ディバーターバルブ
2024年03月08日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Boost Tap + Forge Motorsport DV
GOLF7.5 GTIにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブとブーストメーターの取付を行いました。ディバーターバルブはアクセルのオン・オフや変速時に急激にスロットルが閉まって行き場を無くした過給圧を瞬間的に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧を保持して再加速時のターボラグを低減する働きがあります。加速性能とターボの過給特性の向上には欠かせないパーツのひとつです！インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEED Boost Tapを使用することで、車両側の加工無く取付が可能です！同時にお取付けした「Defi Racer Gauge N2」は見やすい鮮明な文字盤による正確なブースト圧の把握はもちろん、コックピット廻りをよりスポーティーな雰囲気に仕立ててくれます。ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
2023年08月19日
AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI Quattro × Forge Motorsport DV + BMC Air Filter
A6 (C7)のエアフィルター&ディバーターバルブの交換でご来店いただきました。エアフィルターは純正の乾式に換えて湿式のBMC Air Filterに交換させて頂きました。湿式フィルターはオイルにより集塵効率を高めることで吸気効率を高めてエンジンへより多くの空気を供給します。ディバーターバルブはForge Motorosport製のディバーターバルブにアップグレードしました。純正の電源ラインを使用し付属のソレノイドバルブによって過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えてディバーターバルブの開閉を制御します。それにより素早いブローオフを可能にして、アクセルを再度踏み込んだ時のターボラグを解消します！インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEEDターボブーストタップを使用しています。ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2023年06月17日
VW GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip & Forge Motorsport DV
GOLF5 GTI PIRELLIへの「NEUSPEED JSP-Chip」インストールでご入庫いただきました。GTI PILELLIはベースグレードのGTIよりも一回り大きいK04タービンが搭載されており、コンピューターチューニングの効果も絶大で強力なトルクによる余裕のある加速をご体感頂けます。同時にブースト圧の保持を担うディバーターバルブを「Forge Motorsport DV」に強化させて頂きました。正確で確実な動作によりブーストのロスを最小限に抑え性能をフルに引き出します。ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
2023年03月24日
VW GOLF7.5 Variant R × NEUSPEED Boost Tap + Forge Motorsport DV
GOLF7.5 Variant RにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。純正ディバーターバルブと比較すると、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善にも効果を発揮します。インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEED Boost Tapを使用することで、車両側の加工無く取付が可能です！気になる方はお気軽にお問い合わせください。
ie_staff_blog at 10:10｜Permalink│
2023年03月11日
Forge Motorsport ディバーターバルブ
S3 (8V)とGOLF7.5 Rにの2台に「Forge Motersport製ディバーターバルブ」を装着させていただきました。ディバーターバルブはアクセルのオン・オフや変速時に急激にスロットルが閉まって行き場を無くした過給圧を瞬間的に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧を保持して再加速時のターボラグを低減する働きがあります。加速性能とターボの過給特性の向上には欠かせないパーツのひとつです！インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEEDブーストタップを使用しています。
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2022年09月19日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Boost Tap + Forge Motorsport ディバーターバルブ
GOLF7.5 Rに「Forge ディバーターバルブ」を取り付けました。ディバーターバルブはブローオフバルブとも言われますが、アクセルをオフにした際に行き場のなくなった高圧のエアをターボインテーク側に循環させるバルブです。純正は電気式ソレノイドバルブを使用していますが、Forge製はその電源を過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えるソレノイドバルブに使用して、Forgeディバーターバルブ上部の圧力室に過給時は正圧（過給圧）をかけてピストンを抑え込み、アクセルオフ時はインテークマニホールド負圧をかけてピストンをを引き上げて循環させる構造になっています。その構造から、ブローオフから再度アクセルを踏み込んだ時のタイムラグが少なく、過給時の保持力も強い特徴を持っています。過給圧を上げている車両におススメのアイテムです！
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2022年09月13日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Hi-Flo Discharge Conversion Kit +Forge DV
GOLF5 GTIの吸気系チューニングでご入庫いただきました。装着した「NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit」はターボ出口の大口径化により流量の制限を減らすことでタービン性能を最大限に引き出します。これにより出力の向上はもちろん、アクセルレスポンスの向上やターボラグ減少を可能にしてよりスポーティーなドライビングをお楽しみいただけます。さらにディバーターバルブを「Forge Motorsport 強化ディバーターバルブ」に換装することでスムーズなブースト圧の調整が行われ更なるアクセルレスポンスの向上とターボラグの減少を実現します。
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2022年07月13日
VW ARTEON R-Line × NEUSPEED MQB Discharge Pipe + Forge Motorsport
ARTEON R-Lineの吸気系チューニングです。以前NEUSPEED P-Flo Kitを装着しましたので今回はNEUSPEEDターボディスチャージパイプとForgeディバーターバルブを装着しました。ターボディスチャージパイプはアルミ製大口径ターボパイプと口径を拡大したターボマフラーデリートがセットになっておりターボから排出される大量の圧縮エアを効率よくインタークーラーへと導くことで、ターボラグの改善、出力アップの効果を発揮します！Forgeディバーターバルブは純正ディバーターバルブと比べブローオフからアクセルオンした際に、再加給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、正確なブローオフ動作と高い過給圧を安定的に持続させる点でも有効です。インマニからの負圧の取り出しにはNEUSPEEDブーストタップを使用しました。
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2022年04月06日
VW GOLF7.5 Variant R × Forge Motorsport ディバーターバルブ
GOLF7.5 R Variantのディバーターバルブを「Forge Motersport製ディバーターバルブ」にアップグレードしました。ディバーターバルブはアクセルのオン・オフや変速時に急激にスロットルが閉まって行き場を無くした過給圧を瞬間的に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧を保持して再加速時のターボラグを低減する働きがあります。加速性能とターボの過給特性の向上には欠かせないパーツのひとつです。インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEEDターボブーストタップを使用しています。
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2021年10月30日
VW GOLF7 R × Forge Motorsport ディバーターバルブ
吸排気系のチューニングパーツは一通り装着済みのGOLF7 Rが今回交換したのはディバーターバルブです。ディバーターバルブはブローオフバルブとも言われますが、アクセルをオフにした際に行き場のなくなった高圧のエアをターボインテーク側に循環させるバルブです。純正は電気式ソレノイドバルブを使用していますが、Forge製はその電源を過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えるソレノイドバルブに使用して、Forgeリサーキュレーションバルブ上部の圧力室に過給時は正圧（過給圧）をかけてピストンを抑え込み、アクセルオフ時はインテークマニホールド負圧をかけてピストンをを引き上げて循環させる構造になっています。その構造から、ブローオフから再度アクセルを踏み込んだ時のタイムラグが少なく、過給時の保持力も強い特徴を持っています。過給圧を上げている車両におススメのアイテムです！
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2021年03月13日
POLO 6R GTI × Forge Motorsport ディバーターバルブ
NEUSPEED Stege-1 チューニングを施したPOLO 6R GTIのディバーターバルブの強化と故障対策を兼ねて、Forge Motorosport製のディバーターバルブにアップグレードしました。純正の電源ラインを使用し付属のソレノイドバルブによって過給圧とインテークマニホールド負圧を切り替えてディバーターバルブの開閉を制御します。それにより素早いブローオフを可能にして、アクセルを再度踏み込んだ時のターボラグを解消します。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月11日
AUDI A4 B8 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip
NEUSPEED JSP-Chipのインストールに併せてForge ディバーターバルブを装着しました。搭載されているCDNエンジンは211PSを発揮しますが、NEUSPEED JSP-Chipによりブースト圧を最大約1.3barに引き上げ260PSを発揮させてます。高回転域まで安定してブーストを維持しますのでクルマがグイグイと加速します！純正ディバーターバルブはブーストを上げることで故障リスクも高まりますので、確実なブローオフとブースト圧維持、ターボラグの解消など多くのメリットが期待できるForge製に交換するのがお勧めです。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月12日
A5 Sportback 2.0TFSI × Forge リサーキュレーションバルブ
純正リサーキュレーションバルブの故障対策としてForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。Forge製は純正とは異なるバルブ開閉構造を持つため耐久性が高くブローオフの動作を確実に行います！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年03月30日
GOLF7 GTI Performance × Forge リサーキュレーションバルブ & スパークプラグ交換
GOLF7 GTI PerformanceにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブを取付しました。純正ディバーターバルブと比べブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、正確なブローオフ動作と高い過給圧を安定的に持続させる点でも有効です。スパークプラグはAUDI RS7純正部品を流用して装着。GOLF7 GTI/Rよりプラグの熱価を一番手上げることが出来ますのでチューニングしたエンジンのパフォーマンスを安定的に引出すことができます！
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2018年12月24日
POLO 6R GTI × iSWEEP POWER BRACE & Ｆorge
Forge MOTER SPORT製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。この製品はブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが純正と比べ素早くなりターボラグの改善に効果を発揮します。同時に、iSWEEPセンターフロアブレース、リアエクステンションキットを装着。センターフロアブレースからリアサスペンショントレーディングアームの支持部を接続することで、フロアボディ剛性を飛躍的に向上させ、走行安定性の向上や乗り心地を改善できるボディ補強パーツです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年10月28日
TIGUAN 2.0TFSI 4Motion × NEUSPEED Power Pulley Kit & Ｆorge
前回の作業でNEUSPEED JSP-ChipをインストールしたTIGUAN 2.0TFSI 4Motionです。今回は、加速時のエンジンレスポンス向上のためNEUSPEED Power Pulley Kitの取付を行いました！後日いただいたインプレは「発進時に車が軽くなったような感覚で、JSP-Chipのインストールと相まってどこまでも加速が続くようなフィーリングです。こんなにもドライブが楽しくなるとは思いませんでした！」とお喜びいただきました。Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは純正ディバーターバルブの故障予防で取付をしました。正確なブローオフと高い過給圧を安定的に持続させます！今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月12日
R56 JCW × Forge リサーキュレーションバルブ & MOTUL 300V
いつもありがとうございます！R56 JCWにForge Motorsport製 リサーキュレーションバルブの取付を行いました。この製品は純正より耐久性が高く、確実なブローオフ作動で過給圧を安定させます！同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換。MOTUL製エンジン内部洗浄剤「エンジンクリーン」を使用して、内部をしっかりとフラッシングしてからオイルフィルターと同時に交換を行っています。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年04月28日
GOLF7 R × Eibach PRO-KIT & Ｆorge リサーキュレーションバルブ
GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCC機能を補完したまま程よく車高を下げたいユーザー様には、今回のようにローダウンスプリングの装着がお勧めです。取付後の車高は純正比「フロント：-10㎜ / リア：-15㎜」で、バランスのとれたスタイルになりました！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。リアホイールには、iSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着して全体のバランスを整えています。
最後は、3Ｄアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です！帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2017年12月10日
S3 8V Sedan × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & Ｆorge
iSWEEPエンジンチューニングプログラムStage1がインストールされているS3 8V Sedanです！今回はプログラムの効果を最大限発揮させるため、Forge製リサーキュレーションバルブとNEUSPEED ターボディスチャージパイプを装着しました。正確なブローオフと高い過給圧を安定的に持続させます。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月05日
S3 8V Sportback × REMUS Exhaust System & Ｆorge
S3 8V SportbackにREMUS Exhaust Systemの取付も行いました。排気効率の向上を目的にリアマフラーとセンターマフラーをセットで装着。選択したリアエンドは90φ クロームテールです。純正リアディフューザーともマッチした質感で迫力のあるリアビューを演出します！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンでの再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。
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2017年07月29日
POLO 6C GTI 1.8TSI × Forge リサーキュレーションバルブ
POLO 6C GTI 1.8TSIにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。NEUSPEED Boost Tapを使用することで加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。純正ディバーターバルブからForge製のリサーキュレーションバルブに入替えることで、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します！また何かありましたらお声掛け下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月17日
GOLF7 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit & Ｆorge
GOLF7 GTIにNEUSPEED P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitは組合わせて装着することで吸入効率とターボからのエアフロー効率を大幅に向上させ、装着後はブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます！更に、NEUSPEED Power Moduleを同時装着することで加給圧が上昇しますので、P-FLO KITとTurbo Discharge Pipe Kitによる相乗効果で性能を最大限に活かすことができます！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声掛け下さい｡
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2017年07月15日
GOLF7 GTI Clubsport × Forgeリサーキュレーションバルブ
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。純正ディバーターバルブと比較すると、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善にも効果を発揮します。インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEED Boost Tapを使用することで、車両側の加工無く取付が可能です。今回は過給圧アップを行っているClubsportの過給特性に合わせリサーキュレーションバルブ内のスプリングをオプションで設定されているレートの高いものに入れ替えています。これにより全開加速時のブースト圧がさらに安定します！
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2017年07月13日
GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip & Ｆorgeリサーキュレーションバルブ
GOLF6 RにNEUSPEED JSP-Chipのインストールと、Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を引き上げると共にターボラグの低減を実現。低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それにより、高いトルクバンド域が拡大し乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。走り出した瞬間からその違いをご体感頂けます！
Forge製リサーキュレーションバルブは純正とは異なるバルブ開閉構造を持つため、耐久性が高くブローオフの動作も確実に行います。加速時などでブーストをかける場面でブースト圧が安定するなどその違いを体感頂けると思います。
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2017年03月23日
S3 8V Sportback × Forge リサーキュレーションバルブ
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年10月16日
GOLF5 GTI × Forge リサーキュレーションバルブ
純正リサーキュレーションバルブの故障対策として、Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。Forge製は純正とは異なるバルブ開閉構造を持つため耐久性が高くブローオフの動作を確実に行います。加速時などでブーストをかける場面でその違いを体感頂けると思います。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年10月04日
A4 B7 Avant 2.0TFSI Quattro × Forge リサーキュレーションバルブ
A4 B7 Avant 2.0TFSI QuattroにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。今回は純正品の故障対策として装着を行いましたが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果があります！また何かありましたらお声かけ下さい。
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2016年09月29日
A1 Sportback 1.4TFSI × REMUS Exhaust System & Ｆorge
A1 Sportback 1.4TFSIにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみの交換となりますので、純正マフラーを途中で切断しての装着となります。出口の84ΦWステンレステールが存在感抜群ですね。「心地のよいエキゾーストサウンドも良い感じですね」とオーナー様にもご満足頂きました！
同時に、純正リサーキュレーションバルブをForge Motorsport製リサーキュレーションバルブに交換。作動方法が純正と異なり、ブローオフが素早く確実に作動しターボラグの低減にも寄与します。帰りの高速道路ではREMUS Exhaust Systemとの相乗効果で心躍るドライブを楽しまれたことと思います。また何かありましたらお声かけ下さい。
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2016年07月28日
GOLF6 GTI Edition 35 × Forge リサーキュレーションバルブ
GOLF6 GTI Edition 35へForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは純正と構造や作動方法が異なる為、ブローオフが素早く確実に作動しターボラグの低減にも寄与します。純正のような作動不良トラブルが殆ど起きないので安心です！
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2016年07月09日
A4 B8 1.8TFSI × Forge リサーキュレーションバルブ
Forge motorsport製リサーキュレーションバルブの取付です。純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。また何かありましたらよろしくお願いします。次回は車検整備でのご来店お待ちしております！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年01月15日
GOLF5 GTX × Forge リサーキュレーションバルブ
Forge motersportリサーキュレーションバルブの取付です。純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2016年01月09日
A4 B8 2.0TFSI Quattro × Forgeリサーキュレーションバルブ & K&N
TT 8JからA4 B8 2.0TFSI Quattroへ代替えされたオーナー様のご来店です。以前TT 8Jで装着しその効果を感じられた2つのパーツ、『Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブ』と『K&Nリプレイスメントエアフィルター』をA4 B8にも装着しました。 Forgeリサーキュレーションバルブ は作動速度が純正に比べ速くターボラグを最小限に抑えます！K&Nリプレイスメントエアフィルターは、純正エアクリーナーと入れ替えるだけで吸気効率を高めます。K&Nリプレイスメントエアフィルターは、幅広い車種に適合していますので気になる方は適合等お問い合わせ下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2015年11月27日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Forgeリサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipとForge motersportリサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにり高回転まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います！Forgeリサーキュレーションバルブは、純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。
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2015年10月24日
GOLF5 GT 1.4TSI × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert ＆ Ｆorge R/V
NEUSPEEDエンジントルクアームインサートとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。トルクアームインサートは、純正のゴム製エンジントルクアームの隙間にウレタン製のブッシュを挿入することで、発進時や変速時に起こるエンジンの不快な揺れを抑制し、ストレスのないダイレクト感のあるドライビングフィールを実現します！Forge Motersport製のリサーキュレーションバルブは、純正リサーキュレーションバルブの故障対策にも有効ですが、交換することでブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年10月06日
TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip ＆ Ｆorge
NEUSPEED JSP-ChipとＦorge Motersport製 リサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧がストックの0.6berから1.1berに引き上げられるのに加え、燃調や点火時期などを最適化することでパワーは44PSアップの255PSとなります。どこから踏み込んでもストレスなく加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり！！Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブにより信頼性向上とターボラグの減少も実現します。JSP-Chipがインストールされたあとは本当に乗りやすく速いクルマになります！
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2015年09月27日
TT 8J 2.0TFSI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipをインストールされているTT 8J 2.0 TFSIです。JSP-Chipでブーストアップされているので、よくある純正リサーキュレーションバルブの故障対策としてリサーキュレーションバルブをForge Motorsport製に交換しました。ブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します。又、K&Nリプレイスメントエアフィルターも新たに新品に交換しました。これでコンディションは万全です。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年09月18日
GOLF5 1.4TSI GT ドライブシャフトブーツ＆リサーキュレーションバルブ交換
前回の作業でリフトアップした際に左側アウタードライブシャフトブーツの切れを発見したので今回はイン、アウトともに交換しました。又、加速が悪いとの事で点検すると、純正カットオフバルブ内部ダイアフラムを引っ張るジョイント不良でブローオフが出来ない状態になっていました。こちらも純正対策部品に交換しました。対策品は開閉部分がダイアフラムからピストンに変更されています。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年09月13日
GOLF5 GTI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ取付
「今までディーラーでしっかりとメンテナンスしてきたが、ここ数か月で加速悪くなった」というお悩みでご来店頂きました。フォルトのチェックを行うと、「ブースト値が規定値に達しない」というフォルト入力がありました。そこで、純正リサーキュレーションバルブを点検してみると、写真のようにダイアフラムが破けていました。この状態ですとブースト圧を適正値に保つことができません。今回は、このような故障が起きない信頼性が高く耐久性も優れたＦorge Motersport製のリサーキュレーションバルブに交換しました。交換後は、GOLF5 GTI本来の加速を取り戻しました！
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PASSAT B6 Variant 2.0TFSI BWA × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
Forge リサーキュレーションバルブの取付です。すでにコンピューターチューニングをされているので、純正DVにかかる負荷はノーマルコンピューターとは比べ物になりません。故障率の低いForge製に交換することで故障の予防ができます。ターボラグやレスポンスの改善にも効果を発揮しますので、ターボエンジンでは必須なチューニングメニューの1つです。
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2015年08月24日
GOLF5 Valiant 2.0TSI ＆ K＆N + Ｆorge リサーキュレションバルブ
当社スタッフブログをご覧になって来店頂きました！K&NリプレイスメントエアフィルターとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。K&Nは、純正エアフィルターと比較して空気の透過性能に優れているので交換するだけで吸入抵抗が減少し、燃費の向上と加速の良さが体感できます。また、Ｆorge リサーキュレーションバルブは、NEUSPEED JSP-Chipのインストールと同時に装着される方が多いのですが、純正のリサーキュレーションバルブと交換するだけでも、機構の違いから強制的にバルブの開閉を行うので、再加速などブーストをかける場面でその違いを体感頂けると思います！
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