4輪アライメント調整
2026年02月14日
AUDI TT (8S) TT RS ×NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Moun
TT(8S) TTRSに「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着しました。社外ホイールへの交換によりフロントフェンダーからホイールが突出してしまったためNEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mountを使用してキャンバーの調整を行い突出が無いようにセッティングさせていただきました。キャンバー角の微調整が可能なためスポーツ走行においてのスタビリティーの向上はもちろん、社外ホイール装着に伴う出面の調整等にもご活用いただけます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
AUDI RS3 (8V) Sportback × NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount
RS3(8V) Sportbackに「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着させていただきました。純正サスペンションや純正アッパーマウントを使用するサスペンションにキャンバー調整を可能にするアッパーマウントになります。車両取り付け部のボルトがスライドすることで細かく調整できますので、今回はお客様のご希望に合わせて約-2.5°に調整させていただきました。セッティングの幅を広げることが出来ますので気になる方はお問い合わせください！
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2026年02月10日
VW GOLF7 R × フロントロアアームブッシュ交換
GOLF7 Rのフロントロアアームブッシュ交換でお預かりしました。ロアアームブッシュは経年劣化により亀裂が入っておりましたので、リフレッシュついでに中実タイプのブッシュに交換しました。純正ではフロントロアアームのサブフレーム側取り付け部のブッシュは肉抜きがされており、この空洞部分は走行中に力を受けて常に変形しロアアームの角度も合わせて変化します。中実タイプにすることでロアアームの不要な動きを抑制し、しっかりとした走りを実現します！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。
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2026年01月17日
VW GOLF5 GTI × iSWEEP Suspension System OH
GOLF5 GTIのiSWEEP 車高調整式サスペンションオーバーホール作業でお預かりしました。サスペンションのダンパーは内部のオイルやガスは経年劣化により性能が低下してしまいます。又、ドライベアリングやシール類も摩耗や経年劣化を起こします。オーバーホールを行うことで内部のオイルやガス、シール類を新品に交換するため新品装着時のコンデションを復活させることが出来ます！今回追加でエンジンオイル交換をご依頼いただきましたので、オイルフィルターと合わせて交換を行いました。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年12月18日
VW GOLF7 1.4 Highline × Eibach PRO-KIT
GOLF7 1.4 Highlineに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。純正の車高ですと腰高な印象ですがローダウンすることでまとまったスタイリングに変化します。交換後は車高の変化によりアライメントが変化ズレてしまいますので4輪アライメントテスターを使用して基準値に合わせて調整することで安心してお乗りいただけます！
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2025年12月13日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BILSTEIN B6
POLO(6R) GTIのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。リフレッシュのショックアブソーバーは「BILSTEIN B6」を使用しました。BILSTEINのショックアブソーバーは高圧ガスが封入されています。その効果はタイヤをしっかりと路面に押し付けて、高速走行やワインディングで抜群の安定性を発揮します。フロントアッパーマウントとリアバンプラバーも合わせて交換をさせていただきました。リフレッシュを行う際にはショックアブソーバーはもちろんアッパーマウントやバンプラバー等も年数が経つと劣化してしまい本来の性能を発揮できなくなってしまうためセットで交換がオススメです！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年12月08日
VW GOLF7 Variant R × Eibach PRO-KIT + iSWEEP ストレートパイプ
GOLF7 Variant Rに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ナチュラルなローダウンスタイルとコンフォートな乗り心地が定評のローダウンスプリングです！ ダウン量は純正比前後約10ミリになりました。純正ショックアブソーバーを使用しているためDCC機能も問題無く使用していただけますのでシチュエーションに合わせて乗り心地を変更できます。同時に「iSWEEPストレートパイプ」をインストールさせていただきました。スムーズな排気を実現し、レーシーなサウンドが響きます。車内にも入り込む迫力のサウンドがドライブ時に気分を高めてくれます！ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2025年12月02日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF7.5 GTIのローダウンでお預かりしました。ローダウンには「NEUSPEED Sport Spring」をお選びいただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。交換後はテスターで4輪アライメント調整を行い、最適なホイールの取付角度に設定させていただきました。アライメントが狂っているとせっかくのサスペンションも性能が発揮できませんのでマストなメニューです！
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2025年11月29日
AUDI Q3 (F3) Sportback 35 TFSI S Line × Eibach PRO-KIT
Q3(F3) Sportbackのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量はフロント約30ミリ、リア約20ミリとなりました。適度なローダウンによってワイルド感を損なうこと無く、シティユースでも使い勝手の良い車高になりましたので日常使用からレジャーまで幅広いシーンで快適に使用していただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2025年11月28日
VW GOLF8 Variant 2.0 TDI R-Line ×Eibach PRO-KIT
GOLF8 Variantに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。車高は純正比フロント約30mm、リア約25mmのダウン量になりました。純正車高ですとタイヤとフェンダーの広いクリアランスが気になりますが、Eibach PRO-KITを装着してローダウンすることで自然なフォルムになります。車高が大きく変化することでアライメントがズレてしまいますので最後に3Dアライメントテスターを使用して基準値に合わせて調整して完成です！
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2025年11月24日
MINI F56 JCW × 4輪アライメント調整
F56 JCWの4輪アライメント調整でご来店いただきました。まずは現状のアライメントを確認させていただき、そこからお客様の要望に合わせた数値に調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年11月22日
VW PASSAT (B8) Variant 1.4 TSI × KONI SPORT
PASSAT(B8) VariantのサスペンションリフレッシュでKONI Sportを装着させていただきました。KONI Sportは伸び側の減衰力を調整できる純正形状のショックアブソーバーで、伸び側の減衰力によって不快なピッチングやロールを効果的に抑える特徴を持っています。また、路面からの突き上げは純正よりも少なくしなやかな乗り心地になりますので、乗り心地を改善したい方におすすめです。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューを提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください！
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2025年11月18日
VW GOLF7.5 GTE × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
GOLF7.5 GTEに「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させて頂きました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地・直進安定性の向上などの効果を体感していただけます！ie_staff_blog at 16:00｜Permalink│
2025年11月07日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7.5 Rに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。日常の走行に支障を与えない若干のローダウンと合わせて純正以上の路面への追従性やロール特性を実現し、走行性能を一段と高めるチューニングサスペンションスプリングです。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート～スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2025年11月04日
VW GOLF7.5 R × BILSTEIN B6 Dump Tronic
GOLF7.5 Rのサスペンションリフレッシュでご来店いただきました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュに伴いアッパーマウント・バンプラバーも交換させていただきました。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューを提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください！
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2025年10月31日
VW GOLF8.5 R × KUMHO ECSTA PS71 + 4輪アライメント調整
GOLF8.5 Rのタイヤ交換と4輪アライメント調整でご来店いただきました。タイヤには「KUMHO ECSTA PS71 235/40R18」を使用しました。クムホタイヤの中でも快適性とスポーツ性を両立する高い総合性能をベースにウエット性能を強化したフラッグシップモデルとなり幅広いシチュエーションで安心感をもたらしながらコストパフォーマンスに優れています。4輪アライメントではまず測定を行いお客様のご要望に合わせて調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年10月25日
AUDI RS3 (8Y) Sedan × 4輪アライメント調整
RS3(8Y)の4輪アライメント調整でご来店いただきました。サスペンション交換後に未調整とのことでしたのでまずは測定を行わせていただきました。アライメントは車高が変化すると各アームの角度や相関関係も変化するため、ダウンサスや車高調の装着後や車高調整をした場合はアライメントの狂いが生じてしまいます。今回お客様のご要望に合わせてアライメントを調整しました。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になりますので気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2025年09月13日
VW GOLF7 R × BILSTEIN B6 Dump Tronic
GOLF7 Rのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュをする際に特別に車高を変えたいなどの要望が無ければBILSTEIN B6ダンパーがお勧めです。単筒式高圧ガスダンパーになり硬く感じますが、しっかりと路面をとらえたシャキッとした乗り心地が復活します！
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2025年09月11日
AUDI S3 (8Y) Sportsback × 4輪アライメント調整
S3 (8Y) Sportsbackのアライメント調整でご入庫いただきました。車体に対しての各ホイールの取付角であるアライメントは、新車であっても各車輪に多少バラつきがある場合がございます。また、大きな衝撃が無くとも普段の走行で少しずつ変化してしまうこともあるため定期的な測定と調整がおすすめです。特にタイヤの新調直後は、より正確な調整に絶好のタイミングです。ie_staff_blog at 09:30｜Permalink│
2025年09月07日
VW GOLF8.5 R × NEUSPEED Sport Spring
GOLF8.5 Rに「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。車高は純正比前後約25ミリダウンとなり引き締まったローフォルムになりました！装着後はその走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2025年09月05日
VW GOLF8 GTI × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF8 GTIに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。このアップグレードスプリングは、入力に対してリニアに反応する特性を持ち、自然でしっかりとした乗り心地になります。車両の動きを安定させ、ドライバーの操作に対して素直な応答性を発揮します。GOLF8 GTIへの装着は初めてとなりましたが車高の落ち幅は純正比フロント約10mm、リア約5mmのダウンとなりました。スプリングのみの交換でありながらDCCのセッティングごとの特性が鮮明になり、コンフォート～スポーツのモード切替をより有効にご活用いただきドライブをお楽しみいただけます！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年08月24日
VW GOLF7.5 GTI Performance × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7.5 GTI Performanceに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。このアップグレードスプリングは、入力に対してリニアに反応する特性を持ち、自然でしっかりとした乗り心地を実現。車両の動きを安定させ、ドライバーの操作に対して素直な応答性を発揮します。車高の落ち幅は純正比フロント約15mm、リア約10mmのダウンとなりました。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート～スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
VW GOLF7 Variant R × iSWEEP Upgrade Spring
GOLF7 Variant Rに「iSWEEP Upgrade Spring」を装着させていただきました。Variantでは初めて装着となります。車高のダウン量は純正比フロント約5mm、リア約10mmダウンとなり控えめなダウン量ですがお車の印象が引き締まり、日常使いでも段差等を気にすることなくご使用いただけます。アップグレードスプリングは入力に対してリニアに反応する特性を持ち、路面へ確実にタイヤを接地させて安定感を生み、ドライバーの操作を正確に走りに反映させます。電子制御ダンパー(DCC)の各モード切替に対しても反応が良く、コンフォートからレースモードまでそれぞれの特性の違いを引き立てます。装着後は走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です！
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2025年08月10日
VW PASSAT (B7) Variant 1.4TSI × KW Ver.1
PASSAT(B7) VariantにKW Ver.1の装着と4輪アライメント調整を実施しました。KWは車高をしっかり落としても乗り心地が良いことで評判の車高調整式サスペンションです。今回車高はフロント25ミリ、リア20ミリダウンで調整させていただき最後に4輪アライメントテスターでアライメント調整を行い完成です。
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2025年08月09日
BMW F40 M135i xDrive × エンジンオイル交換 ＆ 4輪アライメント調整
F40 M135iのエンジンオイル交換とアライメント調整でご入庫いただきました。エンジンオイルは低フリクションでスムーズなフィーリングを実現する「MOTUL 8100 X-Clean+」を使用しました。オイルの性能はえエンジンのパフォーマンスやライフに直結する要素ですので、十分な性能をもつオイル選びと定期的な交換メンテナンスが重要です。あわせて、先日施工させていただいたローダウンチューニングに伴いアライメント調整を施工させていただきました。わずかなホイールの取付角度の差が、走行性能やタイヤの摩耗に影響を及ぼすセッティング要素になります。サスペンションの交換やタイヤ交換時に合わせた測定＆調整がおすすめです！
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2025年08月08日
BMW F20 116i × 4輪アライメント調整
BMW F20 116iの4輪アライメント調整でご来店いただきました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になりますので定期的なアライメントの測定・調整が大切です。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
2025年08月01日
VW GOLF8 2.0 TDI R-Line × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「SPORT」を装着していただいているGOLF8 2.0TDIのサスペンション仕様変更でお預かりしました。SPORTは純正フロントアッパーマウントを使用するモデルですが、今回は仕様変更でアッパーマウントを「COMPETITION」に使用しているキャンバー調整式のピロボールアッパーマウントに変更しました。iSWEEP車高調整式サスペンションシステムは、加工などを必要とせずボルトオンで純正アッパーマウント仕様からキャンバー調整式のピロボール式アッパーマウントに変更が可能です。これにより通常では調整できないフロントキャンバーをオーナー様のニーズに合わせて調整を行うことができ、より細かいセッティングで使用用途に合わせたアライメント調整が可能になります！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年07月27日
AUDI TT (8J) 2.0 TFSI Quattro × 4輪アライメント調整
TT(8J)の4輪アライメント調整でご来店いただきました。今回アライメントはお客様のご要望に合わせて調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
2025年07月18日
AUDI RS4 (B9) Avant × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
RS4(B9)に「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させていただきました。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。このお車の場合フロントのサブフレームはセンター位置から前側に取り付けられていましたのでリジットカラーの装着により位置がセンターに矯正されました。アライメントでホイールの向きだけは矯正可能ですが、人体でいえば骨盤がズレた状態ですので性能はフルに発揮できません。リジカラはこの締結部の位置を矯正し、合わせて接触面積を増大することで締結を強化することでアライメントの正確性はもちろん、車体の一体性を向上させて不快な動きを抑制します。サブフレームの位置が変わりますので当店では4輪アライメント調整の同時施工をオススメしております！ie_staff_blog at 14:00｜Permalink│
2025年07月12日
AUDI TT (8J) 2.0 TFSI Quattro × ST車高調 XA
TT(8J)に車高調整式サスペンション「ST車高調 XA」を装着させていただきました。元々別メーカーの車高調に交換されていましたが長年の使用により乗り心地の悪化がございましたのでリフレッシュとして交換させていただきました。STはKWのサスペンション技術をフィードバックしておりローダウンによる安定性の向上、そしてストリートでの乗り心地、快適性も確保しています。XAはスポーツサスペンションでありながらも乗り心地を重視したモデルで減衰力調整が可能です。単に車高を下げるだけでなく乗り心地にもこだわりたい方にオススメしております！
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2025年06月28日
AUDI RS3 (8V) Sportback × NEUSPEED Sport Spring
RS3(8V) Sportbackに「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。車高は純正比フロント約15ミリ、リア約10ミリダウンとなり引き締まったフォルムになりました！装着後はその走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2025年06月24日
VW TIGUAN R × Eibach PRO-KIT
TIGUAN Rのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は純正比前後約15ミリとなり程よいローダウンでSUVらしさを損なうことなくスタイリッシュな引き締まった印象に変化しました！スプリングのみの交換となりますので純正の電子制御サスペンション機能を生かしてのローダウンが可能ですので気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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2025年06月23日
VW THE BEETLE 2.0 R-Line × ST車高調 X
THE BEETLEに車高調整式サスペンション「ST車高調 X」を装着させていただきました。ローダウンスプリングにより車高を下げられていましたが乗り心地を改善させるために、KWの姉妹ブランドであるSTサスペンションをお選びいただきました。快適性を損なうことなくローダウンスタイルをお楽しみいただけます！当店ではiSWEEPはもちろんKWやST、BILSTEIN等各サスペンションメーカーの取り扱いがございますのでお客様の使用用途、予算に合わせた物をご提案させていただきますので気になる方はお気軽にお問い合わせください。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年06月20日
AUDI A3 (8V) Sportback 1.4 TFSI × Eibach PRO-KIT
A3(8V) Sportbackに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量はフロント約20ミリ、リア約15ミリとなりました。純正で目立っていたフェンダーとタイヤのクリアランスは適度になくなりスタイリッシュなフォルムへと変化しました！ローダウンによりアライメントが大きく変わりますので装着後は３Dアライメントテスターで調整を行い完成です。
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2025年06月13日
VW GOLF8 R × 4輪アライメント調整
GOLF8 Rのアライメント調整でご入庫いただきました。アライメント調整は車両に対してのホイール取付角度を最適化する作業です。アライメントが大きくズレるとまっすぐ走らないなどの不調が起きますが、体感できないわずかなズレでも車両本来の走行性能が失われたり長期的にタイヤの偏摩耗の原因になってしまう場合があります。新車状態でも完璧でないケースもございますので、状態の診断として測定だけの施工も承っております。ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2025年06月06日
VW GOLF8 R × 4輪アライメント調整
サーキット走行を楽しまれているGOLF8 Rのアライメント調整でご来店いただきました。まずは3Dアライメントテスターを使用して現状の数値を確認します。そこからアライメントのズレを矯正したり、お客様のご要望にあらせて調整を行います。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こりますので定期的に測定を行い現状のアライメント数値を確認することが大切です！ie_staff_blog at 11:00｜Permalink│
2025年06月03日
AUDI A6 (C7) Avant × ブッシュ交換 + 4輪アライメント調整
A6(C7) Avantのフロントアッパーリンクとガイドリンクのブッシュ交換でお預かりしました。長年の使用でブッシュに亀裂が入っていましたので今回ブッシュの打ち替えにて対応させていただきました。ブッシュの劣化により直進安定性の低下や乗り心地の悪化と言った悪影響もありますので定期的な点検がオススメです。ブッシュの交換に合わせて4輪アライメント調整を行いましたので快適にお乗りいただけます！ie_staff_blog at 10:00｜Permalink│
2025年06月01日
VW THE BEETLE × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
THE BEETLEにiSWEEP Sub-Frame Rigid Collar(通称リジカラ)を装着させていただきました。サブフレームの取付穴はボルト径よりもかなり大きくなっているため、ボディとサブフレームの固定位置にずれが生じます。サブフレームの穴にリジットカラーを装着することで取付ボルトは正しくセンターに誘導され、リジットカラーの突起がボディ側のボルト穴を正確にとらえてサブフレームを正しい位置に固定することができます。それによりボディとの締結強度が上がることで走行安定性向上だけでなく乗り心地も良くなります。最後にサブフレームの位置変化に伴い4輪整列を含めた4輪アライメント調整をして完成です！
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2025年05月30日
AUDI A4 (B8) Avant × KONI Active
A4(B8) Avantのサスペンションリフレッシュでご来店いただきました。サスペンションダンパーにはKONI スペシャルアクティブを使用しました。KONI独自のFSDバルブにより走行状態に合わせて減衰力を最適に可変させることで、街中でのコンフォート性と高速道路やワインディングなどでしっかりとした乗り味になり走りの質を高めます。今回前後のバンプラバーとフロントアッパーマウントを交換させていただきました。ショックアブソーバーはもちろんアッパーマウントやバンプラバー等も年数が経つと劣化してしまい本来の性能を発揮できなくなってしまうためリフレッシュを行う際にはセットで交換がオススメです！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2025年05月27日
VW ARTEON 2.0 TSI 4Motion × ST車高調 XA
ARTEONにST車高調整式サスペンションを装着させていただきました。KWのサスペンション技術をフィードバックしておりローダウンによる安定性の向上、そしてストリートでの乗り心地、快適性も確保しています。XAはスポーツサスペンションでありながらも乗り心地を重視したモデルで減衰力調整が可能です。単に車高を下げるだけでなく乗り心地にもこだわりたい方にオススメです。車高のダウン量は純正比フロント約35ミリ、リア45ミリに調整させていただきました。DCC装着車両のため、iSWEEP ECS キャンセラーを取り付けてサスペンション以外の設定などDCC機能を使用できるようになっております！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
