4輪アライメント調整
2026年06月06日
VW GOLF7.5 Variant R × BILSTEIN B6 Damp Tronic
GOLF7.5 Variant Rのサスペンションリフレッシュでご来店いただきました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュをする際に特別に車高を変えたいなどの要望が無ければBILSTEIN B6ダンパーがお勧めです。単筒式高圧ガスダンパーになり硬く感じますが、しっかりと路面をとらえたシャキッとした乗り心地が復活します！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2026年05月22日
AUDI RS3 (8Y) Sedan × Continental ExtremeContact DWS06 Plus
RS3(8Y) Sedanのタイヤ交換でご来店いただきました。タイヤは「Continental ExtremeContact DWS06 Plus」をお選びいただきました。ドライ・ウエット・スノーの3つの条件に対応できるオールシーズンスポーティータイヤでドライ性能だけでなくウェットグリップや低温時の柔軟性にも配慮したコンパウンドの採用により一年中安心してご使用いただけます。また耐摩耗性能も向上されているため長持ちなのも特徴です。今回タイヤ交換に合わせて4輪アライメント調整もご依頼いただきましたので基準値に合わせて調整を行いました！ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
2026年05月17日
VW PASSAT Alltrack (B8.5) 2.0 TDI × 4輪アライメント調整
PASSAT Alltrackの4輪アライメント調整でご来店いただきました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になりますので定期的なアライメントの測定・調整が大切です。気になる方はお気軽にご相談ください！
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2026年05月09日
AUDI A4 (B9) Sedan 2.0 TFSI Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
A4(B9) Sedanに「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」通称リジカラを装着させていただきました。ボディとサブフレームの取付位置を矯正しながら強固に締結することで路面からの入力を正確にサスペンションで処理することが可能になり乗り心地や操作性を効果的に向上させます。リジットカラーを装着した後はサブフレームが正しい位置に補正されますので、当社では同時作業で4輪アライメント調整を推奨しています！ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2026年05月07日
VOLVO V60 Polestar × MICHELIN Pilot Sport 5 & 4輪アライメント調整
AUDI TTにお乗りのお客様が別でお持ちになっているVOLVO V60のタイヤ交換でお預かりしました。タイヤは「MICHELIN Pilot Sport 5 245/35ZR20」を使用しました。ドライ性能・ウエット性能・静粛性・乗り心地ともに高い水準でバランスがとれており、プレミアムタッチの採用されたサイドウォールデザインで上質なベルベットの質感を兼ね備えているのも特徴的です！今回タイヤ交換に合わせて4輪アライメント調整もご依頼いただきましたので基準値に合わせて調整をさせていただきましたので快適にお乗りいただけます！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2026年05月02日
AUDI TT (8S) 45 TFSI Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
TT(8S)に「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させて頂きました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などの効果を体感していただけます。リジットカラーを装着することで、サブフレームが正しい位置に矯正されることでアライメントがズレるため当店ではリジカラ装着時は同時に4輪アライメント調整をオススメしています！ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2026年04月25日
AUDI RS3 (8V) Sedan × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
RS3(8V) Sedanに「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させていただきました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させて締結強度を向上させます。装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達出来るようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します！装着によりアライメントが変化しますので同時に4輪アライメント調整を行うことをオススメしております。ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
2026年04月23日
MAZDA ND ROADSTER × Eibach PRO-KIT
ND ROADSTERのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。標準装備でBILSTEINダンパーが装着されているNR-Aグレードの車両のためCリングによる車高の微調整も同時に行い、車高のダウン量は純正比フロント40ミリ、リア25ミリダウンとなりました。乗り心地を優先しながら高速での安定性や運転する楽しさをアップさせてくれます！ローダウンによりアライメントが大きく変わりますので装着後は３Dアライメントテスターで調整を行い完成です。ie_staff_blog at 16:00｜Permalink│
2026年04月21日
AUDI S3 (8V) Sportback × NEUSPEED RSe10R + 4輪アライメント調整
S3(8V) Sportbackに「NEUSPEED RSe10R 18×8.5+45 Satin Black」を装着させていただきました。NEUSPEED RSe10ホイールの造形を継承しながら、よりシャープなデザインにすることで洗練されたモデルに進化したのがRSe10Rです。もちろん今まで通りビックキャリパーにも対応しているライトウェイトホイールですのでドレスアップはもちろん運動性能も向上させます。今回ホイールの新調に合わせて4輪アライメント調整もご依頼いただきました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こりますので定期的に確認することで大きくズレてしまう前に対処が可能です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2026年04月14日
VW TIGUAN R × Eibach PRO-KIT
TIGUAN Rのローダウンに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は純正比フロント約20ミリ、リア約15ミリとなり程よいローダウンでSUVらしさを損なうことなくスタイリッシュな引き締まった印象に変化しました！スプリングのみの交換となりますので純正の電子制御サスペンション機能を生かしてのローダウンが可能ですので気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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2026年04月04日
VW GOLF7 TSI highline × 4輪アライメント調整
GOLF7 TSI Highlineの4輪アライメント調整でご来店いただきました。直進安定性やハンドリング性など車両の特性を大きく左右するホイールアライメントが狂ってしまった状態では折角の車両性能も台無しになってしまいます。サスペンション周りの交換や整備時はもちろん、タイヤ交換時のアライメント測定＆調整をオススメしております！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2026年04月03日
AUDI RS6 (C7) Avant × ブッシュ交換 + 4輪アライメント調整
RS6(C7) Avantのフロントガイドリンクブッシュ交換でご来店いただきました。年の使用でブッシュに亀裂が入っていましたので今回ブッシュの打ち替えにて対応させていただきました。ブッシュの劣化により直進安定性の低下や乗り心地の悪化と言った悪影響もありますので定期的な点検をオススメしております。ブッシュの交換に合わせて4輪アライメント調整を行いましたので快適にお乗りいただけます！
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2026年03月21日
VW PASSAT (B8) Variant TDI Highline × KONI SPORT
PASSAT(B8) Variantに「KONI SPORT」を装着させていただきました。KONI SPORTは伸び側の減衰力を調整できる純正形状のショックアブソーバーで、伸び側の減衰力によって不快なピッチングやロールを効果的に抑える特徴を持っています。また、路面からの突き上げは純正よりも少なくしなやかな乗り心地になりますので、乗り心地を改善したい方におすすめです！当店ではお客様の要望に合わせてサスペンションメーカーをご提案させていただきますので気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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2026年03月07日
AUDI RS Q3 (F3) SB × BILSTEIN B16 Damp Tronic
RSQ3(F3)に「BILSTEIN B16 Damp Tronic」を装着させていただきました。通常では車高調を導入する際に電子制御ダンパー付きの車両ですと機能を生かすことが出来ないことが多いですが、BILSTEIN B16 Damp Tronicは車高調でありながらも純正ダンパー同様に車載モニターから走行ステージやシーンに合わせた減衰特性への調整が可能です。今回車高は純正比前後約40ミリダウンに調整させていただきスポーツ性とSUVらしさを両立したフォルムに仕上がりました！今回合わせて「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着しました。純正サスペンションや純正アッパーマウントを使用するサスペンションにキャンバー調整を可能にするアッパーマウントになります。車両取り付け部のボルトがスライドすることで細かく調整できますので、アライメント調整の幅が広がります！気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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2026年02月17日
Porsche 911 Carrera T × 4輪アライメント調整
Porsche 911 Carrera Tの4輪アライメント調整でご来店いただきました。当店では３Dアライメントテスターを完備しておりますので各車輪の取り付け角度をリアルタイムで確認しながらの細かなセッティングが可能です。又、モニター上にはそれぞれの数値がパラメーター表示されておりますのでモニターを見ながら調整数値について解説させていただくことも可能です。お車のハンドリング特性などのご要望はお気軽にスタッフまでご相談ください！
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2026年02月14日
AUDI TT (8S) TT RS ×NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Moun
TT(8S) TTRSに「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着しました。社外ホイールへの交換によりフロントフェンダーからホイールが突出してしまったためNEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mountを使用してキャンバーの調整を行い突出が無いようにセッティングさせていただきました。キャンバー角の微調整が可能なためスポーツ走行においてのスタビリティーの向上はもちろん、社外ホイール装着に伴う出面の調整等にもご活用いただけます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
AUDI RS3 (8V) Sportback × NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount
RS3(8V) Sportbackに「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着させていただきました。純正サスペンションや純正アッパーマウントを使用するサスペンションにキャンバー調整を可能にするアッパーマウントになります。車両取り付け部のボルトがスライドすることで細かく調整できますので、今回はお客様のご希望に合わせて約-2.5°に調整させていただきました。セッティングの幅を広げることが出来ますので気になる方はお問い合わせください！
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2026年02月10日
VW GOLF7 R × フロントロアアームブッシュ交換
GOLF7 Rのフロントロアアームブッシュ交換でお預かりしました。ロアアームブッシュは経年劣化により亀裂が入っておりましたので、リフレッシュついでに中実タイプのブッシュに交換しました。純正ではフロントロアアームのサブフレーム側取り付け部のブッシュは肉抜きがされており、この空洞部分は走行中に力を受けて常に変形しロアアームの角度も合わせて変化します。中実タイプにすることでロアアームの不要な動きを抑制し、しっかりとした走りを実現します！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。
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2026年01月17日
VW GOLF5 GTI × iSWEEP Suspension System OH
GOLF5 GTIのiSWEEP 車高調整式サスペンションオーバーホール作業でお預かりしました。サスペンションのダンパーは内部のオイルやガスは経年劣化により性能が低下してしまいます。又、ドライベアリングやシール類も摩耗や経年劣化を起こします。オーバーホールを行うことで内部のオイルやガス、シール類を新品に交換するため新品装着時のコンデションを復活させることが出来ます！今回追加でエンジンオイル交換をご依頼いただきましたので、オイルフィルターと合わせて交換を行いました。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年12月18日
VW GOLF7 1.4 Highline × Eibach PRO-KIT
GOLF7 1.4 Highlineに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。純正の車高ですと腰高な印象ですがローダウンすることでまとまったスタイリングに変化します。交換後は車高の変化によりアライメントが変化ズレてしまいますので4輪アライメントテスターを使用して基準値に合わせて調整することで安心してお乗りいただけます！
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2025年12月13日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BILSTEIN B6
POLO(6R) GTIのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。リフレッシュのショックアブソーバーは「BILSTEIN B6」を使用しました。BILSTEINのショックアブソーバーは高圧ガスが封入されています。その効果はタイヤをしっかりと路面に押し付けて、高速走行やワインディングで抜群の安定性を発揮します。フロントアッパーマウントとリアバンプラバーも合わせて交換をさせていただきました。リフレッシュを行う際にはショックアブソーバーはもちろんアッパーマウントやバンプラバー等も年数が経つと劣化してしまい本来の性能を発揮できなくなってしまうためセットで交換がオススメです！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年12月08日
VW GOLF7 Variant R × Eibach PRO-KIT + iSWEEP ストレートパイプ
GOLF7 Variant Rに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ナチュラルなローダウンスタイルとコンフォートな乗り心地が定評のローダウンスプリングです！ ダウン量は純正比前後約10ミリになりました。純正ショックアブソーバーを使用しているためDCC機能も問題無く使用していただけますのでシチュエーションに合わせて乗り心地を変更できます。同時に「iSWEEPストレートパイプ」をインストールさせていただきました。スムーズな排気を実現し、レーシーなサウンドが響きます。車内にも入り込む迫力のサウンドがドライブ時に気分を高めてくれます！ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2025年12月02日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF7.5 GTIのローダウンでお預かりしました。ローダウンには「NEUSPEED Sport Spring」をお選びいただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。交換後はテスターで4輪アライメント調整を行い、最適なホイールの取付角度に設定させていただきました。アライメントが狂っているとせっかくのサスペンションも性能が発揮できませんのでマストなメニューです！
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2025年11月29日
AUDI Q3 (F3) Sportback 35 TFSI S Line × Eibach PRO-KIT
Q3(F3) Sportbackのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量はフロント約30ミリ、リア約20ミリとなりました。適度なローダウンによってワイルド感を損なうこと無く、シティユースでも使い勝手の良い車高になりましたので日常使用からレジャーまで幅広いシーンで快適に使用していただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2025年11月28日
VW GOLF8 Variant 2.0 TDI R-Line ×Eibach PRO-KIT
GOLF8 Variantに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。車高は純正比フロント約30mm、リア約25mmのダウン量になりました。純正車高ですとタイヤとフェンダーの広いクリアランスが気になりますが、Eibach PRO-KITを装着してローダウンすることで自然なフォルムになります。車高が大きく変化することでアライメントがズレてしまいますので最後に3Dアライメントテスターを使用して基準値に合わせて調整して完成です！
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2025年11月24日
MINI F56 JCW × 4輪アライメント調整
F56 JCWの4輪アライメント調整でご来店いただきました。まずは現状のアライメントを確認させていただき、そこからお客様の要望に合わせた数値に調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年11月22日
VW PASSAT (B8) Variant 1.4 TSI × KONI SPORT
PASSAT(B8) VariantのサスペンションリフレッシュでKONI Sportを装着させていただきました。KONI Sportは伸び側の減衰力を調整できる純正形状のショックアブソーバーで、伸び側の減衰力によって不快なピッチングやロールを効果的に抑える特徴を持っています。また、路面からの突き上げは純正よりも少なくしなやかな乗り心地になりますので、乗り心地を改善したい方におすすめです。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューを提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください！
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2025年11月18日
VW GOLF7.5 GTE × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
GOLF7.5 GTEに「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させて頂きました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地・直進安定性の向上などの効果を体感していただけます！ie_staff_blog at 16:00｜Permalink│
2025年11月07日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7.5 Rに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。日常の走行に支障を与えない若干のローダウンと合わせて純正以上の路面への追従性やロール特性を実現し、走行性能を一段と高めるチューニングサスペンションスプリングです。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート～スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2025年11月04日
VW GOLF7.5 R × BILSTEIN B6 Dump Tronic
GOLF7.5 Rのサスペンションリフレッシュでご来店いただきました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュに伴いアッパーマウント・バンプラバーも交換させていただきました。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューを提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください！
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2025年10月31日
VW GOLF8.5 R × KUMHO ECSTA PS71 + 4輪アライメント調整
GOLF8.5 Rのタイヤ交換と4輪アライメント調整でご来店いただきました。タイヤには「KUMHO ECSTA PS71 235/40R18」を使用しました。クムホタイヤの中でも快適性とスポーツ性を両立する高い総合性能をベースにウエット性能を強化したフラッグシップモデルとなり幅広いシチュエーションで安心感をもたらしながらコストパフォーマンスに優れています。4輪アライメントではまず測定を行いお客様のご要望に合わせて調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年10月25日
AUDI RS3 (8Y) Sedan × 4輪アライメント調整
RS3(8Y)の4輪アライメント調整でご来店いただきました。サスペンション交換後に未調整とのことでしたのでまずは測定を行わせていただきました。アライメントは車高が変化すると各アームの角度や相関関係も変化するため、ダウンサスや車高調の装着後や車高調整をした場合はアライメントの狂いが生じてしまいます。今回お客様のご要望に合わせてアライメントを調整しました。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になりますので気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2025年09月13日
VW GOLF7 R × BILSTEIN B6 Dump Tronic
GOLF7 Rのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュをする際に特別に車高を変えたいなどの要望が無ければBILSTEIN B6ダンパーがお勧めです。単筒式高圧ガスダンパーになり硬く感じますが、しっかりと路面をとらえたシャキッとした乗り心地が復活します！
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2025年09月11日
AUDI S3 (8Y) Sportsback × 4輪アライメント調整
S3 (8Y) Sportsbackのアライメント調整でご入庫いただきました。車体に対しての各ホイールの取付角であるアライメントは、新車であっても各車輪に多少バラつきがある場合がございます。また、大きな衝撃が無くとも普段の走行で少しずつ変化してしまうこともあるため定期的な測定と調整がおすすめです。特にタイヤの新調直後は、より正確な調整に絶好のタイミングです。ie_staff_blog at 09:30｜Permalink│
2025年09月07日
VW GOLF8.5 R × NEUSPEED Sport Spring
GOLF8.5 Rに「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。車高は純正比前後約25ミリダウンとなり引き締まったローフォルムになりました！装着後はその走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2025年09月05日
VW GOLF8 GTI × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF8 GTIに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。このアップグレードスプリングは、入力に対してリニアに反応する特性を持ち、自然でしっかりとした乗り心地になります。車両の動きを安定させ、ドライバーの操作に対して素直な応答性を発揮します。GOLF8 GTIへの装着は初めてとなりましたが車高の落ち幅は純正比フロント約10mm、リア約5mmのダウンとなりました。スプリングのみの交換でありながらDCCのセッティングごとの特性が鮮明になり、コンフォート～スポーツのモード切替をより有効にご活用いただきドライブをお楽しみいただけます！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年08月24日
VW GOLF7.5 GTI Performance × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7.5 GTI Performanceに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。このアップグレードスプリングは、入力に対してリニアに反応する特性を持ち、自然でしっかりとした乗り心地を実現。車両の動きを安定させ、ドライバーの操作に対して素直な応答性を発揮します。車高の落ち幅は純正比フロント約15mm、リア約10mmのダウンとなりました。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート～スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
VW GOLF7 Variant R × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7 Variant Rに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。Variantでは初めて装着となります。車高のダウン量は純正比フロント約5mm、リア約10mmダウンとなり控えめなダウン量ですがお車の印象が引き締まり、日常使いでも段差等を気にすることなくご使用いただけます。アップグレードスプリングは入力に対してリニアに反応する特性を持ち、路面へ確実にタイヤを接地させて安定感を生み、ドライバーの操作を正確に走りに反映させます。電子制御ダンパー(DCC)の各モード切替に対しても反応が良く、コンフォートからレースモードまでそれぞれの特性の違いを引き立てます。装着後は走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です！
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2025年08月10日
VW PASSAT (B7) Variant 1.4TSI × KW Ver.1
PASSAT(B7) VariantにKW Ver.1の装着と4輪アライメント調整を実施しました。KWは車高をしっかり落としても乗り心地が良いことで評判の車高調整式サスペンションです。今回車高はフロント25ミリ、リア20ミリダウンで調整させていただき最後に4輪アライメントテスターでアライメント調整を行い完成です。
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2025年08月09日
BMW F40 M135i xDrive × エンジンオイル交換 ＆ 4輪アライメント調整
F40 M135iのエンジンオイル交換とアライメント調整でご入庫いただきました。エンジンオイルは低フリクションでスムーズなフィーリングを実現する「MOTUL 8100 X-Clean+」を使用しました。オイルの性能はえエンジンのパフォーマンスやライフに直結する要素ですので、十分な性能をもつオイル選びと定期的な交換メンテナンスが重要です。あわせて、先日施工させていただいたローダウンチューニングに伴いアライメント調整を施工させていただきました。わずかなホイールの取付角度の差が、走行性能やタイヤの摩耗に影響を及ぼすセッティング要素になります。サスペンションの交換やタイヤ交換時に合わせた測定＆調整がおすすめです！
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