4輪アライメント調整

2025年02月09日

AUDI S3 (8V) Sportback × NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount

IMG_4986IMG_4749IMG_4757
IMG_4760IMG_4794IMG_4790
IMG_4801サーキット走行を楽しまれているS3(8V) Sportbackに「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着させていただきました。純正サスペンションや純正アッパーマウントを使用するサスペンションにキャンバー調整を可能にするアッパーマウントになります。キャンバー角を純正位置より最大で-1.4°までネガティブ方向に調整可能なスライド式調整機構とキャスター角を純正より+0.7°補正することができます。この二つのジオメトリを改善、調整することで、スポーツ走行時のダイナミックなハンドリング操作と高速走行時のハンドリング安定性を向上させることが出来ます。サーキット走行をされる方には特にオススメです!

ie_staff_blog at 17:00|Permalink

2025年01月25日

VW PASSAT (B8) Variant × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

IMG_4866IMG_3892IMG_3898
IMG_3906IMG_3914IMG_3931
PASSAT (B8) VariantにiSWEEPリジットカラーの取り付けを行いました。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。このお車の場合フロントのサブフレームはセンター位置から前側に取り付けられていましたのでリジットカラーの装着により位置がセンターに矯正されました。アライメントでホイールの向きだけは矯正可能ですが、人体でいえば骨盤がズレた状態ですので性能はフルに発揮できません。リジカラはこの締結部の位置を矯正し、合わせて接触面積を増大することで締結を強化することでアライメントの正確性はもちろん、車体の一体性を向上させて不快な動きを抑制します。サブフレームの位置が変わりますので当店では4輪アライメント調整の同時施工をオススメしております!

ie_staff_blog at 12:00|Permalink

2025年01月14日

VW PASSAT (B8) Variant × Eibach PRO-KIT

IMG_4815IMG_3408IMG_3416
IMG_3418IMG_3422IMG_3428
IMG_3409IMG_3425PASSAT(B8) Variantに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。純正では腰高な印象が強いですがローダウンすることでスタイリッシュな印象に変わります。車高のダウン量は純正比前後約30ミリとなりました。ローダウンよりアライメントが大きく変わりますので装着後は3Dアライメントテスターをセットしてメーカー基準値を元に精密にリセッティングを行い完成です!

ie_staff_blog at 12:00|Permalink

2025年01月07日

AUDI S1 (8X) 2.0 TFSI Quattro × 4輪アライメント調整

IMG_4759S1(8X)のアライメント調整でご入庫いただきました。サーキット走行を楽しまれている車両ですのでスポーツ走行時にタイヤのポテンシャルをフルに発揮できるようセッティングさせていただきました。サスペンションの仕様やオーナー様のドライビングスタイルやお好みにアジャストすることでより楽しく走行がお楽しみいただけます。

ie_staff_blog at 10:00|Permalink

2024年12月23日

VW GOLF7.5 GTI TCR × Eibach PRO-KIT

IMG_4722IMG_2589IMG_2632
IMG_2636IMG_2644IMG_2610
IMG_2617GOLF7.5 GTI TCRに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ナチュラルなローダウンスタイルとコンフォートな乗り心地が定評のローダウンスプリングです! ダウン量は純正比フロント約15ミリ、リア10ミリになりました。純正ショックアブソーバーを使用しているためDCC機能も問題無く使用していただけますのでシチュエーションに合わせて乗り心地を変更できます。最後に4輪アライメント調整を行い完成です!

ie_staff_blog at 14:00|Permalink

2024年12月20日

VW GOLF7.5 R × 車検整備 + 4輪アライメント調整

IMG_4616IMG_1782GOLF7.5 Rの車検整備でお預かりしました。お車の状態も良く基本整備だけでしたが、足回りの状態確認を含めまして4輪アライメント測定・調整をご依頼いただきました。当店では3Dアライメントテスターを完備しておりますので各車輪の取り付け角度をリアルタイムで確認しながらの細かなセッティングが可能です。又、モニター上にはそれぞれの数値がパラメーター表示されておりますのでモニターを見ながら調整数値について解説させていただくことも可能です。お車のハンドリング特性などのご要望はお気軽にスタッフまでご相談ください!

ie_staff_blog at 10:00|Permalink

2024年12月14日

VW GOLF7 GTI Clubsport TrackEdition × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

IMG_4619IMG_2094IMG_2083
IMG_2089GOLF7 GTIクラブスポーツのリジカラ装着&4輪アライメント調整です。左右で異なるリアホイールの出面の矯正をご依頼いただき、サブフレームをボディ中心に矯正する「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」通称:リジカラの装着と4輪アライメント調整を行わせていただきました。リジカラは位置の矯正だけでなくサブフレームの締結強度を向上することでサスペンションを正確かつしなやかに作動させ乗り心地や運動性能向上に効果を発揮します。アライメントはズレた状態でも慣れて違和感を感じませんが、正しく修正することで車両本来の性能をご体感いただけます。新車時でも正確なアライメントとは限りませんのでまずは一度検査としての測定をされてみてはいかがでしょうか?

ie_staff_blog at 21:30|Permalink

2024年12月12日

VW GOLF7.5 1.4 Highline × 4輪アライメント調整

IMG_4618IMG_1966GOLF7.5ハイラインの4輪アライメント調整でご入庫いただきました。リジカラの装着などサスペンション周りの脱着を伴う製品のお取り付けをされたとのことで測定&調整を行わせていただきました。リジカラはサスペンションが取り付けられるサブフレームの位置をボディ中心に矯正する効果があります。人間の身体で例えると骨盤矯正にあたり、軸が中心に修正された状態でアライメントを合わせることで車両設計本来の性能を引き出すことが可能です。

ie_staff_blog at 20:00|Permalink

2024年11月30日

VW GOLF7 R × 4輪アライメント調整

IMG_4536IMG_1277GOLF7 Rの4輪アライメント調整でご来店いただきました。サスペンション交換後に未調整とのことでしたのでまずは測定を行わせていただきました。アライメントは車高が変化すると各アームの角度や相関関係も変化するため、ダウンサスや車高調の装着後や車高調整をした場合はアライメントの狂いが生じてしまいます。今回お客様のご要望に合わせてアライメントを調整しました。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年11月28日

VW GOLF5 R32 × 4輪アライメント調整

IMG_4508IMG_1203GOLF5 R32の4輪アライメント調整でご来店いただきました。自動車は4輪のタイヤ&ホイール、さらにサスペンションの取り付け角度によって車両の特性が大きく変化し、仮に1°もズレてしまうとハンドルをとられ真っすぐ走らなかったり、タイヤが異常に摩耗してしまったりなど顕著に症状が現れるほど敏感です。当店では3Dアライメントテスターによる1/60°単位での測定によって、車種やチューニング内容、オーナー様のご要望に合わせたセッティングが可能です。アライメントの測定調整は当店におまかせください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年11月19日

RENAULT MEGANE R.S. × 4輪アライメント調整

IMG_4457IMG_0405メガーヌR.S.の4輪アライメント調整でご来店いただきました。今回アライメントはお客様のご要望に合わせて調整を行い完成です。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快なドライビングを実現します。気になる方はお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年11月17日

VW GOLF7.5 R × BILSTEIN B6 Damp Tronic

IMG_4441IMG_0212IMG_0214
IMG_0241IMG_0251IMG_0299
IMG_0312GOLF7.5 Rのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic Damper」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュをする際に特別に車高を変えたいなどの要望が無ければBILSTEIN B6ダンパーがお勧めです。単筒式高圧ガスダンパーになり硬く感じますが、しっかりと路面をとらえたシャキッとした乗り心地が復活します!

ie_staff_blog at 16:00|Permalink

2024年11月02日

VW GOLF7.5 GTI TCR × タイヤ交換 & 4輪アライメント調整

無題2IMG_9477IMG_9480
IMG_9456GOLF7.5 GTI TCRのタイヤ交換&アライメント調整でご入庫いただきました。タイヤは「HANKOOKVentus S1 evo3 235/35R19」をお選びいただきました。静粛性や安定感、ウエット性能などオールマイティーに高いポテンシャルのあるタイヤですのでTCRのような高性能車両にもピッタリのモデルです。交換後はアライメントの測定調整です。アライメントは4輪それぞれのコンディションが揃っているほど正確な測定が可能ですのでタイヤ交換と同時施工がおすすめです。アライメントのズレはドライバーが慣れてしまい気づかない場合も多いため健康診断として定期的な測定を推奨します。

ie_staff_blog at 15:00|Permalink

2024年10月29日

AUDI TT (8S) 45 TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring

IMG_3734IMG_9259IMG_9329
IMG_9337IMG_9333IMG_9343
IMG_9356TT(8S)に「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。NEUSPEED Sport Springはプログレッシブレート採用なので街乗りでの快適性も確保しつつスポーツ走行等高速走行時にはしっかりとした硬さが出る設計になっています。車高のダウン幅は前後約5mmと少なめですがサスペンションの本質であるストロークの量を犠牲にすることなく、スポーティさを実現させます!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

ie_staff_blog at 14:00|Permalink

2024年10月26日

VW GOLF7.5 R × 4輪アライメント調整

IMG_3706IMG_9192IMG_9200
IMG_9195iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「COMPETITION」を装着していただいているGOLF7.5 Rのフロントキャンバー調整と4輪アライメント調整でお預かりしました。フロントキャンバーは-2.5°に調整していましたが今回走行シチュエーションに合わせて-3.5°に調整しました。iSWEEPサスペンションシステムは使用用途の変化に合わせて拡張性がありますので、ストリート使用からサーキット、サーキット仕様からストリートなど様々な仕様変更が行えます!4輪アライメント調整では全体のバランスを確認しながら調整させていただき完成です!

ie_staff_blog at 13:00|Permalink

2024年10月18日

VW GOLF7.5 R × 4輪アライメント調整

IMG_3665IMG_8675サーキット走行を楽しまれているGOLF7.5 Rの4輪アライメント調整でご入庫いただきました。今回はサーキットでの走行でさらにタイヤを有効に使えるようセッティングを変更させていただきました。キャンバーやトーなどホイールの取付角度は1°も変われば街乗りでも異変として感じられるほど敏感に車の動きに影響を与えます。当店では3Dアライメントテスターを使用して1/60°単位での調整を行い、お車や使用用途に合わせたセットアップが可能です。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2024年10月12日

AUDI A5 (B8) Sportback × 2輪アライメント調整

IMG_3644IMG_8487A5(B8) Sportbackの4輪アライメント調整でご来店いただきました。今回アライメントはお客様のご要望に合わせて調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年10月06日

AUDI A6 (C7) Avant × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

IMG_3614IMG_8216IMG_8247
IMG_8245IMG_8254A6(C7) AvantにiSWEEPリジットカラーの取り付けを行いました。ボディとサブフレームの締結強度向上を目的としたチューニングパーツです。ボディとサブフレームの間にアルミ製リジットカラーを挟み両者間の接合部の接触面積を増やすことで耐震強度を向上させます。装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達出来るようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します。リジットカラーを装着した後はサブフレームが正しい位置に補正されますので、当社では同時作業で4輪アライメント調整を推奨しています。

ie_staff_blog at 13:00|Permalink

2024年09月21日

VW PASSAT (B8) Sedan 2.0 TSI R-Line × 4輪アライメント調整

IMG_3487IMG_7481PASSAT(B8)の4輪アライメント調整でご来店いただきました。当店では3Dアライメントテスターを完備しておりますので各車輪の取り付け角度をリアルタイムで確認しながらの細かなセッティングが可能です。又、モニター上にはそれぞれの数値がパラメーター表示されておりますのでモニターを見ながら調整数値について解説させていただくことも可能です。お車のハンドリング特性などのご要望はお気軽にスタッフまでご相談ください!

ie_staff_blog at 12:00|Permalink

2024年09月19日

AUDI RS4 (B7) 4.2 V8 Quattro × エンジンオイル交換 + 4輪アライメント調整

IMG_3470IMG_7356IMG_7359
RS4(B7)のエンジンオイル交換と4輪アライメント調整でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30」を使用しました。強力な油膜によるエンジン保護と粘性抵抗低減によるスムーズなエンジン回転を両立させて街乗りからスポーツ走行まで幅広い走行環境においてパフォーマンスを引き出します。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって「ズレ」が起こります。この「ズレ」は車が真っ直ぐ走らない、タイヤの偏摩耗などのトラブルを引き起こします。そのため定期的なアライメント確認がおすすめです。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年09月08日

VW GOLF7 R × iSWEEP UPGRADE SPRING

IMG_3393IMG_6778IMG_6794
IMG_6803IMG_6811IMG_6816
IMG_6829GOLF7 Rに「iSWEEP UPGRADE SPRING」を装着させていただきました。日常の走行に支障を与えない若干のローダウンと合わせて純正以上の路面への追従性やロール特性を実現し、走行性能を一段と高めるチューニングサスペンションスプリングです。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート~スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年09月02日

VW GOLF7.5 R × 4輪アライメント調整

IMG_3353IMG_6441GOLF7.5 Rのアライメント測定&調整でご入庫いただきました。ダウンスプリングの装着でローダウンされたとのことで過剰に寝たリアキャンバーの修正と、進行方向に対してのトー角を合わせて調整させていただきました。車両の操縦特性やスタビリティはタイヤ&ホイールの取付角度が0.1度ずれるだけでも大きく変化するため、サスペンションの分解を伴う整備後や、段差への乗上げがあった場合は測定調整をお勧めします。

ie_staff_blog at 10:00|Permalink

2024年08月18日

VW PASSAT (B8) Variant × リジカラ & 4輪アライメント

写真 2024-08-19 22 56 56IMG_5998IMG_6007
IMG_6002IMG_6020パサート(B8)ヴァリアントのリジカラ装着&アライメント調整でご入庫いただきました。リジカラはサブフレームとボディの締結力を増強して一体感を高めると同時にボディに対してサブフレームを中心位置に矯正する役割もあります。人体で例えると骨盤矯正となり、より正確なアライメント調整を可能にします。

ie_staff_blog at 19:00|Permalink

2024年08月10日

AUDI TT (8S) 2.0TQ × Eibach PRO-Kit

IMG_3273IMG_5695IMG_5819
IMG_5813IMG_5822IMG_5816
IMG_5843IMG_5715IMG_5823
TT (8S) 2.0TFSI Quattroにローダウンスプリング「Eibach PRO-Kit」を装着させていただきました。純正の車高ですとフェンダーとホイールの隙間が大きく腰高な印象ですが、ローダウンにより程よく車高が下がることによってTTのスタイリッシュな印象がより強調されます!今回の落ち幅は純正比で前後約20ミリダウンとなりました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です!

ie_staff_blog at 14:00|Permalink

2024年08月06日

AUDI TT (8S) TTS 2.0 TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring

IMG_3256IMG_5462IMG_5470
IMG_5473IMG_5479IMG_5484
IMG_5495TTS(8S)に「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。プログレッシブレート採用なので街乗りでの快適性も確保しつつスポーツ走行等高速走行時にはしっかりとした硬さが出る設計になっています。フロントのアッパーベアリングに変形がありましたので今回同時交換させていただきました。車高のダウン幅はフロント約10mm、リア約5mmと少なめですがサスペンションの本質であるストロークの量を犠牲にすることなく、スポーティさを実現させます!

ie_staff_blog at 14:00|Permalink

2024年08月05日

VW Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

IMG_3247IMG_5417IMG_5422
IMG_5428Arteonに「 iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させていただきました。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。リジットカラーを装着することで、サブフレームを正しい位置に修正し、両者間の接触面を拡大することでボルトのみで締め付けた状態と比較して強度が増します。その結果、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになり乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年08月03日

VW T-Roc R × Eibach PRO-KIT

IMG_3231IMG_5274IMG_5319
IMG_5322IMG_5330IMG_5326
IMG_5335IMG_5362T-Roc Rに「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は前後約20ミリとなり適度なローダウンによってワイルド感を損なうこと無く、シティユースでも使い勝手の良い車高になりましたので日常使用からレジャーまで幅広いシーンで快適に使用していただけます! 純正ショックアブソーバーを使用しているためDCC機能も問題無く使用していただけますのでシチュエーションに合わせて乗り心地を変更できます。最後に4輪アライメント調整を行い完成です!

ie_staff_blog at 15:00|Permalink

VW GOLF7 R × iSWEEP Suspension System 仕様変更

IMG_3232IMG_5377IMG_5383
IMG_5384IMG_5389iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「SPORT」の仕様変更を行いました。SPORTは純正フロントアッパーマウントを使用していますが今回はアッパーマウントを「COMPETITION」に使用しているキャンバー調整式のピロボールアッパーマウントに変更しました。iSWEEP車高調整式サスペンションシステムは、加工などを必要とせずボルトオンで純正アッパーマウント仕様からの変更が可能です。これにより最大で-3.5°までネガティブキャンバーに調整が可能となります。使用用途、目的に合わせて細かなセッティングが行えるのがiSWEEP車高調整式サスペンション最大のメリットです!今回併せてロアアーム位置を下げることでロールセンターと重心の距離を修正し旋回時に働くロールの力を低減させて車体を安定させる「iSWEEPロールセンターアジャストスペーサー」を装着させていただきました。

ie_staff_blog at 13:00|Permalink

2024年07月27日

AUDI A5 (B8) Sportback × 4輪アライメント調整

IMG_3179IMG_4976
A5(B8) スポーツバックのアライメント調整でご入庫いただきました。まず測定させていただいたところ、進行方向に対しての取付角(トー)が左右で異なっており、直進時に車体中心軸と進行方向に相違が出ていたと考えられます。角度としてはわずかな差ですが、数百メートルを走行してみると大きな差になってしまいます。ローダウン車であることも考慮しつつ4輪の取付角度調整を完了し、最適なアライメントに仕上がりました。アライメントは狂っていても慣れてしまって気づかないというケースも多いですのでタイヤ交換時など定期的な調整をオススメします。

ie_staff_blog at 10:00|Permalink

2024年07月20日

VW T-Roc R × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

IMG_3142IMG_4492-1IMG_4505-1
IMG_4507-1IMG_4552T-Roc Rに「 iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させていただきました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などの効果を体感していただけます。リジットカラーを装着することで、サブフレームが正しい位置に矯正されるため当店ではリジカラ装着時は4輪アライメント調整を行うことをオススメしています!

ie_staff_blog at 18:00|Permalink

2024年07月04日

AUDI TT (8J) 2.0 TFSI × DENSO IRDIUM TOUGH + バキュームパイプ交換

IMG_3043IMG_3288IMG_3295
IMG_3290IMG_3300TT(8J)のメンテナンスでお預かりしました。スパークプラグを「DENSO IRIDUM TOUGH VK20Y」に交換し、経年劣化で亀裂が発生してエア吸いを起こしていたブレーキブースター用のバキュームパイプを新品に交換しました。年数が経過すると樹脂製部品の劣化が多くなってきますのでこまめな点検が大切になります!同時に4輪アライメント調整でホイールアライメントを適正な位置に調整させていただきました。

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年06月30日

AUDI S4 (B9) Avant × KW HAS

IMG_3019IMG_3085IMG_3112
IMG_3116IMG_3119IMG_3138
IMG_3145S4(B9) AvantにKW HASの装着でお預かりしました。KW HAS(height adjustable springs)は電子制御機構などが搭載された純正ダンパーをそのまま活用しながら車高調整が可能になります。車高は純正比前後15ミリダウンに調整させていただきましたので日常使用でも気を使うことなくお乗りいただけます。低価格で純正の制御機能も残せるので、機能とルックスを両立させたいオーナー様にオススメです!

ie_staff_blog at 12:00|Permalink

2024年06月25日

VW PASSAT (B8) Variant TDI × KONI Sport

IMG_2977IMG_2802IMG_2804
IMG_2821IMG_2805IMG_2815
PASSAT(B8) VariantのサスペンションリフレッシュでKONI Sportを装着させていただきました。KONI Sportは伸び側の減衰力を調整できる純正形状のショックアブソーバーで、伸び側の減衰力によって不快なピッチングやロールを効果的に抑える特徴を持っています。また、路面からの突き上げは純正よりも少なくしなやかな乗り心地になりますので、乗り心地を改善したい方におすすめです!リフレッシュに伴いフロントアッパーマウント・バンプラバーを交換させていただきました。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューを提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年06月16日

VW GOLF7.5 R × 4輪アライメント調整

IMG_2949IMG_2531GOLF7.5 Rの4輪アライメント調整でご入庫です。路面の窪みを通過後からステアリングの向きが変わってしまったとのことで、まずはサスペンション周りの点検を行わせていただいたところ幸いダメージは見受けられませんでしたので測定と調整作業に入らせていただきました。測定の結果、フロントの左右トー角にズレが生じておりこれが直接的な原因と思われます。基準となるリアのアライメントを標準値に揃えさせていただき、フロントの左右差を修正して作業は完了です。アライメントは今回のような外部からの衝撃はもちろん、小さな入力の積み重ねでも変化してしまう場合がありますので、タイヤ交換などに合わせた定期的な測定調整をお勧めします。

ie_staff_blog at 09:30|Permalink

2024年06月11日

AUDI RS3 (8Y) × KW DDC PLUG & PLAY

IMG_2884IMG_2191IMG_2207
IMG_2242IMG_2214RS3(8Y)ににKW車高調整式サスペンションキット「DDC PLUG & PLAY」の取り付けでお預かりしました。純正の電子制御サスペンション機能を生かすことが出来るため純正ショックアブソーバー同様に車内のスイッチ一つでモードを切り替えることが可能です。ローダウンスプリングでは調整できない左右差や車高の前後バランスを調整できるためオーナー様の理想に近づけることが可能になります!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

ie_staff_blog at 14:00|Permalink

VW PASSAT (B6) R36 × 4輪アライメント調整

IMG_2883IMG_2217PASSAT R36のアライメント調整でご入庫です。直進時のハンドル位置のズレと左へ流れるとの症状でご相談をいただきました。ブッシュなどのサスペンションの状態は良好でしたので一先ず測定を行ったところ、やはり左右のホイール取付角度が異なっていたため調整に入ります。今回はカスタム車両ですのでホイールとフェンダーのクリアランスを考慮しながらトーとキャンバーを設定させていただきました。調整後の試走では症状が改善され真っすぐ走る車に仕上がりました。また、タイヤにかかる負荷も減少させることが出来ましたのでタイヤのライフも伸びるかと思われます。アライメントは走行による負荷の連続で少しずつ変化してしまうため、タイヤ交換時などの定期的な測定をオススメします。

ie_staff_blog at 09:30|Permalink

2024年06月06日

VW GOLF7 R × BILSTEIN B6 Damp Tronic

IMG_2843IMG_1837IMG_1841
IMG_1846IMG_1849IMG_1861
GOLF7 Rのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。今回は純正機能として装備される電子制御可変ダンパー(DCC)機能を活かせるように「BILSTEIN B6 Damp Tronic Damper」を使用しました。これによりBILSTEINならではのコシのある走りを手に入れながら、純正同様にシチュエーションに合わせた任意の減衰力への調整をそのまま引き継ぐことが可能です。リフレッシュをする際に特別に車高を変えたいなどの要望が無ければBILSTEIN B6ダンパーがお勧めです。単筒式高圧ガスダンパーになり硬く感じますが、しっかりと路面をとらえたシャキッとした乗り心地が復活します!

ie_staff_blog at 12:00|Permalink

2024年05月25日

VW GOLF7.5 R × KW V2 Comfort

IMG_2781IMG_0966IMG_0987
IMG_0991IMG_0993IMG_0997
IMG_0998IMG_1008GOLF7.5 Rに「KW V2 COMFORT」を装着させていただきました。車高を下げつつもコンフォート性を確保しており乗り心地の良い車高調整式サスペンションです。ローダウンスプリングでは調整の出来ない左右差や前後の車高バランスを細かく調整することが出来ますので理想的なフォルムに近づけることが出来ます。DCC装着車両のため、iSWEEP ECS キャンセラーを取り付けてサスペンション以外のパワーステアリング設定などDCC機能を使用できるようになっております!

ie_staff_blog at 15:00|Permalink

2024年05月23日

VW GOLF8 Variant R × 4輪アライメント調整

IMG_2748IMG_0912GOLF8 Variat Rの4輪アライメント調整でご来店いただきました。お客様のご要望に合わせて調整を行い完成です。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 11:00|Permalink

2024年05月21日

VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring & 034Motorsport キャンバーマウント

IMG_2736IMG_0841IMG_0848
IMG_0853IMG_0855IMG_0860
IMG_0862IMG_2740IMG_0872
GOLF7 GTIに「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。不等ピッチのこのスプリングは通常走行時には路面から受ける小さな入力も吸収しながら、スポーツ走行時やコーナリングなど高い荷重を受けるときはしっかりとしたスプリングレートで走りを支えるプログレッシブレートを採用しています。街乗りからスポーツ走行まで安定した走りを実現するローダウンスプリングです!ダウン量は純正比前後30ミリダウンとなりました。今後サーキット走行も検討させておりましたので同時に「034Motorsport ストラットキャンバーマウント」を装着しました。フロントのキャンバー角を約-2.5度付近までネガティブ方向に変化させることができますのでスポーツ走行でのタイヤ接触面の修正などに便利なアイテムです!

ie_staff_blog at 16:00|Permalink