DCTF m8」、トランスファーとリアデフには「MOTUL GEAR 300LS 75w-90」、ハルデックスは純正オイルを使用しました。サーキット走行は一般道での使用とは比較にならない負荷が駆動系にかかりますので、規定より早めの交換が安心です。
ie_staff_blog at 22:53｜Permalink│
2015年01月23日
GOLF6 R × HALDEX Performance & Plasma Direct
プラズマダイレクトで点火性能アップ。HALDEXパフォーマンスパーツは「レースモード固定仕様」を装着。ジェネレーション４はリモコンを追加しても、「レース→スタンダード→エコ」という切り替えなので、走りを優先させる方は価格もお得なレースモード固定仕様がおススメ！HALDEX、トランスファ、デフオイルも同時に交換しました。ie_staff_blog at 23:56｜Permalink│
2014年07月03日
TT 1.8T Quattro HALDEXオイル交換
HALDEXオイルとフィルターの交換です。オイルは純正専用オイルを使用します。オイルフィルターは専用の工具がないと取り外すことができない位置にあります。交換は6万キロ毎がおススメです。
ie_staff_blog at 23:25｜Permalink│
2014年02月24日
BORA V6 4Motion HALDEXユニット交換 + 駆動系オイルの交換
HALDEX コントロールユニットの故障でFFになってしまっていたBORA V6 4Motionの修理を行いました。修理はその原因であるHALDEXユニットを新品に交換することで本来の機能を取り戻すことができます。今回はHALDEXオイルとフィルターの交換を同時に行いました。HALDEXオイルフィルターは専用工具がないと外すことはできないところにあります。（上段中央の画像参照） また、ミッションオイル、トランスファオイルもMOTUL GEAR300を使用して交換しました。ie_staff_blog at 23:59｜Permalink│
2014年02月11日
GOLF5 R32 × Haldex Control Switch
HALDEX パフォーマンスパーツ ジェネレーション2のオプションであるモード切替用のリモコンを装着しました。これにより、スポーツモード固定だったHALDEX コントロールユニットを「スタンダード」－「スポーツ」－「レース」の3モードに切り替えができるようになります。リモコンユニットはトランクルームの片隅に設置できるので邪魔になりません。操作はキーレスエントリースイッチのようなリモコンでワイヤレス操作できます。切り替えができることでHALDEXの魅力がグッと高まります！
ie_staff_blog at 16:10｜Permalink│
