ステージチューニング
2021年05月15日
GOLF7 Variant R × Stage-1 + P-Flo & Hi-Flo Discharge Pipe, Power Brace
iSWEEPエンジンチューニングプログラム「Stage-1 360PS」+NEUSPEED P-Flo Kit、Hi-Flo Turbo Dischage Pipeをインストール！熱価アップでRS3純正スパークプラグに変更。パワーアップに備えてエンジンオイル、DSGオイルも交換しました。最後にiSWEEPパワーブレースでボディ補強を行いました。オーナ様のご要望でストレスなく長距離の高速クルージングを楽しめる仕様に仕上げました！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年02月18日
VW GOLF7 R × iSWEEP Engine Tuning Program＋Many others
VW GOLF7 RにiSWEEPエンジンチューニングプログラムステージ1をインストールしました。インストールにあたり、推奨使用パーツのNEUSPEED P-Flo KitとNEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Pipeも取付させていただきました。デフォルトセッティングで最大出力360PS、最大トルク460Nmを発生します。またフロントブレーキローターが交換時期に来ていたためディクセルのプレーンタイプPDに交換。ブレーキパッドは前後共にiSWEEP IS1500に交換作業をさせていただきました。さらにこちらも交換時期に来ていたバッテリーをバルタ製シルバーダイナミックAMGに交換。オイル関係はエンジンオイルをMOTUL8100X-CESS GEN2に交換、DSGオイルもiSWEEP DCTF m7を使用して交換。最後の仕上げはホイールとタイヤのリフレッシュで、NEUSPEED 。RSe10 19ｘ8.0 +45 サテンブラックにHONKOOK Ventus Evo2 225/35-19を組み合わせて完了しました！パワーアップしリフレッシュされた1台をこれからも大切にお乗りください！！by Nemotoie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年02月22日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Stage-1 + NEUSPEED P-Flo Kit & Inlet Pipe
GOLF7.5 GTI TCRにiSWEEP Engine Tuning Program「STAGE-1」をインストールしました。最大ブースト圧は1.6Barに引き上げて360PSを発揮させます！ ブーストアップに伴い、吸気系側の環境改善も行います。NEUSPEED P-Flo KitとHi-Flo Inlet Pipeの組み合わせで素早く必要な空気をエンジンへと導きます。又、スパークプラグは高い過給圧と負荷運転に対応するRS3用に変更しました。エンジンオイルはMOTUL 300V COMPETITION 15W50を使用。ブレーキパッドはiSWEEP IS2000に交換してエンジン、ターボの保護と速くなったら止まる方も強化しました。
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2019年10月11日
VW GOLF7 GTI × STAGE-1 TUNING
車検整備でお預かりしたGOLF7 GTIです。車検を機に「STAGE-1 Tuning」を実施。それに併せてNEUSPEED P-Flo Kit & Hi-Flo Turbo Intake PipeのインストールとAUDI RS3用のスパークプラグに交換しました。これで実測値で約300PSを発揮しますので、十分すぎるほど速くなります！エンジンチューニングを施したら油脂類の方もしっかりとメンテナンスをということで、DSGオイル「iSWEEP DCTF m7」、エンジンオイル「MOTUL 300V CHRONO」、ブレーキオイル「iSWEEP SUPER DOT4」 を使用して交換しました。
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2019年08月09日
VW GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED Stage-1 Tuning
NEUSPEED ステージ１ チューニングを施工しました。 GTI ピレリはK04ターボを搭載しているのでステージ1 チューニングによって300PSを発揮させる非常にコスパの高いチューニングメニューです！ステージ1の内容は、NEUSPEED JSP-Chip、NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムを取り付けます。オプションで、NEUSPEEDターボディスチャージパイプ、DENSO スパークプラグ、FORGE ディバーターバルブなどがあります。今回は、消耗パーツであるスパークプラグのみDENSOイリジウムVK22を使用して交換しました。
300PSを発揮させる今回のステージ1 チューニングメニューの中でこのエキゾーストシステムがGTI ピレリでは重要なカギを握ります。JSP-Chipによるブーストアップ（最大1.5bar）でK04ターボの性能を最大限まで引き出すためにはメインパイプ径70mmの完全ストレート構造のNEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムとの組み合わせが必須要件です！
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2019年03月24日
GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
NEUSPEED STAGE-1 Tuningを施工しました！ STAGE-1チューニングはJSP-Chipの効果を最大限に発揮させるため､P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを組合わせたトータルチューニングメニューです！それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。又、今回はForge製リサーキュレーションバルブを装着してブローオフ時のレスポンスアップとK04ターボが発生する高い過給圧への対策を行いました。GTI PIRELLIはK04ターボを搭載しているのでSTAGE-1チューニングにより300PSを発生させることができる潜在能力を秘めています。もっとGTI PIRELLIを速く楽しいクルマにしたい方におすすめのチューニングメニューです！
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2018年10月14日
GOLF7 GTI Performance × iSWEEP Stage3 + IS38 Hybrid Turbo ！！
GOLF7 GTI Performance iSWEEP Stage3 400ps仕様のチューニングを行いました。ターボユニットはIS38 Hyblid Turboに換装してiSWEEPエンジンチューニングプログラムStage3 をインストール。合わせてハイプレッシャーフューエルポンプはLOBA Motorsport HPFPを装着。
写真左側は純正ターボ。右側はIS38 Hyblid Turboです。大型化されたタービンとハイフロー型のコンプレッサーを使用しているので、高回転域で絶大なパワーを発揮することができます！
今回はDSGのプログラムもTVS Stage-3をインストール。550Nm以上のトルクにも対応できるスペシャルプログラムです。クラッチ圧の最適化とシフトスピードをアップしてよりダイナミックなシフトフィールを実現します。市街地でのテスト走行では、ESPをスポーツモードにすると3速でもホイールスピンしてしまいます。かなり速いGTIになりました！
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2018年01月05日
GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
GOLF6 GTIにNEUSPEED STAGE-1 TUNINGを行いました。STAGE-1 TuningはJSP-Chipによるパワーアップ効果を最大限に発揮させるため､P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを組合わせたトータルチューニングメニューです。JSP-Chipプログラムにより、低速域から高回転域まで過給圧を純正より引き上げて安定的に維持させます。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなクルマに生まれ変わります。純正との圧倒的な違いに驚かれること間違いなしのチューニングメニューです！
今回は同時に、スパークプラグ交換「DENSOイリジウムプラグ TOUGH VK22」、DSGオイル交換「iSWEEP DCTF m7｣の交換を行いました。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。
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2017年04月15日
GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING & OSIR
GOLF6 GTIにNEUSPEED STAGE-1 TUNINGを行いました。STAGE-1 TuningはJSP-Chipによるパワーアップ効果を最大限に発揮させるため､P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを組合わせたトータルチューニングメニューです！JSP-Chipプログラムにより、低速域から高回転域まで過給圧を純正より引き上げて安定的に維持させます。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。また、P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを取付することで吸排気の流れを向上させ、エンジン高負荷時の性能を最大限まで引き上げます。
今回は同時にOSIR製リアスポイラーを装着。翌日オーナー様から頂いたインプレは、「帰りの高速道路では、違う車に乗っているような圧倒的なパワーの差に驚きました。すべての場面で軽快な走りをしてくれるので運転していて楽しいです！リアスポイラーの装着でリアビューも引締まりいい感じです！」とお喜びのコメントを頂きました。次回はMICHELIN Pilot Sport4の取付でご来店お待ちしております。
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2017年04月01日
GOLF5 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
NEUSPEED STAGE-1 TuningはJSP-Chipによる効果を最大限に発揮させるため､P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを組合わせたトータルチューニングメニューです！まずはJSP-Chipのインストールで、低速域から高回転域まで過給圧を純正より引き上げて安定的に維持させます。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。また、P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを取付することで吸排気の流れを向上させ、エンジン高負荷時の性能を最大限まで引き上げます。完成後オーナー様のインプレは「走り出しから全く違い別の車に乗っているようですね！」とその違をご体感頂きました。今後はサスペンション廻りのチューニングを行っていきたいとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2016年04月18日
TT 8J 3.2Quattro × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
TT 8J 3.2Quattroの NEUSPEED STAGE-1 TUNINGです。STAGE-1 TUNINGはJSP-Chip、P-FLO KIT、Exhaust System、DENSOイリジウムプラグなどを交換、装着するパッケージメニューのチューニングプログラムです。Exhaust Systemは、iSWEEP別注einsatz Exhaust Systemの装着となっています。ECUプログラムの最適化でエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更による相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを最大限まで引き出します。高回転までストレスなく、どこまでも回るようなエンジンフィールは最高です！
エンジンルーム内は、純正エアクリーナーBOXからP-FLO KITへの交換。スパークプラグはJSP-Chipインストールに合わせ、熱価を1番上げたDENSOイリジウムプラグ TOUGHに交換します。STAGE-1 TUNINGが施された車両には、専用エンブレムが取付されます。
エキゾースとのテールエンドはiSWEEPロゴが刻印された特注使用のeinsatz Exhaust Systemです。帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。今後はメンテナンスや点検でお手伝いさせて頂きますのでよろしくお願い致します。
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2016年03月17日
GOLF5 R32 × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
GOLF5 R32のSTAGE-1 TUNINGです。STAGE-1は『JSP-Chip』『P-FLO KIT』『Cat-Back Exhaust System』『DENSOイリジウムプラグ POWER』のコンプリートパッケージチューニングです。ECUプログラムの最適化でエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更による相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを引き出します。高回転までストレスなく、どこまでも回るようなエンジンフィールは最高です！
今回は、Exhaust Systemにインナーサイレンサーを装着しての取り付けでしたが、サイレンサーを取り外すとV6 3.2ℓエンジンの豪快なサウンドは、まるでリッターバイクのようです！STAGE-1 TUNINGをインストールすることで、純正以上に乗りやすくて速いGOLF5 R32に変化します。ご興味のあるGOLF5 R32オーナーの皆様、ぜひお問い合わせ下さい！
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2016年01月30日
POLO 6R GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING + iSWEEP BODY PARTS取付
NEUSPEED STAGE-1 Tuningを施工しました。構成パーツは「NEUSPEED JSP-Chip」、NEUSPEED P-Flo Kit」、「NEUSPEED Cat-Back Exhaust System」となります。JSP-Chipによるブースト制御の最適化と吸排気系の改善による相乗効果でノーマルの時とは比較にならないほどのパフォーマンスを発揮します！
NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとiSWEEPボディ補強パーツです。奥から「フロントロアアームバー」、「センターフロアブレース」、「センターフロアブレースリアエクステンション」、「リアスタビライザー」となります。
iSWEEPボディパーツの取り付けは、すべてボルトオン装着が可能です。センターフロアブレースのリアエクステンションを装着してもバーの通り道だけアンダーカーバーを少しカットすることでご覧のように装着可能です。リアスタビライザーとフロア剛性のアップによりSTAGE-1でパワーアップしたエンジンに負けることなく、思い切り走りを楽しめます。
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2016年01月11日
GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING & More!!
新車でご購入されてから3年、ホイールのみ交換をしてドライビングを楽しまれていたオーナー様ですが、当社のHPをご覧になりチューニングにご興味を持たれたとのことで、今回の作業に至りました。せっかく作業をするのだから一度に全てをということで、NEUSPEED STAGE-1 TUNINGをベースにチューニングを行っています。今回交換したチューニングした箇所は下記の通りです。『NEUSPEED JSP-Chip ・ P-FLO KIT ・ Cat-Back Exhaust System ・ Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit ･ Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion ･ Power Pulley Kit ･ Sport Spring Kit ･ Engine Torque Arm Insert / iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar ･ Brake Pad IS2000』
サスペンション廻りは走行距離が少ないこともあり、純正ショックアブソーバーを再使用し、NEUSPEEDスポーツスプリングを装着。GOLF6 GTIのボディデザインと相まってシャープな雰囲気に変化しました！
フロント・リアサブフレームにはiSWEEPリジットカラーを装着し、ステアリング操舵性やハンドリング操作による後輪追従性の向上。また、乗り心地や静粛性の向上としても体感できます！
NEUSPEED JSP-Chipインストールで過給圧が上がるので、タービン直下からインタークーラーを繋ぐターボディスチャージパイプと、インタークーラーからスロットルへと延びるインタークーラーパイプをNEUSPEED製へ交換。エアフローロスを少なくし、ターボユニットの性能を最大限に引き出せます。同時にP-FLO KITを装着し、高効率の吸気システムを実現しています！
吸気やターボパイプがチューニングされたら、やはり排気システムはNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemです｡高い排気効率と美しいデザインのExhaust Systemは、スポーツサウンドだけでなくエンジンレスポンスや中高速の伸びとしてその性能を体感できます。
最後に4輪アライメント調整を行い作業は完了です。外観は、スポーティーにローダウンされた車高とExhaust Systemのみの変更となりますが、走行性能は純正とは比べ物にならないほどエネルギッシュな走りを実現するGOLF6 GTIに様変わりです！今後はメンテナンス等でサポートさせて頂きますので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2015年11月24日
TT 8N 1.8T Quattro × NEUSPEED STAGE-2 Tuning!
NEUSPEED STAGE-2 Tuningです！パッケージ内容は、NEUSPEED JSP-Chip ･ P-FLO KIT ･ iSWEEP Cat-Back Exhaust System Type-S ･ DENSOイリジウムプラグ〔POWER〕となっております。STAGE-2 TUNINGにインストールされるJSP-ChipはSTAGE2専用275PS『High Boost Version』です。低中速域のトルク特性を犠牲にすることなく、高回転域までフラットなトルク特性と高出力を実現します。扱いやすさを犠牲にせず、ノーマルでは味わえない胸のすくようなターボフィーリングと加速性能を十分に堪能できます！
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2015年09月13日
GOLF6 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT
NEUSPEED P-FLO KITの取付です。先日、NEUSPEED JSP-ChipやCat-Back Exhaust Systemを取付した車両なので、P-FLO KITを取付する事で、今まで以上に中高速での伸びを体感して頂く事ができます！今回の作業で、JSP-Chip+P-FLO KIT+Cat-Back Exhaust Systemの3点を取付しましたので「STAGE1 TUNING」が完了です。次回はサスペンションキット取付です。よろしくお願いします。
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2015年06月29日
GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED STAGE-Ⅱ Tuning！
すでにSTAGE-1 Tuning を施工済みのGOLF5 GTI PIRELLI をSTAGE-2 Tuning にアップグレード！！今回は不要になった純正インタークーラーをNEUSPEED Intercooler Deleteを使って撤去しました。
NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit 、NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit 、NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion を装着してK04タービンの能力を最大限引き出します！その加速性能はNEUSPEED JSP-Chip と相まって、圧巻の一言！！
点火系も「Plasma Direct」で点火性能を強化することも忘れてはなりません！STAGE-2 Tuning 専用エンブレムが誇らしげな、300psオーバーの快速ホットハッチの完成です！！ie_staff_blog at 16:04｜Permalink│
2015年05月17日
GOLF6 GTI × NEUSPEED FMIC Kit with STAGE-1 Tuning
NEUSPEED Stage-1 Tuning に NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit & Hi-Flo Turbo Dischage Pipe Conv.を追加しました。3000~5000rpmの出力が約20ps向上するので、トルクバンド域での加速は気持ちいいです！純正バンパーにもきれいに収まりますので低コストでフロントマウントインタークーラー化が可能です！ie_staff_blog at 10:50｜Permalink│
2015年04月21日
POLO GTI × MOTUL 300V
エンジンオイル交換でご来店いただきました。いつもありがとうございます。エンジンオイルはMOTUL 300V CHRONO 10W40を使用しました。NEUSPEED STAGE-1のエンジンは絶好調とのことでした！
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2015年02月22日
GOLF5 R32 × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
NEUSPEED Stage-1 Tuningを実施しました！ リアのエンブレムが誇らしげです。
GOLF5 R32のStage-1 Tuningの構成はNEUSPEED JSP-Chip、P-Flo Kit、Cat-Back Exhaust Systemです。プログラムの最適化を図りエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更との相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを引き出します。
ストレート構造のNEUSPEED Cat-Back Exhaust System。 インナーサイレンサーを外すとリッターバイクが吹かしているのかと思うほどのいい音です！インナーサイレンサーを装着すると室内にもこもりません。
Stage-1 Tuningの構成に含まれているプラグ交換。外してみると過去にプラグホールに水が入ったらしく錆びだらけになっていました。本当は予定に入っていなかったのですが、イグニッションコイルもPlasma Directにアップグレードとなりました。今回は気が付いてよかったのですが、ただ追加するだけのチューニングを行うだけではその効果を半減させてしまうかもしれない要素が隠れているかもしれません。チューニングするなら、オイル、エアクリーナー、点火系パーツのコンディションは最低限良い状態にしないと、チューニング費用がもったいないです。
【ワンポイントアドバイス】
中古車で購入した車両でエンジンルームがきれいに仕上がっているクルマはイグニッションコイルを点検しましょう！中古車は見た目の印象を良くするためにエンジンルームを洗浄していることが良くあります。その際にイグニッションコイルがエンジン上にある場合、水が入ってしまい放置すると上記の写真のような状態になってしまします。実は、当社ではこの事例が結構多くあります。 自然にプラグホールに水が入ることはありませんので、もしや?! と思う方は是非早めにチェックしてください。放置してしまうと、思わぬ時に失火してエンジン不調でレッカーのお世話になる可能性大です！
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2015年02月20日
POLO 6R GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
NEUSPEED Stage-1 Tuningを施工しました。チューニングの主な構成は、NEUSPEED JSP-Chip、P-Flo Kit、Cat-Back Exhaust Systemです！これで1.5barキープのPOLOとは思えない走りを実現します！
加速騒音規制の型式を取得したエキゾーストシステムですが、心地よいスポーツサウンドでドライビングを楽しませてくれます。
追加の作業では、DENSO IRIDIUM VK22 スパークプラグ、Forge リサーキュレーションバルブ、iSWEEP IS3000ブレーキパッド前後 & Super DOT4、iSWEEP 強化フロントスタビライザーリンク、iSWEEP 可倒式牽引フックを装着しました。サーキット走行を楽しむための準備を兼ねた今回のチューニングメニューでした！
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2015年01月12日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Stage Tuning
NEUSPPED Stage-1 Tuning のエンブレムを施工時に装着できなかったので、本日装着させていただきました。併せてP-Flo Kitのエアクリーナーを新品にしてリフレッシュ。エレメントがきれいだとエンジンルームも映えます！
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2014年06月16日
POLO 6R GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
NEUSPEED STAGE-1 TUNINGを施工しました！ホイールはNEUSPEED RSe05 7.5-17 +45 BLACK。
NEUSPEED Cat-Back Exhaust System： メインパイプ径60Φ、80Φデュアルテールエンド
NEUSPEED JSP-Chip 最大ブースト圧 1.5bar、205PS仕様。NEUSPEED P-Flo Kitは純正吸入エアダクトが純正エアクリーナーボックス同様にワンタッチ装着。フレッシュエアを効率的に取り入れながら吸入効率を最大限までアップさせるエアインテークシステムでSC領域からターボ領域までストレスのない過給特性を実現します。その効果は想像以上！ 1.4TSIがここまで速くなる!? と必ず感じるチューニングメニューです！
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2014年03月21日
GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING
GOLF6 GTI NEUSPEED STAGE-1 TUNINGです。NEUSPEED JSP-Chip、P-Flo Kit、Cat-Back Exhaust Systemの構成でSTAGE-1となります。JSP-Chipの効果を最大限に引き出すことができるのがNEUSPEEDの吸排気システムです。すべてがバランスされているから相乗効果を発揮できるのです。
OKUYAMA製のフロントアッパータワーバーとロアバーを取り付けました。タワーバーは普段は見えないワイパーカーバーの中に装着します。この二つの補強の効果は非常に高くボディ剛性を確実にアップさせます。
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2014年02月08日
NEUSPEED KO4 Sport Package 340PS レース専用プログラム完成！
今日は大雪のおかげ？で日中から集中して「NEUSPEED KO4 Sport Package」のアップグレードプログラムのテストができました。このプログラムはオプションのNEUSPEEDフロントマウントインタークーラーを装備することが前提となりますが、スタンダードプログラムよりトルクバンド域を拡大し最大値も5.5kg/mアップの47.4kg/m、ピークパワーは約340psに向上しました。ピークパワーは、DSGの自動シフトアップによりこれ以上の計測ができませんでしたが、6200rpmではまだパワーが伸び過程なので、実際にはもう少しパワーが出ていると思います。
ここまでトルク、パワーを上げるということはある意味安全マージンを削っていることを意味しますので、状況によってはエンジンやDSGへのダメージも覚悟していただく必要がありますので、『レース専用プログラム』という設定にさせていただきました。 これでI.S.D.C.所属の耐久テストドライバーM氏もご納得いただける？ことでしょう。
グラフの見方は、赤の点線がKO4 スポーツパッケージ スタンダードプログラム、実線の赤、緑、青、ピンクは今回のレース専用プログラムの実測グラフ。4回の測定でほぼ等しく安定した特性を示していて、スタンダードプログラムとの差がはっきりと分かります。
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2014年01月14日
POLO 6R GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & iSWEEP スタビライザー
POLO 6R GTIに、新発売のNEUSPEED P-FloとiSWEEP 前後スタビライザーを取り付けました。
POLO 6R用P-Flo Kitは純正のクリーナーボックスを取り外し、純正の外気取り入れのダクトが純正同様に接続できるように設計しました。直接エアクリーナーへフレッシュエアーを導くことでパフォーマンス性が大幅にアップします。取付は完全なボルトオン装着で加工を一切必要とせずにスマートに取り付けできます。性能アップはもちろんですがボンネットを開けた時の満足感も高まります！
この車両は既にNEUSPEED JSP-Chip、Cat-Back Exhaustを装着済みで今回取り付けをしたP-Floにより『STAGE-1 Tuning』と認定させていただきましたので、専用エンブレムを取り付けさせていただきました。iSWEEP 前後スタビを装着したことにより、パワーアップとスタビリティの改善を体感いただけると思いますので、6R GTIがもっと楽しいクルマになることをお約束します！
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2013年07月12日
A3 2.0TFSI BWA × KO4 Sport Package 320ps 最終セッティング中！続編
今週はこんな感じでとりあえず終了。パワーは322ps/5400rpm、トルクは42.0kgm/4900rpmで理想的な数値とトルクラインになりました。Dynopackでこの値なので、実際はもう少し上がっているでしょう。ただ、まだ完成とは言えないんです。原因不明の燃料系統の不具合で現在調査中。判明するまで走れません。（Ｔ＿Ｔ）ie_staff_blog at 23:26｜Permalink│
A3 2.0TFSI BWA × KO4 Sport Package 320ps 最終セッティング中！
なかなか進まないサーキット走行用のデモカーAUDI A3 2.0TFSI BWA + NEUSPEED KO4 スポーツパッケージですが、ようやく光が見えてきました！一応、目標の320ps近辺までは出ているのですが、今ひとつ安定感にかけるので、プログラムが仕上がるのはもう少しかかりそうです。
実は高圧ポンプをLoba製130barに交換しようと元のポンプを外したところ、カムが削れてひどいことになっていました。金属片がどこに行ったか分からない状況だったので、結局オーバーホールになりました。ついでにピストン、コンロッドを重量合わせまで行なってしまいました。
エンジン下ろしついでにトルセン式LSDも装着。300psオーバーのFFなので最低でもこれくらいは入れないとパワーが生かせません！ さぁ、早く仕上げないと20日のETCCでのテストに間に合わなくなりそう・・・。がんばります！ie_staff_blog at 01:23｜Permalink│
2013年04月29日
GOLF5 GTI × NEUSPEED STAGE-1 Tuning
STAGE-1 TuningとはJSP-Chipによる効果を更に発揮させるためのトータルチューニングメニューです。どこからアクセルを踏んでも気持いい加速が体感できてとても乗りやすいセッティングです。合わせてForge リサーキュレーションバルブも交換して、高過給圧のへの対策もOKです。
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2013年04月26日
TT 8N Quattro Sport × NEUSPEED Tuning、HALDEX、OSIR
JSP-Chip、P-Flo Kit 装着車両にNEUSPEED Cat-Back Ex-Systemを装着して『Stage-1』Tuningにステップアップ！同時にNEUSPEED Race Series Sway-BarとHALDEX Performanceを装着して駆動系のパフォーマンスもアップさせます。仕上げはOSIRのカーボンフロントアンダースポイラーとリアバランスを装着しました。ie_staff_blog at 23:50｜Permalink│
2013年04月09日
GOLF6 GTI NEUSPEED STAGE-1 Tuning
NEUSPEED JSP-Chip インストールを行い、ステージチューニング後のメンテナンスや効率アップにつながる部分にも手を入れさせていただきました。
既にNEUSPEED P-Flo Kit & Cat-Back Exhaust Systemは装着済み。JSP-Chipのインストールに伴い過給する空気の流量が大幅に増えるため、ターボユニットからインタークーラーまでのパイプをNEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンに変更。これで最大1.2Barの過給をスムーズにエンジンへと導くことができます。
リサーキュレーションバルブはブースト圧の制御に影響を与える大切な役割を担っている部品です。純正は将来的に故障率が高いためForge製に変更して作動、耐久面の信頼性をアップしました。今回の施工でステージ１チューニングの要件を満たすことになったので、承認プレートとエンブレムを装着させていただきました。ステージチューニングはJSP-Chipによる効果を最大限発揮させるトータルチューニングです。
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2012年07月10日
GOLF5 GTI ステージチューニング ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ５ ＧＴＩにＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐインストール、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ-Ｆｌｏ Ｋｉｔ、キャットバックエキゾーストシステムを装着してステージ１チューニングとまりました。 ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの効果を全域で愉しむための理想的な組み合わせで、何処からアクセルを踏んでもストレスなく過給が立ち上がり気持ちよくクルマを加速させてくれます。
また今回はより効果を引き出すためにスパークプラグをＤＥＮＳＯ ＶＫ２２に交換。またリサーキュレーションバルブもＦｏｒｇｅ製に交換して各部のメンテナンスと強化対策も行いました。ie_staff_blog at 22:51｜Permalink│
2012年01月20日
GOLF5 GTI × NEUSPEED STAGE-1 Tuning ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ステージ１チューニングです。 ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ、Ｐ－Ｆｌｏ キット、キャットバックエキゾーストシステムがメインの構成パーツで、最大出力を２６５ＰＳに引き上げます。今回は走行距離が６万キロ越えていたこともあり、スパークプラグをＤＥＮＳＯ ＶＫ２２に交換。またリサーキュレーションバルブもＦｏｒｇｅ製に交換して各部のメンテナンスと強化対策も行いました。最後にステージチューニング施工車両には専用エンブレムを貼り付けて完成です！ie_staff_blog at 21:38｜Permalink│
2011年12月16日
A4 B5 1.8T Quattro AEB × NEUSPEED STAGE-1 Tuning ｂｙ イシカワ
ちょっと懐かしいＢ５ Ａ４ １．８Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏに久しぶりにＳＴＡＧＥ－１チューニングを施しました。昔はたくさん弄ったのですが、皆何処に行ってしまったのか・・・。現行モデルほどのパワーはありませんが、チューニングするとターボフィーリングもよく軽快に走り、マニュアルシフトの操作もしっくり来て走るのが楽しいクルマになります。運転を楽しむという意味では現行モデルにない愉しさを感じさせてくれるＢ５ Ａ４ １．８Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏはまだまだ現役で楽しめるクルマです。
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2011年12月07日
2012Y S3 トータルチューニング ｂｙ イシカワ
２０１２Ｙ Ｓ３ です。まだ納車間もない新車ですが、トータルにチューニングを施しました！
ホイール ＆ タイヤ＞＞＞NEUSPEED RS05 19x8.0 +45 / MICHELIN PS2 225/35-19
エキゾーストシステム＞＞＞einsatz S-622 チタンフェイス
ＥＣＵ＞＞＞NEUSPEED JSP-Chip
インテークシステム＞＞＞NEUSPEED P-Flo Kit
リサーキュレーションバルブ＞＞＞Forge Motorsport リサーキュレーションバルブ
ターボパイプ＞＞＞NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
インタークーラーパイプ＞＞＞NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion
スタビライザー＞＞＞NEUSPEED Sway-Bar Front & Rear
スタビライザーリンク＞＞＞NEUSPEED Rear Sway-Bar Link
サブフレーム＞＞＞iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar Front & Rear
サスペンション＞＞＞NEUSPEED Sport Spring
ブレーキ＞＞＞iSWEEP IS2000 Brake Pad
ターボメーター＞＞＞Pivot マルチゲージ + OSIRメーターポット
ボディ補強＞＞＞OKUYAMA フレームブレース、ロアアームバー、ストラットタワーバー
一気にここまで作業を行いましたが、ちゃんとしたコンセプトがあります。エンジンパワーとのバランスに配慮し、ボディ全体の剛性アップとアンチロール性＋操舵性、回頭性の改善、ブレーキの効きとコントロール性アップ。Ｓ３をさらにブラッシュアップする内容で「走る、曲がる、止まる」を念頭にしたトータルメニューです。
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2011年04月16日
POLO GTI × NEUSPEED JSP-Chip etc. ｂｙ イシカワ
９Ｎ Ｐｏｌｏ ＧＴＩ です。既に『ＮＥＵＳＰＥＥＤ キャットバックエキゾーストシステム』を装着していたので、今回『ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ』をインストールし、その他の構成パーツも要件を満たしたことで久しぶりのＰＯＬＯ ９Ｎ ＧＴＩ ＳＴＡＧＥ－１誕生となりました！ ＢＪＸエンジンでは、過給圧を上げると吸入負圧の向上によってインテークホースがつぶれてしまうという現象が起きるので、『Ｓａｍｃｏ インテークホース』は必ず替えたいパーツのひとつです。
今回の作業で行った作業は、ブレーキパッドも『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』に交換しています。エンジンパワーが上がるとやはり、ブレーキにも気を使いたいですね。その方が走りにも余裕ができたり楽しさも広がります。
今回の使用パーツ＞＞＞ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ ／ Ｓａｍｃｏ インテークホース ／ Ｈｙｐｅｒ Ｂｏｏｓｔ ディバーターバルブ ／ ＤＥＮＳＯ イリジウムプラグ ＩＫ２２ ／ ｉＳＷＥＥＰ ブレーキパッド ＩＳ２０００ 前後
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2010年09月03日
A4 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Stage-1 Tuning ｂｙ イシカワ
一足先に『ＮＥＵＳＰＥＥＤ キャットバックエキゾーストシステム』を装着していたＡ４ ２．０ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏを『Ｓｔａｇｅ－１ チューニング』へとアップグレードです。ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールし吸排気系のバランスを取ることで理想的なトルク特性を発揮。太いトルクバンドが幅広く本当に乗りやすく速いＡ４へと生まれ変わります。
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2010年07月25日
GOLF5 GTI PIRELLI Stage-1にアップグレード ｂｙ イグサ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ ＋ キャットバックエキゾースト装着済みのＧＯＬＦ５ ＧＴＩ ピレリ。 今回、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ キットの装着により『ＳＴＡＧＥ－１』へとアップグレードです。これからの走りを楽しむべくエンジンオイルも交換しました。 使用オイルは『ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ クロノ １０Ｗ４０』
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2010年07月12日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Cat-Back Ex-System ｂｙ イグサ
新しくＮＥＵＳＰＥＥＤキャットバック式エキゾーストシステムがラインナップされました！ 今回は日本仕様ではなく本国仕様のため純正マフラーと比べると中間太鼓がなくなります。２０１０年４月以前の登録車（生産車）には近接音量も車検対応ですので安心して装着する事が出来ます。また、今回のエキゾーストシステム装着により
『ＳＴＡＧＥ-１ チューニング』にステップアップです。『お知らせ』
２０１０年４月以降登録車に適合するために現在日本仕様モデルの製作を準備中です。新騒音規制適合型式の取得を行う予定なので、車検公認を目指す方はもうしばらくお待ち下さいませ。
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2010年07月10日
Scirocco 2.0TSI × NEUSPEED Exhaust System ｂｙ マツモト
ＮＥＵＳＰＥＥＤ キャットバック式エキゾーストシステムに交換です。これにより、ピークエンドの伸びが純正より良くなりました。 音は控え目ですが、それでも適度なスポーツサウンドを味わえます。
また、既にＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐｏｗｅｒ Ｐａｃｋ Ｓｙｓｔｅｍ（ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ ＋ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔ）を施工されているので、今回のキャットバック式エキゾーストシステムの装着により、『ＳＴＡＧＥ-１』にステップアップです。このお客様がＳｃｉｒｏｃｃｏでは第１号です！ie_staff_blog at 23:11｜Permalink│
